Miért jó hangtalanítani egy autót?

Sokan csodálkoznak azon, hogy miért jó, ha egy autó hangja eltompul, és ennek számos oka van.

A hangtompított autó belsejében csendesebb lesz, és ez nagy változást jelenthet, ha útközben élvezheti a zenét vagy telefonbeszélgetést.

Az emberek úgy döntenek, hogy hangtompítják autóikat az útzaj csökkentése érdekében, de a hangtompító anyagok is segíthetnek csökkenteni a motorzajt. Ezenkívül a hangtompító anyag segíthet megóvni autója belsejét a vibráció okozta sérülésektől.

Az alábbi cikkben bemutatok néhány legjobb módszert az autó hangtompítására.

Honnan jön a zaj az utastérben?

Az autó belső zajszintje elsősorban a menetsebességtől függ.

• Ha lassan, körülbelül 30 km/h sebességgel vezetünk a városban, a legtöbb zaj, amit hallunk, a motorból származik.

• 30 és 100 km/h közötti sebességnél a leghallhatóbbak az aszfalton gördülő gumik.

• 50 mérföld/óra sebesség felett és monoton autópályán történő vezetés közben a legtöbb zajt az autó körüli légáramlás okozza.

Gumiabroncsok esetében az olcsó négyévszakos és téli gumik adják a legtöbb zajt anyagi összetételük miatt. Sok autóban a gyári gumiabroncsok minősége közepes, így sem kényelmes vezetést, sem alacsony zajszintet nem kínálnak.

Így gyakran cseréljük le a gyári abroncsokat jobb minőségű utángyártott abroncsokra, amelyek sokkal kisebb zajt adnak az autóban.

A motorok is bajkeverők. Bár a legtöbb modern motor csendes, nem marad örökre vadonatúj, és az autó korával és megnövekedett futásteljesítményével egyre hangosabbak . A motor belsejében lévő alkatrészek, például tengelyek vagy csapágyak elhasználódnak és meglazulnak. Az sem segít, ha kihagyjuk a rendszeres szervizelést vagy az olajcserét.

Ezenkívül az ajtótömítések, amelyek kopnak és idővel keményebbé válnak, túlzott zajt okoznak az autó alakja körüli légáramlásban . Az ajtók és ablakok tömítéseit többféleképpen lágyíthatjuk, és ezzel nem csak az élettartamukat növeljük meg, hanem azt is, hogy jobban illeszkedjenek a fémajtóhoz, és gyakorlatilag távol tartjuk a szelet a kabinból. P>

Mindezekhez az autóink által kiadott zajokhoz hozzá kell adnunk olyan hangokat, amelyeket nem szívesen hallgatunk, mint a többi autómotort, különösen azokat, amelyekben sérült vagy tuningolt kipufogó, kerékpár, zene, stb.

Az emberek általában nem veszik észre, hogy ezek a zajok hogyan hatnak idegrendszerünkre (a cikk új ablakban nyílik meg ). Egy forgalmas utca 100 dBA vagy annál nagyobb zajt kelthet, míg az emberi fül számára biztonságos zajszint 85 dBA (a különféle zajszintekről szóló cikk az új ablakban nyílik meg ).

Jelentős zajkülönbség van a különböző autótípusok között. Míg a luxusautók 60 dBA alatt hoznak létre az utastérben, addig a kis sportautóknál 70 dBA felett is tapasztalhatunk, a súlycsökkentés miatt beépített kevésbé hangtompító anyagok, vagy a teljesítményt növelő kevésbé ellenálló hangtompítók stb. miatt.

Azt lehet mondani, hogy csak 10 dBA, tehát nem sok. Hát nem egészen. A valóságban a 70 dBA több mint háromszor hangosabb, mint a 60 dBA , mert a hang mérése logaritmikus skálán történik, ami azt jelenti, hogy minden 3 dBA növekedésnél a zaj kétszer akkora.

Hogyan befolyásolja a hangtompítás a zene minőségét?

Nem sokkal bosszantóbb hangokat hallhatunk, mint az ajtó zörgését vagy csikorgását közvetlenül az új hangszórók felszerelése után. Amikor több ezer dollárt költünk minőségi autóhangosításra, beleértve a nagy teljesítményű ajtó hangszórókat és erősítőket, ne spóroljunk az autó hangtompításán . Különösen a hangszigetelő ajtóknak kell minden autóhang-fejlesztés részét képezniük.

