Felhasználási GPS Hajók

A Global Positioning System forradalmasította a tengeri hajózás , amikor először polgári felhasználásra 1994-ben. GPS navigáció a hajón biztosítja a tengerész és az ellátásokhoz való hozzáférést a valós idejű helymeghatározási adatok , nemcsak egyszerűsíti a navigációs folyamat , hanem minimalizálja büntetések korai vagy késői a kikötőben. Az útmutató a szállásmester

haladási irányt, amit lát, a jármű GPS szállítjuk eltérően a tengeri környezetben , ahol az egyetlen fizikai határ a partvonal. A szállásmester - az a személy , aki irányítja a hajót , megrendelések alapján a tiszt parancsot a hajó , hogy a parancsnok vagy az óra tiszt - kívül működik a megszorítások a folyóparton , vagy a kikötő , és köteles a hely, több száz vagy ezer mérföldnyire . Ebben a környezetben , a GPS mutatja a közvetlen vonal a megadott úticélt, és a kijelző , az úgynevezett cross- pálya hibája , a távolság, a tökéletes persze .
Egy igazgatója "Iron Mike"

hajókon nem köteles egy inerciális navigációs rendszer , amely felhasználja giroszkóp érzékeli a mozgást a hajó , a GPS kapcsolódhat közvetlenül "Iron Mike ", a hajó robotpilóta. Míg a kerék soha nem maradt felügyelet nélkül, a robotpilóta részt vesz a feladatot irányító egy hosszú út , kivéve, ha a hajó radar érzékeli belül másik hajóra 12 mérföld. Ha egy másik hajó megközelítések, a tiszt az óra fordulhat a robotpilóta ki , és a szállásmester " rátette a kezét ", vagy hogy a kerék . Amikor a másik hajó telt el, és nem jelent veszélyt , a robotpilóta foglalkozik újra.
Nyilván a hajó mozgását

A GPS egy hajó fedélzetén , csakúgy, mint a GPS- egy autó , fenntartja a " sáv" , ahol a hajó ténylegesen utazik, és ezt az információt továbbítja a partra, ahol azt fel lehet használni , hogy kövesse a hajó mozgását. Megbízók , vevők, hajótulajdonosok és a nemzeti bűnüldöző hatóságok ezt az információt nyomon követni a szállítmány áruk vagy - ha a bűnüldöző hatóságok - a mozgás a hajó által lefoglalt kalózok.

a készülék a pénzt takaríthatunk

Szankciók léteznek szállítási szerződéseket rakományt szállított késő. Portok olyan díjakat vessen hajók érkeznek több, mint 1/2 órával hamarabb , vagy hagyja több, mint 1/2 órát késett , mert egy korai érkezés vagy indulás köt le a legfontosabb áru : dokkoló helyet. Az iránymutatást nyújt a GPS , hajók képesek értesíteni a rendeltetési kikötőbe való érkezési idő pontosan , minimalizálva a költségeket a hajó tulajdonosai és a vezetők, akik végül a váll esetleges elvesztése miatt a késedelmes szállítás , vagy egy korai érkezés .