Hogyan válasszunk Car Audiot kabrióhoz?

Egy jó autóhangrendszer felszerelése a kabrióba néha kihívást jelenthet a szél és az útzaj miatt. A nyár előtt kutakodtam a konvertibilis hangrendszerekkel kapcsolatban, így hadd osszam meg veletek, amit megtudtam.

Hogyan válasszuk ki a legjobb autórádiót egy kabrióhoz? A kabrióban a legfontosabbak az erőteljes, nagy érzékenységű hangszórók, amelyek hangosan szólalnak meg, mert ha tető nélkül vezet, a tipikus autóhangszórók által kiadott hangok többsége eltűnik.

Ahhoz, hogy egy kabrióban jó mélyhangokat kapjunk, telepítsünk egy mélynyomót, amely tiszta és precíz basszust hoz létre.

És végül, az összes meghajtót hatékony autós erősítővel kell ellátni, mert egyetlen gyári fejegység sem lesz képes elegendő teljesítményt előállítani az összes hangsugárzóhoz és a mélynyomóhoz.

Az alábbi cikk elmagyarázza, mire kell összpontosítania a nyitott tetős autó autóhangosításakor.

Hogyan készítsünk tiszta hangokat a kabrióban?

A kiváló zenei minőség érdekében a kabrióban nagy érzékenységű hangszórókra van szükség, hogy igazán hangosak legyenek, és egy erős mélynyomóra az erős basszus érdekében.

Ideális esetben, ha a hangszórók alacsony impedanciájúak, az sok energiát fog leadni az erősítőből. Ez azonban drága lehetőség lehet. Ennek ellenére megéri a plusz pénzt költeni, hogy jobb hangot adjon a kabrióban.

Ugyanez vonatkozik a mélysugárzóra is, mert amíg zárva van a tető, addig a zene kristálytiszta lesz, de lehúzott tetővel minden hanghullám eloszlik.

Az autótól függően előfordulhat, hogy nincs sok hely a megfelelő méretű hangszóróknak, például 6” x 9”, vagy 6,5”

Bár a kisebb hangszórók kiválóak lehetnek a magas hangokhoz, nem hoznak létre kellő mélységet a középmélyekben tartományban, és ha javítani szeretné a mélyhangokat a kabrióban, akkor egy jó mélynyomó kötelező lesz.

Ez nem jelenti azt, hogy két 2000 W-os 15”-os meghajtót kell telepítenie, különösen akkor, ha a nyitott tetős autóknak kicsi a csomagtartója, és nem akarja teljesen kihasználni ezt a helyet.

Helyhiány miatt a megfelelő megoldás az lenne, ha két különálló 8"-os vagy 10"-es mélysugárzót szerelnek fel a csomagtartó mindkét oldalára.

Ha a csomagtartóban lévő hely valós probléma, akkor rendelkezésre állnak lapos, ülés alatti mélynyomók, például az Alpine PWE-S8 (az Amazon linkje új ablakban nyílik meg).

Bár az ülés alatti mélynyomók ​​a legkevésbé erősek az összes elérhető közül, jó élményt nyújtanak, különösen, ha néhány centivel felettük ülünk.

Valószínűleg észrevetted, hogy néhányszor említem az erős basszust, és ez igaz. A kabrió autóban nincs gondunk a magas hangokkal, és ha egy alkatrészrendszert szerelsz elé, magassugárzókkal a füled felé, akkor jók a magas hangok.

A hiányzó rész a mély hangok, mert szabad levegőn van, és erre kell összpontosítanunk a megfelelő hangszórók kiválasztásánál.

A kabrió hangszóróinak és mélynyomóinak működtetéséhez KÖTELEZŐ egy erős erősítő . Bár a gyári sztereója jó hangot ad ki, soha nem lesz képes olyan hangszórókat táplálni, amelyek egyre nagyobb teljesítményért könyörögnek.

A helyhiány miatt, különösen a kisebb roadstereknél, lehet, hogy egy 5 csatornás erősítőn kell gondolkodni, nem pedig két különálló erősítőn.