A hangszigetelt autóban olyan zenét hallgathat, mint az akusztikus stúdió belsejében. Más szóval, elkezdheti hallani a hangszórók tényleges teljesítményét, és a különbség óriási. Nem hall többé plasztikus rezonanciát, torzítást vagy belső vibrációt.

Még az átlagos minőségű hangszigetelő anyagok is érezhető változást hozhatnak. Ezért ajánlott-e hangtompító szőnyeget és habszivacsot helyezni az ajtóra a hangszórók cseréjekor.

El sem hittem, amikor először hallgattam a zenét, miután az ajtókból megfelelő burkolatot készítettem butil szőnyegeknek és haboknak köszönhetően. A hangok sokkal dinamikusabbak és pontosabbak lettek. A különbség különösen a középmély hangoknál szembetűnő.

A különbség elképzeléséhez próbálja meg hallgatni a zenét az asztalon fekvő hangszóróból, majd vegye elő ugyanazt a hangszórót, és helyezze be a házba . Hasonló hatást tapasztalhat az autóban a hangtompítás előtt és után.

Bár több teljesen hangszigetelt belsővel rendelkező autó közlekedik az utakon, a zenei minőség szempontjából a legkritikusabb területek a kétajtós járművek hátulján található ajtók vagy oldalsó belső panelek.

Általánosságban elmondható, hogy az autóbelső minden darabját, amelyhez hangszórókat csatlakoztatunk, hangtompító panelekkel és habokkal kell lefedni. Még akkor is, ha szűkös a költségvetése, és nem szeretné az egész autót hangszigetelni, az ajtóhoz szőnyegek elhelyezése sokkal jobb akusztikus élményt nyújt, mint a hangszórók nyers fémlemez burkolatba való felszerelése.

A végső hatás valójában sokkal jobb lesz, mintha egy erősítőt adna ugyanahhoz a hangszóróhoz anélkül, hogy a hang tompítaná az ajtót.

Miért érdemes hangtalanítani az autót?

Bár a hangtompító autóbelső javítja a zenei élményt, nem ez az egyetlen ok, amiért érdemes gumipanelekkel ellátnunk autóinkat.

Évről évre egyre több sofőr dönt úgy, hogy hangszigeteli autóját, és nem mindenki audiofil. És ez nem csak a használt autókra vonatkozik, a régi motorokkal, amelyek hangosabbak. Egyre több új jármű kerül hangszigetelésre a közepes gyári szigetelés miatt.

A hangtompítás kihagyható, ha Rolls Royce-ot vagy Bentley-t vezet , de sajnos nem tartozom e boldog sofőrök közé.

A hangszigetelés utáni zajcsökkentés mellett azt is észrevesszük, hogy az autó belseje nem melegszik fel annyira, ha kint meleg van. Ennek oka a szigetelőréteg, amely megakadályozza a hő bejutását a kabinba, elsősorban a tetőn és az ajtókon keresztül.

Mindenkinek megvan a maga oka annak, hogy a hangszigeteléssel kapcsolatos döntéseket meghozza, de általában a hangtompítás növeli a vezetési kényelmet.

Az én esetemben szeretem a csendet vezetés közben. Az autózás számomra tiszta kikapcsolódás. Gyakran hallgatom az egész belső teret betöltő kedvenc jazzt 11 hangszóróból, de nem túl hangosan. Egyszerűen tökéletes, pont olyan, amilyennek szeretném. Ez a fokú csend nem érhető el hangszigetelés nélkül, amikor az összes szélzajt magas hangokkal keverve kellett hallanom .

Mely hangszigetelő anyagokat használjak egy autóban?

A hangtompító keresése során különféle vastagságú, formájú és természetesen eltérő árú anyagok széles választékát fogja látni, de melyik a megfelelő az Ön autójához?

Először is ez attól függ, hogy az autó melyik részét szeretnéd hangszigetelni, és hogy az anyagnak víz- vagy hőállónak kell-e lennie.

Például az ajtóba szerelve kiválóan működő habpanelek a motorháztető alá helyezve többet ártanak, mint használnak. És fordítva, a hőelnyelő ezüstfóliás hangszigetelő panelekre nincs szükség a padlón, ahol mindig alacsonyabb a hőmérséklet, mint a tetőn.

Az alábbiakban bemutatjuk az autóinkban használt leggyakoribb anyagtípusokat:

• A gyapjú lepedők , más néven filcszőnyeg, a legegyszerűbb és legolcsóbb módja az autó zajcsökkentésének. Elég vastagok és kiváló zajelnyelésük van. Azonban gyorsan felszívják a vizet, ami korróziót okozhat, ráadásul nehezek is.

