A legjobb crossover autóhangosításhoz
Az emberek a 20-20 000 Hz-es frekvenciatartományban hallanak hangokat.
De ezt a teljes tartományt lehetetlen egyetlen hangszóróval lefedni. Ezért vannak különböző hangszóróink, amelyek a különböző frekvenciatartományok kezelésére összpontosítanak. A mélysugárzó kezeli az alacsony tartományt, a magassugárzó a magas tartományt, a középső hangszóró pedig a középfrekvenciákat.
Az autós hangsugárzóknak két típusa van:koaxiális és komponens hangsugárzók.
Míg a koaxiális hangsugárzók mély- és magassugárzóval (vagy 3-utas hangsugárzókban mélysugárzóval, magassugárzóval és középső hangsugárzóval) rendelkeznek egyetlen egységben, a komponens hangszórókészletben ezek a hangsugárzók fizikailag el vannak választva egymástól .
A második típus gyakori példái a 6,5 hüvelykes komponens hangszórók és a 6 × 9 hüvelykes komponens hangszórók.
Az ilyen hangszórók fő előnyei amoduláris kialakítás, testreszabás , jobb hangteret és összességében jobb hangminőséget.
A legjobb crossover autóhangosításhoz
- DS18 PRO-CFX (Legjobb 2-utas passzív crossover)
- Planet Audio EC10B (A legjobb kétirányú aktív crossover)
- CRX-303 hangcső (A legjobb 3 utas passzív crossover)
- Clarion MCD360 (Legjobb 3 utas aktív crossover)
De hogyan lehet biztosítani, hogy minden frekvenciatípus a megfelelő hangszóróhoz kerüljön?
Ha rossz frekvenciát küld egy hangszórónak, az nemcsak a hang torzulását okozza, hanem sok esetben fel is fújja a hangszórót.
A probléma megoldásához crossoverre lesz szüksége.
Ez egy olyan eszköz, amely kiszűri a nem kívánt frekvenciákat egy audiojelből, mielőtt a fennmaradó jelet elküldi a megfelelő hangszórónak. Ezt két beépített komponens, az úgynevezett felüláteresztő szűrő és aluláteresztő szűrő segítségével teszi.
Túláteresztő szűrő
A felüláteresztő szűrő csak egy bizonyos frekvenciaszám feletti frekvenciát (más néven vágási frekvenciát) enged át a hangszóróhoz.
Aluláteresztő szűrő
Az aluláteresztő szűrő pontosan az ellentéte a felüláteresztő szűrőnek. Csak egy adott frekvenciaszám alatti frekvenciákat enged át a hangszóróhoz.
Ebben a bejegyzésben megvitatjuk az öt legjobb autós hangváltót 2022-ben .
DS18 PRO-CFX:A legjobb 2-utas passzív crossover
DS18 PRO-CFX 2-utas autós audió passzív crossover,... - Tökéletes frekvenciaeloszlás – crossovereinket úgy tervezték, hogy tökéletes...
- Rendszere hálás lesz Önnek – akár a teljes rendszert cseréli le, akár csak...
- Intelligens kialakítás – kifejezetten kicsire és kompaktra tervezték, így...
Az első crossover a listán a Pro-CFX by DS18.
Ez egy kétirányú passzív crossover, amely rendkívül könnyen telepíthető, és hatékonyan végzi a dolgát.
Igen, először kicsit drágának tűnik egy passzív hangszórónak. Ekkor veszed észre, hogy kettőt veszel ki a dobozból. A páros forma lehetővé teszi a Pro-CFX-et bármilyen szabványos 4 hangszórós beállításhoz (2 magassugárzó + 2 mélysugárzó).
A dizájn szempontjából meglehetősen egyszerű. Teljesen fekete színsémát kap, a tetején a DS18 logóval, valamint néhány csatlakozóval az elülső és a hátoldalon.