Nos, a csatornák száma a hangszórók számától függ, de minden kabrióban a minimum egy 4 csatornás erősítő legyen, például a csodálatos A/B osztályú Skar Audio SKv2-100.4AB (az Amazon link megnyílik az újban ablak), amely elegendő minőségű áramot fog termelni az erős első hangsugárzókhoz és az áthidalt mélynyomó vezetékekhez.

Bár a kabrióba szerelt erősítőben a jel-zaj arány nem olyan fontos, mint a zárt autókban, ennek ellenére 90 dB felett kell lennie.

Sokkal kritikusabb paraméter azonban az erősítő osztálya, aminek A/B-nek kell lennie, ha nem csak zajt akarunk csapni az autóban, hanem jó zenei minőséget hallgatunk. Egyre több erősítő készül az A/B osztályban, így nem okoz gondot jót találni, de drágábbak a tipikus D osztályú modelleknél.

A további hangbeállításokhoz, különösen a kabrióban, érdemes egy hangprocesszort hozzáadni az autós audiorendszerhez, például az AudioControl DQDX-hez (az Amazon linkje új ablakban nyílik meg), és minden hangszórónál vagy csatornánál külön-külön precízen beállíthatja az áteresztőszűrőket.

Bár bonyolultnak hangzik, ez egy fantasztikus megoldás arra, hogy a kiválasztott frekvenciákat erősebbé tegye az autó egy adott területén, és pontosan azt hallgassa, amit szeretne. Ne feledje, sok a zaj a környéken, ezért ne hagyja, hogy ez tönkretegye zenei élményét.

Melyek a legjobb hangszórók kabrióhoz?

A megfelelő hangszórók keresésekor ne feledje, milyen körülmények között fognak dolgozni, és bár a szél- és az útzaj a fő probléma, nem ez az egyetlen kihívás, amellyel szembe kell nézniük.

Minden hangsugárzót, különösen az átalakítható hangszórókat úgy kell megtervezni, hogy szélsőséges hőmérsékleten, magas vagy alacsony páratartalom mellett, valamint közvetlen napfényben is működjenek.

Ahhoz, hogy megfeleljen ezeknek a feltételeknek, és hosszú ideig élvezhesse kedvenc zenéjét, a hangszóróknak robusztus kialakításúaknak kell lenniük kiváló minőségű anyagokból. Nos, hacsak nem szeretnéd őket egy év után egy másik „félelmetes”-re cserélni.

Mire kell figyelni, ha minőségi hangszórókat keres:

• Annak érdekében, hogy a nedvesség és a pára ne kerüljön be az alkatrészekbe, mind az ajtó, mind a műszerfal hangszóróinak könnyű és merev kúpokkal kell rendelkezniük, ideális esetben kevlárból, szénből vagy üvegszálból . Ne használjon papírkúpos hangszórókat a kabrióban, és nem számít, milyen jó a bevonat. Ez még mindig olyan papír, amelyet meggyengít a nap vagy a nedvesség, ami sokat fog találni a kabrióban. Ezenkívül a papírkúpok, bár olcsók, nehezek, nem túl merevek, és könnyen deformálódnak.

• Az ajtóba szerelt hangszórók esetében ügyeljen a hangszóró hátuljára . Előfordulhat, hogy az ajtók belsejében lévő hangszórók hátuljára sok nedvesség esik, ezért megfelelően le kell takarni őket. Különösen a mágneseket és a felfüggesztési területeket kell védeni. Ha valóban szükség van rá, a hangszórókat lefedheti habszivacs terelőlemezekkel, de hosszú távon kifizetődő, ha vízálló anyagokból készülnek.

• A szabadban működő hangszórók másik fontos része a környezet. A kúpok gyorsan rezegnek, különösen akkor, ha hangos zenét hallgat, hogy kompenzálja az autó körüli légáramlást. Ezért a környezetnek is robusztusnak kell lennie, hogy ne szakadjon el gyorsan a vibrációtól vagy a légkörtől. A környezetnek vékony, könnyű butilgumiból kell készülnie . Ne használjon hangszórókat habszivacs környezettel. Gyorsabban megsérülnek a kabrióban uralkodó zord körülmények között.

