Melyik erősítőosztály a legjobb az autós audiohoz?

Amikor erősítőt választ autóhangosításhoz, néhány különböző osztályt vagy típust figyelembe vehet.

Az erősítőosztály kiválasztásakor figyelembe veendő kritikus tényezők közé tartozik a teljesítmény, a költség, a méret és a hatékonyság, de melyik erősítőosztály a legjobb az autóhangosításhoz? Nézzük meg.

Ha nagy teljesítményű kimenetet vagy csak a mélynyomóhoz való erősítőt keres, akkor a D osztályú erősítő a legjobb választás. Ha viszont a legjobb hangminőséget szeretné elérni a hangszórókból, akkor az AB osztályú erősítő a jobb választás.

Az alábbi cikkben részletesebben kitérek a különböző erősítőosztályokra, és arra, hogyan válasszuk ki a megfelelőt az autós audiorendszeréhez.

Mi a különbség az erősítő osztályok között?

Mindhárom típusú erősítő osztály két fő csoportra osztható:

• Az A és az AB állandó energiafogyasztású erősítők, még akkor is, ha nincs rájuk jelátvitel.

• A D osztályú erősítő csak akkor fogyaszt energiát, ha jelet továbbít a hangszórókra.

A osztályú erősítők

A tiszta A osztályú autós erősítő folyamatosan „bekapcsolt”, és a teljes betáplált energiát elfogyasztja, átadva azt hőnek.

Például, ha van egy 100 W-os „A” osztályú erősítő az autóban, és vezetés közben teljes kapacitással működik, és folyamatosan 100 W energiát fogyaszt, és nem számít, hogy a zenét hallgatja, ill. nem.

Ez az energia továbbadódik a hőnek. Ideális esetben, ha ez az erősítő 100%-os hatásfokú lenne, csatornánként 50 W-ot adna, feltételezve, hogy ez egy sztereó (vagy kétcsatornás) erősítő, de ebben az esetben ez nulla.

Ez azt jelenti, hogy az „A” osztályú erősítők nem hatékonyak, kivéve, ha autózás közben megállás nélkül hallgatja a zenét, akkor a hatásfok kicsit magasabb, de a termelt hőmennyiség miatt még mindig nagyon alacsony.

Amikor bekapcsolja a rádiót, a 100 W-os energia a hőtől megváltozik, és azonnal a hangszórókhoz kerül. Most ez az energia hanggá alakul át, amit Ön is szeretne, és az A-osztályú erősítők hangminősége kristálytiszta.

Az „A” osztályú erősítők állandó energiafogyasztásának oka, hogy a tranzisztorokat vagy bármely más kimeneti eszközt folyamatosan „BE” állapotban kell tartani. Ez csökkenti a tranzisztorok által keltett zajt, és a legjobb hangminőséget adja.

Sajnos, mivel annyira nem hatékonyak (szerencsés esetben 25% körüli tartományban), sok pénzbe került egy erős „A” osztályú erősítő előállítása. Ezért ezek a legdrágábbak az összes autós erősítők közül.

Például egy 2x100 W Mosconi Dynamic A-osztályú autós audioerősítő több mint 2200 dollárba kerül.

AB osztályú erősítők

Bár az AB osztály ugyanazon az elven működik, mint az A osztály, hogy az erősítőt mindig bekapcsolva tartsák, a 100 W-os AB osztályú erősítő nem fogyaszt állandó 100 W energiát.

A folyamatos energiafogyasztás a modelltől függ, 2W-tól 20W-ig terjed, tehát inkább „készenléti” üzemmódban fut.

Amikor bekapcsolja a rádiót, ez az energia azonnal hanggá alakul át. Ha azonban csendes zenét hallgat, megtörténhet, hogy az AB erősítő továbbra is ezt az alap 20 W-ot fogyasztja, és soha nem vált át B osztályra.

Ha azonban növeli a hangerőt, és hangos zenét kezd hallgatni, az erősítő energiafogyasztása a maximumra emelkedik, és a rádió kikapcsolásakor visszaesik a minimális szintre.

Ennek a technológiának az az előnye, hogy kisebb a jeltorzítás, ami a zenei jelet tisztává teszi, és ezek az erősítők sokkal kevesebb hőt termelnek, mint a tiszta „A” osztályú. Sokkal olcsóbbak is, mint a tiszta A-osztályú modellek, de még mindig drágák.

Az AB erősítők fő hátránya a hatékonyságuk, amely szintén nem túl nagy. Ez magasabb, mint az A osztályú erősítők, és modelltől függően 50% és 70% között változik.

Az AB erősítők másik hátránya a méretük és súlyuk.