Ha az elülső oldalról beszélünk, akkor W +, W -, IN + és IN – csatlakozókat kapunk. A W + és W – a mélysugárzó kábel pozitív és negatív csatlakozóira vonatkozik. Hasonlóképpen, az IN + és az IN – az erősítőhöz csatlakoztatott bemeneti vezeték csatlakozói.
A másik oldal azért érdekes, mert csak a magassugárzóhoz való négy csatlakozó (kettő helyett). Míg a TW – az a hely, ahol a negatív vezetéket csatlakoztatjuk, a pozitív vezeték a 0 dB, -3 dB és -6 dB csatlakozók bármelyikéhez csatlakozik – attól függően, hogy milyen hangosabbak legyenek a magassugárzók.
Bármilyen hangerő mellett a magassugárzók általában hangosabbak, mint a rendszer többi része. Ezekkel a „dB” csatlakozókkal a Pro-CFX csillapítja a teljesítményt menjen a magassugárzóhoz, és oldja meg a problémát.
0 dB-nél nincs csillapítás, és teljes teljesítményt küld a magassugárzó. -3 dB-nél a teljesítmény felét megkapja; -6 dB-nél ismét felére csökken (a teljes teljesítmény 1/4-ére csökken). Ez a funkció akkor is hasznos lehet, ha különböző gyártóktól eltérő dB-besorolású magas- és mélysugárzót párosít.
A másik dolog, ami tetszett, az az, hogy minden csatlakozó felcsavarozható – így a csatlakozások szorosak és biztonságosak.
Ami a többi specifikációt illeti, akár 300 watt teljesítményt, 12 dB/oktáv vágási meredekséget , és 3,5 kHz-es keresztezési pont.
Csak 6,3 hüvelykes hosszúsággal és 3,5 hüvelykes mélységgel érkezik. Egy ilyen kis profil lehetővé teszi, hogy kompatibilitási probléma nélkül elhelyezze őket az ajtópanelek belsejében.
Összességében a DS18 Pro-CFX ideális, ha egyszerű, kétutas hangszórórendszerrel rendelkezik járművében, és plug-n-play típusú crossovert szeretne.
Planet Audio EC10B:A legjobb kétirányú aktív crossover
Planet Audio EC10B 2-utas elektronikus crossover... - Ugyanazt a minőséget és teljesítményt kínálja, mint az EC20B két irányban (felül- és aluláteresztő)...
- Változó aluláteresztő:35 Hz - 400 Hz, Változó aluláteresztő:50 Hz - 1,5 kHz
- Crossover lejtő:6 dB / oktáv, független első és hátsó szintszabályzók
Ha több vezérlési lehetőséggel rendelkező kétirányú crossovert szeretne, nézze meg a Planet Audio EC10B-t.
A felső oldalon található különféle gomboknak és gomboknak köszönhetően könnyen elképzelheti, milyen fejlett a DS18 Pro-CFX-hez képest.
Két részre oszthatja őket:bemeneti/kimeneti csatlakozókra és elülső/hátsó csatornavezérlőkre.
Ebbe a szakaszba tartozik a tápellátás LED, a távirányító csatlakozója, valamint a bal/jobb aluláteresztő és felüláteresztő kimenet. Ezeket a felső elülső oldalon és a jobb oldalon találja.
Ezen kimeneti csatlakozók alatt +12V/föld/távirányítós bekapcsoló terminálok találhatók és egy biztosíték csatlakozó. Ami a vezetékeket illeti, a Planet Audio egy 16-os vezetéket javasol tápvezetékként (3A-es beépített biztosítékkal) és földelő vezetékként.
A bal oldalon a bal/jobb RCA bemenetek és a bal/jobb hangszórószintű bemenetek láthatók. Ez utóbbi azt jelenti, hogy ebbe a crossoverbe gond nélkül csatlakoztathat utángyártott, valamint gyári sztereó bemeneteket.
