Ki próbálja megoldani a mobiltelefonokat és a vezetési problémát?
* kormányok (helyi, állami és nemzeti szinteken): Ezek a testületek törvényeket fogadnak el és hajtanak végre a zavart vezetés elleni törvényeket, ideértve a szöveget a tilalmak vezetése és a kihangosító törvények vezetése közben. Finanszírozzák a probléma és a közvélemény tudatosság kampányainak kutatását is.
* Bűnüldözés: A rendőrök érvényesítik a zavart vezetési törvényeket, idézeteket bocsátanak ki és a járművezetők oktatására törekszenek.
* Biztosító társaságok: Kedvezményeket kínálnak azoknak a járművezetőknek, akik teljes védekező vezetési kurzusokat végeznek, vagy akik vállalják, hogy zavart vezetési megelőzési technológiákat alkalmaznak. Ezek is növelhetik a vezetőkkel járó járművezetők díjakat is.
* Autóipari gyártók: Olyan technológiákat fejlesztenek és hajtanak végre, mint a sáv indulási figyelmeztetései, az automatikus sürgősségi fékezés és a járművezetői megfigyelő rendszerek, amelyek célja a zavaró vezetés által okozott balesetek megelőzése.
* Technológiai vállalatok: Egyes technológiai vállalatok olyan alkalmazásokat és funkciókat fejlesztenek ki, amelyek célja a telefonhasználat vezetés közbeni visszatartása, például bizonyos alkalmazásokhoz való hozzáférés blokkolása vagy egy "vezetés" üzenet automatikus küldése.
* Közegészségügyi szervezetek és biztonsági támogatók: Ezek a csoportok kutatást végeznek, felhívják a figyelmet a zavart vezetés veszélyeire, és lobbiznak az erősebb törvények és politikák szempontjából. Példa erre a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) és a különféle érdekképviseleti csoportok.
* Oktatási intézmények: Az iskolák és az egyetemek beépítik a járművezetői oktatási programokat, amelyek hangsúlyozzák a zavart vezetés veszélyeit.
Ez egy sokrétű probléma, amely mindezen csoportok és még sok más együttműködési erőfeszítést igényel. Egyetlen entitás sem tartja a megoldást; A jogszabályok, a technológia, az oktatás és a végrehajtás kombinációját igényli.