D osztályú erősítők

A D osztály az energiatermelés és a hangszórók tápellátásának más módja. A D osztályú erősítők elsődleges fogalma az impulzusszélesség-moduláció , de mi ez?

Más szóval, ezek szabályos frekvenciájú jelek. Például 100 Hz-es frekvencia esetén a D osztályú erősítő a másodperc 1/100-ánként „be” és „kikapcsol”. A 4000 Hz-es hangok mellett az erősítő másodpercenként 4000-szer kapcsol be és ki!!!

Mivel a „D” osztályú erősítőkben a tranzisztorok be- vagy kikapcsolt állapotban vannak, a csúcsmodelleknél közel 90%-os maximális hatásfokkal működnek, ugyanakkor nagyon kevés hőt hoznak létre, ugyanakkor a D erősítők legnagyobb hátránya.

A D osztály legjelentősebb hátránya, hogy amikor a tranzisztorok másodpercenként több ezer alkalommal kapcsolnak „be” és „ki” között, akkor sok zajt keltenek, amit valahogy ki kell küszöbölni.

Ellenkező esetben a zaj átkerül a hangszórókra, de én inkább zenét hallgatok, mint a zümmögő hangokat.

Ezen zajok kiküszöbölésére a „D” osztályú erősítők számos induktorból és kondenzátorból készült aluláteresztő szűrővel vannak felszerelve.

A D osztályú erősítők másik problémája a hangtorzítás, amely különösen a magas frekvenciájú hangokat érinti. Ez a fő oka annak, hogy a D osztályú erősítők nem a legjobb választás, ha a tiszta zenét mindennél jobban értékeled.

Összefoglalva, a D osztályú erősítők a legolcsóbb, legkisebb és leghatékonyabb megoldás, amelyek a legkevesebb hőt termelik. Ennek ellenére hátrányuk a hangminőség és a teljesítmény az A vagy AB osztályú erősítőkhöz képest.

Melyik osztályú erősítőt válasszam az autómhoz?

A megfelelő erősítő kiválasztása a típusok száma miatt nem egyszerű.

A hangsugárzók tápellátására szolgáló erősítő keresése során a legjobb választás, mint már említettem, az A/B erősítő, amely magas hangzásban magas hangminőséget biztosít torzítás nélkül, és nem mindegy, hogy koaxiális ill. rendszer hangszóróit.

A mélynyomó esetében kicsit más a helyzet. A mélysugárzóknak nagy teljesítményre van szükségük, és bár egy A/B erősítő ezt továbbra is képes ellátni, a mélynyomó által előállított frekvenciák hangminőségére nem nagyon van szükség.

A mélynyomók ​​a hangok legalacsonyabb tartományában működnek, 20 Hz-től legfeljebb 200 Hz-ig, és ezeken a frekvenciákon a „D” osztályú erősítők a legjobbak, mert erősek és hatékonyak.

Emiatt sok mono erősítő a D osztályba tartozik. Rengeteg energiával látják el a mélynyomókat, és sokkal olcsóbbak, mint az AB osztályú erősítők.

Kapcsolódó kérdések

Hogyan lehet egyensúlyban tartani két erősítő erejét az autóban?

Ha egynél több erősítő van az autóban, például egy a mélynyomóhoz és egy másik a többi hangsugárzóhoz, vagy ha a hangszórókat közvetlenül a fejegység táplálja, elengedhetetlen a megfelelő egyensúly megteremtése e két hang között. rendszerek az autóban.

Az ideális egyensúly 50/50 vagy 60/40 legyen, ami azt jelenti, hogy a mélynyomó erősítő RMS teljesítményének közel kell lennie a fejegység teljes RMS-éhez.

Például, ha egy autórádió teljesítménye 4x30 W RMS, ideális esetben, ha a mélynyomó erősítője összesen 120 W és 180 W közötti teljesítményt ad. Vagy ha 4x200 W-os erősítőt használ a hangszórókhoz, a mélynyomó erősítőjének 800 és 1200 W között kell lennie.

Szükségem van erősítőre az ajtóhangszórókhoz?

Teljesen. Az autóba szerelt külső erősítők pozitív hatással vannak a zene dinamikájára és hangminőségére. Az erősítők beépített fejegységeinek számos gyenge pontja van, amelyeket külső erősítőkkel lehet kompenzálni:

• A külső erősítővel jobb hangminőséggel és torzítás nélkül hallgathatja a zenét, különösen nagyobb hangerővel.

• Számos többcsatornás erősítő lehetővé teszi a hangszórók és a mélysugárzók egyidejű csatlakoztatását.

• Új és erősebb, mint a gyári hangszórók, több energiára lesz szükségük, mint amennyit a fejegység képes termelni