A másik dolog, amit meg kell említenem, hogy mivel aktív keresztezésről van szó, a bemenő bemeneti jelet NEM szabad felerősíteni. Ehelyett a sztereó bemeneti csatlakozókat közvetlenül a keresztváltóhoz kell csatlakoztatnia, és a kimenetét az erősítőhöz kell csatlakoztatnia.
Most a csatornavezérlésről fogunk beszélni. Továbbra is két részre oszthatók:aluláteresztő csatornavezérlőkre és felüláteresztő csatornavezérlőkre.
Az első részben a kimeneti szint csatlakozója van – csak kicsit fújja ki a tápellátás LED-jét. Az aluláteresztő csatorna kimenetének vezérlésére szolgál. Ennek a gombnak a bal oldalán található a basszuskiemelés és az aluláteresztő frekvencia szabályozója. Ezekkel szabályozható az ehhez a csatornához hozzáadott mélyhangok mennyisége és a rajta áthaladó legmagasabb frekvencia.
A vezérlőelemek második része az alsó területen található, és a kimeneti szint szabályozásból és az aluláteresztő frekvencia szabályozásból áll. Ezek a vezérlők a fentebb tárgyalt vezérlők testvérei, és a felüláteresztő csatorna kimenetének vezérlésére és a rajta áthaladó legalacsonyabb frekvencia beállítására szolgálnak.
Az aluláteresztő és felüláteresztő csatornavezérlés között van egy kimeneti mód választó és fázisválasztó . Míg az üzemmódválasztó a Mono vagy Sztereó jelkimenet kiválasztására szolgál az aluláteresztő kimenetekhez, a fázisválasztó segít a legjobb időbeállítás és képalkotás elérésében az alegység számára.
Mivel sokkal nagyobb, mint a DS18-CFX, gondosan meg kell választania az EC10B felszerelési helyét. A Planet Audio szerint a rögzítési területnek síknak, viszonylag hűvösebbnek kell lennie, távol kell lennie a fűtőtestektől és a kipufogóvezetékektől, és kevésbé kitéve a vibrációnak.
A fő problémáim ezzel a crossoverrel az extra ár a passzív kétirányú crossoverekhez képest és a kevésbé kezdőbarát elrendezés csatornavezérléshez. Ettől eltekintve kiválóan használható különféle konfigurációkban.
Véleményem szerint az EC10B ideális beállítása két monoblokk erősítő és egyetlen 2 csatornás erősítő lenne, amely két alegységet és egy hangszórópárt táplálna.
Audiopipe CRX-303:A legjobb 3-utas passzív crossover
Audiopipe 3 Way Crossover CRX-303 300 Watt... - vadonatúj és gyári eredeti!
Az Audiopipe CRX-303 egy 3 utas passzív crossover, amely szinte ugyanúgy néz ki és működik, mint a DS18 Pro-CFX.
A Pro-CFX-hez hasonlóan átlátszó felső oldallal rendelkezik, amely lehetővé teszi a kiváló minőségű polimer kondenzátorok betekintését.
Az elülső oldalon található az összes bemeneti és kimeneti lehetőség. Az IN+ és IN- az erősítő bemeneti vezetékének +ve és -ve kapcsaira utal. A jobb oldalon W+, W-, M+, M-, T+ és T- csatlakozások találhatók. Ezek a +ve és -ve kimenetek a mélysugárzóhoz, a középső és a magassugárzó vezetékeihez illetve.
Egy dolgot meg kell említenem, hogy a CRX-303 4 Ohm-os hangszórókkal működik. Ez azt jelenti, hogy a magassugárzónak, a középső és a mélysugárzóknak 4 ohmos típusúnak kell lenniük. Sokan beszámoltak arról, hogy ha 6 ohmos vagy 8 ohmos hangszórókat párosít vele, akkor egy bizonyos feszültségen túl durranást és recsegést tapasztal.
Ami még nem tetszett a CRX-303-ban, az a magassugárzók hangerőszabályozásának hiánya és a Pro-CFX-hez képest valamivel nagyobb profil.