A gyapjúbetéteket gyakran használják a padló és a kerékívek gyári hangszigetelésére, és közvetlenül a padlószőnyeg alá helyezik.

• Bitumen hangtompító párnák a másik olcsó lehetőség az autók szigetelésére. Nehezek és merevségük miatt hajlamosak megrepedni. Ezenkívül, mielőtt a fémrészekhez ragasztaná őket, melegíteni kell, hogy rugalmasabbá váljanak.

A bitumen panelek csökkentik a vibrációt, és kiválóan alkalmasak nagy sík felületekre, például padlóra vagy csomagtartókra. Azonban nem a legjobb választás az ajtókhoz és a tetőkhöz, mert a nyári magas hőmérséklet miatt a gumi megolvadhat.

• Butil a hangtompító anyag magasabb szintje. A butilszőnyegek drágábbak, de jobb zajvédelmet nyújtanak, mint a bitumen. Ezenkívül a butil jobban bírja az extrém hőmérsékleteket, ami azt jelenti, hogy nem áll fenn annak a veszélye, hogy a butilpanelek eltörnek vagy megolvadnak.

A butilpaneleket borító alumíniumréteg további hővédelmet biztosít a magas hőmérsékletű helyeken. Tökéletesek a hangtompító motorterületekhez, valamint az autó egyéb részeihez.

• Hangtompító habok további előnyökkel jár a gumiszőnyegekkel szemben. Csökkenthetik a magas frekvenciájú zajokat, amelyek például a kerekekből vagy a szélből származnak. Ez az oka annak, hogy gyakran használják a kerékjáratokon, valamint második rétegként a padlón és az ajtólapok belsejében, amelyeket közvetlenül a butilszőnyeg tetejére helyeznek.

Hangtompíthatom magam az autót?

Lehetőség van otthon magunk is hangszigetelni az autót, én is megtettem párszor. Ez azonban nem a legegyszerűbb feladat, és nem biztos, hogy hoz eredményt, ha nem megfelelően végzik el.

Először is ki kell választanunk a megfelelő anyagokat és mennyiséget. Következő a teljes autóbelső szétszedése, és bár ez nem hangzik bonyolultnak, fontos, hogy ne sérüljön meg semmi, különösen a kis műanyag rögzítőkapcsok.

Another important thing is to precisely measure and cut the sound deadening panels to make sure they match together. Do not leave any free spaces or gaps that may cause noise not to be reduced to the level we want.

The doors have two layers of metal sheets. The outer one that is painted from outside, and the inner panel, that holds all door equipment, including speakers and door handles.

For the best results, we have to cover both door panels with soundproofing materials . The outer side of the door has to be covered with a butyl mat that is sound and vibration resistant, and the inner panel, in addition to the butyl mat should be covered with either rubber or foam panels that offer better noise protection.

Let’s look at the example of steps to be taken when a sound deadening car door:

• Prepare the right amount of selected soundproofing materials. For example, the door needs around 9 square feet of flexible butyl panels and the same amount of the rubber or foam mat.

• Remove the plastic door panel. t Depending on the car model, we need to loosen the screws, debond the mounting clips and properly disconnect wires to the windows and mirrors steering. In cars with manually lowered windows, we have to remove window handles.

• Remove the interior door handles, speakers and their covers, other plastic elements, wires with their clips, and plastic or paper sheets.

• Clean and degrease the raw metal surfaces.

• Place prepared butyl panels inside of the door and stick to the outside door panel. This is a tricky part because we have to push the rubber through the holes (also through the speaker holes), which are small in some cars. At this point, we have to be careful and not to block any drain holes at the bottom of the door.

• Stick prepared rubber or foam mat to the metal door panel from the cabin side. Make sure there is left room for free movement of the door handles and window mechanism.

• Put back in places all plastic clips, connect wires and install speakers. At this point, we have to test if speakers, electric windows, and mirrors work correctly.

• If all equipment functions correctly, we assemble the door back together. With additional layers of soundproofing mats, you may need to push plastic door panels harder, to make sure plastic clips click correctly into a metal door.

Következtetés

The noise in a car is one of the most common reasons we replace cars. Many people think that the only way to reduce noise in the vehicle is to replace it. However, the majority of new cars are also too loud, and with time, we feel that driving it is not as comfortable as we thought.

It is also worth mentioning that better sound insulation is one of the criteria distinguishing cars’ premium class .

You can reduce noise in the cabin without replacing it with a new one, and you can do it by soundproofing your car. This is a cheap and effective way thanks to which, you can increase driving comfort and start listening to the music of better quality.