• A kabrióba szerelt Shangszóróknak nagy érzékenységűeknek kell lenniük, hogy hangosan játsszanak anélkül, hogy túl magasra kapcsolnák a hangerőt . Természetesen, amikor lehajtott tetővel 160 mérföld/órás sebességgel haladsz a versenypályán, akkor nincs a világon olyan hangszóró, amely kompenzálná az ilyen zajt, és egyszerre jól játszana, még akkor sem, ha a fejtámlában van. Pihentető 60-70 mph sebességgel történő vezetés közben azonban tiszta zenét kell hallania. A gyárilag beépített hangszórók többsége 86-88 dB-es, és legfeljebb közepes hangminőséget produkálnak. A kabrióhoz legalább 92 dB-es hangszórókat kell keresnie .

Van olyan hangszóró, amely megfelel ezeknek a szabványoknak?

Természetesen, és nem kell vagyonokat költeni rájuk. Számos megfizethető lehetőség létezik. For example, great speakers for the convertible are Focal Access, or cheaper but still amazingly playing JBL from Stadium series (links to Amazon open in the new window).

Both will require a strong amplifier but, in return, will make driving with an open roof a pure pleasure.

Even when looking only at these two brands, if I had a convertible, I would install either of these speakers today. They offer many options with different sizes in both main groups, coaxial and component design.

The best car speakers you can think of for any convertible car, are Focal. For many years they have been known for their absolute top performance.

• Focal speakers are made with the highest possible quality and accuracy , and yes, they are expensive, but quality and perfection have the price. When you are looking for ideal sounds, you will find them in any Focal series, but the absolute top is Utopia and K2 with their 2-ohm low impedance speakers, that play with over 93 dB. Tweeters which you can adjust from -3 dB to +3 dB independently from woofers, support frequencies up to 40.000 Hz.

From coaxial speakers, the top is a PC line that will be great for the convertible, and although these are 4-ohm speakers, you will not be disappointed. Not with Focal.

• Another quality speakers that can be recommended to any convertible car are JBL. They are reliable and robust, with strong glass fiber woofer cones that have an extended size in comparison to the other speakers with this size, and thin butyl rubber suspension. The outstanding feature you will find in JBL Stadium coaxial speakers GTO930, GTO860, and GTO620 is a small button on the cover of the tweeter. After pressing it, you will make all high tones louder by 3 dB what comes handy with speakers placed in the lower part of the door. All Stadium speakers are designed in 2 ohms and offer sensitivity over 93 dB.

The loudest speakers from the Stadium series, GTO930, which handle 110W RMS, work with a fantastic frequency range, starting from 35Hz to 30.000Hz. This is more than anyone of us will ever need, yet they can play loud with sensitivity up to 96 dB.

Do I Need to Dampen the Door in the Convertible?

We sound deaden the cars to make them quiet, but does it make sense in the convertible with all of this noise in the air?

Although the sound deadening convertible will not focus on the noise reduction inside of the cabin, it will significantly stabilize metal door panels. It will reduce vibrations coming from high-performance speakers.

Vibrating door panels cause the whole door to shake, and in effect, the entire interior will start making strange noises, especially when powerful subwoofers will start doing the job. Also, open door areas that will be sealed by the dampening rubbers or foam will strengthen and make all sounds more accurate.

In addition to the sound dampening materials, it is worth screwing speakers not directly to the door panels, but use either thin gaskets or MDF distance rings. Sealing will make additional cushions between the speaker basket and the metal door panel, which will further reduce transferring any vibrations to the car elements.

Summary

Installing proper car audio in the convertible can be challenging, especially when you are an audiophile that wants high-end music quality with the roof down. The critical part of the system are high-performing strong speakers.

To make speakers play at a reasonable level, you also need a strong amplifier, ideally AB class, that can work with stable 2 ohms. Anything less may not be sufficient for the convertible car unless you listen to music only in the garage.

All changes you do will pay from the first run, and you will receive a grand prize in outstanding music experience, but only if you do it properly investing in a high-quality system and will not cut corners.