Pozitívum, hogy olcsóbb, működése nem igényel áramot, és akár 300 W csúcsteljesítményű (150 W RMS) hangszórókat is képes kezelni.
Other specs include woofer frequency range of 20Hz-500Hz, midrange frequency range of 500Hz-3.5kHz, and tweeter frequency range of 3kHz-20kHz.
Clarion MCD360:Best 3-Way Active Crossover
Clarion MCD360 2/3-Way 6-Channel Electronic... - Country Of Origin :China
- Package Weight :1.157 Kg
- Package Quantity :1
The Clarion MCD360 is 6-channel active crossover that can be used in both 2-way or 3-way modes .
Like the EC10B, it has input and output connections on its left and right sides, and all the channel controls on the front.
The left side is where you’ll find front RCA inputs, rear RCA inputs, and subwoofer RCA inputs. On the right, you’ll get outputs connectors for front/rear/subwoofer RCAs as well as the usual ground/+12V/remote connections. The RCA outputs give you 5V signals – meaning you may or may not require you to use a line driver depending on your setup.
On the front, you’ll get controls such as front/rear/subwoofer high-pass frequency adjustments, phase switch, subwoofer bass control, front/rear input switch, output level controls, etc.
Since we have already discussed most of them in the EC10B review, I’ll not repeat them here. But there are some unique options, such as sub input switch that allows you to direct the audio signal from front and rear channels to sub input if a dedicated sub input is not there.
The main issues you can have with this crossover are the relatively high price and a larger size. On the other hand, you get a high-end crossover that can be used in a variety of car audio setups.
Active Vs Passive Crossover
Crossovers come in two main types:Active and Passive.
Passive Crossovers
Passive crossovers don’t require any power to operate, and they’re the ones that come with component speakers out of the box. They consist of a few resistors, capacitors, and coils.
They receive a full-range signal sent by the amplifier, filter the unwanted frequencies, and send the remaining audio signal to the speakers. Some of these crossovers have the option to turn down the tweeter volume if you think it’s too loud. Their main advantages are cheap price and easy installation process.
On the other hand, these crossovers are notoriously inefficient when it comes to power management. Since they filter an already-amplified signal, the unwanted part of that signal turns into heat. They’re also not as accurate as active crossovers.
Active Crossovers
Unlike passive crossovers, active crossovers require +12V, ground, and turn-on connections to operate. While it makes them slightly complicated to install, they provide better signal separation and more control over the audio signal.
They sit between your car radio and the amplifier and remove the unwanted frequencies before sending them to the amp. This way, the amplifier doesn’t waste power on amplifying the frequencies your speakers won’t play. Generally, these crossovers give you volume control options for each of their channels so you can keep them in sync.
One big advantage of active crossovers is the adjustable crossover slope . It defines the rate at which the crossover attenuates those unwanted frequencies.
The main issues you can have with such crossovers are the extra budget and more time duration to install (as you have to manage +12V, ground, and remote connections).
DSP vs Passive Crossovers
Some people argue that passive crossovers are not needed if you’re using a DSP in your car audio system.
This argument certainly makes sense as DSP (also known as the Digital Signal Processor) gives you the combined functionalities of a hi-lo converter, an equalizer, a crossover, and a line driver.
But you may still want to use passive crossovers, along with the DSP, if you have a lot of speakers sets (2 6×9 components speakers, and 2 6×8 coaxial speakers, for example) and only have a 4-channel amplifier to connect them to.
In such a scenario, the two components speakers can connect with their respective passive crossovers, which will then connect to your amp’s channels 1 and 2. Then, you can use channels 3 and 4 for the two coaxial speakers.
On the other hand, if you solely rely on a DSP for this purpose, you’d need a 6-channel amplifier.
Another reason why you should keep using passive crossovers is the tweeter protection . In case you accidentally send some bass frequency to your tweeter, a passive crossover will filter it out. It can be handy if your DSP/Amplifier’s crossover is malfunctioning for some reason.