Mi a teendő, ha kigyullad a Check Engine jelzőfénye

Lehajthat az autópályán, reggel beindíthatja az autóját, vagy beállhat egy parkolóhelyre az élelmiszerboltban, amikor hirtelen azt látja, hogy a Check Engine Light (CEL) kigyullad. A sárga, általában központi lámpa a mérőműszeren. Ez bárkivel bármikor megtörténhet, függetlenül attól, hogy milyen új vagy régi az autója. Vitathatatlanul ez a leginkább félreértett jelzőlámpa a műszerfalon, és számos dolgot jelenthet, akár súlyosat, akár kisebbet. Szóval mit csinálsz, ha látod, hogy ez a fény kigyullad? Kezdjük azzal, hogy segítünk megérteni, mi az a Check Engine Light, és miért van ott egyáltalán.

Egyébként mit csinál a Check Engine lámpa?

A motorellenőrző lámpa egyike a sok rendszernek az autója OBD-rendszerén (a jármű fedélzeti diagnosztikája) kívül. A mai autók számos felügyeleti és vezérlőrendszerrel rendelkeznek, amelyek szabályozzák az olyan dolgokat, mint az üzemanyag-keverék, a motor időzítése, a teljesítmény, a váltás, a fékezés stb. Eredetileg az OBD érzékelőket és rendszereket az 1980-as években tervezték, hogy segítsenek azonosítani az autókkal kapcsolatos problémákat, mint például a hibás érzékelő vagy a motor gyújtáskihagyása, így a technikusok könnyen diagnosztizálhatják és kijavíthatják a problémákat. Bár meglehetősen primitívek voltak, és viszonylag korlátozott információt kínáltak.

Ma az OBD II-t használják, és a szövetségi törvények előírják a járművek károsanyag-kibocsátásának szabályozására. Az OBD II nemcsak felügyeli az autó számos rendszerét és érzékelőjét, hanem most egy károsanyag-kibocsátást figyelő állomásként is működik. Manapság a Check Engine jelzőfény csak akkor jelenik meg, ha a járművön olyan érzékelő vagy rendszer van, amely befolyásolja a károsanyag-kibocsátási rendszert. Ez akkora probléma lehet, mint egy laza gázsapka, és akkora, mint egy gyújtáskimaradás vagy hibás vezérműtengely-érzékelő.

Amellett, hogy felkapcsolja a lámpát a műszerfalon, egy kódot is naplóz a számítógépen, amelyet „hibakódnak” neveznek. Ezek a kódok OBD II szkennerrel vagy olvasóval kiolvashatók, és általában a probléma irányába mutatnak, és melyik alkatrészt kell javítani.

Mi a teendő, ha kigyullad a Check Engine lámpa

Először is, ha látja, hogy a CEL be van kapcsolva, ellenőrizze, hogy villog-e, vagy folyamatosan. Általában, ha a lámpa villog, az azt jelenti, hogy a motor gyújtáskimaradást okoz. Ez alapvetően azt jelentheti, hogy autója el nem égett üzemanyagot önt a károsanyag-kibocsátó rendszerbe, ami kiváltja a lámpát. Egyes autók villogás helyett piros lámpával azonosítják a gyújtáskimaradást. Ha ezt látja, nagyobb probléma állhat az autóban, ezért a lehető leghamarabb vigye el a szerelőhöz, vagy használjon OBD II szkennert a probléma azonosítására és kijavítására, mielőtt folytatná az autó vezetését. Ha folytatnia kell a vezetést, csökkentse sebességét és fordulatszámát, és próbálja meg csökkenteni a jármű terhelését.

Ha a lámpa nem villog vagy nem piros, akkor a probléma valószínűleg nem vészhelyzet. A probléma figyelmen kívül hagyása azonban hosszabb távú hatással lehet járművére, és hosszú távon pénzbe kerülhet. Íme néhány lépés, amelyet követnie kell az autó motorellenőrző lámpájának diagnosztizálásához:

1. Ellenőrizze, nincs-e komoly probléma – Húzza az autót egy biztonságos területre, ahol egy gyors sétát tehet, hogy megnézze az autót. Nyissa fel a motorháztetőt, és keresse a szivárgást vagy a meglazult tömlőket. Győződjön meg arról, hogy autója biztonságosan vezethető!
2. Használjon OBD II szkennert – Ha van OBD II szkennere vagy olvasója, használja azt! Csatlakoztassa, és futtassa a rendszerellenőrzést, hogy megtalálja az autó számítógépében tárolt „hibakódo(ka)t”. Az eszköz általában kódot ad (például P00142). Ez a kód azonosítja a hibás alkatrészt. A fejlettebb szkennerek megmondják, melyik alkatrészt kell cserélni. Mindenesetre a legjobb, ha megtalálta a kódot, ha utánanéz a Google-on, és beírja a keresőbe:„<év> ”. Az évszámnak, a márkának és a modellnek meg kell egyeznie a kóddal rendelkező autóval, és a kód az, ami a szkennerben megjelent. Sok esetben számos olyan fórum van, ahol más emberek is találkoztak ugyanilyen problémával, és néha még írnak is a megoldásról. Ha nem rendelkezik OBD II szkennerrel vagy olvasóval, itt találhat néhányat, amit ajánlunk. Sok olyan van, amely olcsó, és elvégzi a munkát.
3. Ellenőrizze a gázsapkát – Ne feledje, a CEL elsősorban a kibocsátással kapcsolatos problémák azonosítására szolgál. Valami olyan egyszerű dolog, mint egy laza gázsapka, elindíthatja a bekapcsolást. Kapcsolja ki a járművet, húzza meg a gázsapkát, majd indítsa újra a járművet, és ellenőrizze, hogy megoldja-e a problémát.

Tegyen fel kérdést, kapjon választ minél hamarabb!