Hogyan állítsunk be keresztfrekvenciákat az autó audiorendszeréhez

A crossoverek fantasztikusak hogy még olcsóbb hangszórókból is jobb hangot kapjon. De mik azok a crossoverek, hogyan hasznosak, és melyek a legjobb crossover-beállítások az autóhangosításhoz?

Ebben a cikkben megmutatom, hogyan állíthat be keresztfrekvenciákat autója audiorendszeréhez néhány egyéb hasznos információval együtt:

• Hogyan működnek a crossoverek és miért nagy változást hoznak
• A legjobb autós audio crossover frekvenciabeállítások (a táblázatot mellékeljük)
• Ábrák, amelyek bemutatják, hogyan kell beállítani az autóerősítő keresztváltóit

…és még sok más is. Sok mindent meg kell vizsgálni, úgyhogy kezdjük!

Mit csinál egy crossover? A keresztezési frekvencia, a lejtők és egyebek magyarázata

Az emberek hajlamosak úgy beszélni a crossoverekről, mintha teljesen „blokkolnák” azokat a hangokat, amelyeket nem akarsz a hangszóróidhoz menni. Bár a valóságban igen, a crossoverek olyan szűrők, amelyek nagymértékben csökkentik a hangszóróknak küldött nem kívánt hangfrekvenciák mennyisége.

Hogyan hasznosak a crossoverek a hangszórók számára?

A crossoverek nagyon fontosak az autóhangosításhoz, mivel segítenek megbirkózni a rossz burkolatokkal, valamint a kis hangsugárzók gyengeségeivel. A gyárilag beszerelt vagy utángyártott hangszóróméretek közül néhány, például a 3,5 hüvelykes, 4 hüvelykes és 5,25 hüvelykes hangsugárzók borzalmasak lehetnek a basszus lejátszásához, ami rossz hangzást és csúnya torzítást eredményez.

Tovább rontja a helyzetet, hogy az autók, teherautók és még hajók hangszóróit gyakran olyan helyekre szerelik fel, ahol ez lehetetlen a kiváló hangzás érdekében, mert szivárog belőlük a levegő, és az otthoni sztereó hangszórószekrényekkel ellentétben nem alkotnak megfelelő burkolatot a megfelelő hangzáshoz. Ez azt jelenti, hogy rosszul szivárog belőlük a levegő, és könnyen „alulhatnak”, ha például mélyhangokkal erősen hajtják őket.

Az egyik oka annak, hogy a crossoverek olyan hasznosak, hogy blokkolhatjuk azokat a szörnyű hangzású hangfrekvenciákat, amelyek általában ezeket a problémákat és másokat is okozhatnak.

A crossover alapjainak megértése

Amikor a zenei jelzésekre gondolunk, nem mindig vesszük észre a színfalak mögött zajló fontos dolgokat. Valójában szinte soha találjon egy jó hangzású hangszórórendszert, amely nem használ egy vagy több típusú crossovert; ennyire fontosak a kiváló hangzáshoz.

A keresztváltó (audio crossover) egy elektromos vagy elektronikus alkatrészáramkör, amely bizonyos frekvenciákra reagáló alkatrészekből áll, és célja, hogy kiküszöbölje a hangszórók nem kívánt hangtartományát.

A keresztezések lehetővé teszik, hogy a kívánt hangtartomány változatlanul áthaladjon, és hatékonyan blokkolja a hangtartományt a vágási frekvenciának nevezett határon túl.

A keresztező áramkör csak egyetlen hangsugárzó csatornához használható, vagy egy másikkal kombinálható, hogy a hangot a legmegfelelőbb hangsugárzókkal válassza le és irányítsa. Az autóhangosításban a legelterjedtebb hangszórókeresztezéseket a kétutas koaxiális és komponens hangszórókban használják.

Az egyszerű hangsugárzó-keresztezések is beépíthetők a hangszórókkal, hogy az alacsonyabb kategóriájú mélyhangokat is blokkolják.

Mi a 3 típusú crossover az autóhangosításban?

3 típusú keresztezés létezik:

1. Aktív (elektronikus) keresztváltók – a jelútban működnek (vonalszintű jelek)
2. Passzív (hangszóró) keresztezések – az erősítő utáni felerősített hangsugárzóban működnek.
3. Digitális (szoftveres) crossoverek – hanggal működnek a digitális zenei tartományban

1. Aktív (elektronikus) crossoverek

Példa egy külső (kiegészítő) elektronikus (aktív) 2-utas keresztváltóra. Ezek alapvetően ugyanazok, mint a sok ma megvásárolható erősítőbe épített elektronikus crossover. Néhányan több lehetőséget kínálnak, de az elmúlt évekkel ellentétben manapság egyre kevésbé fontosak. A legtöbb manapság erősítő tartalmazza azt, amire már szüksége lesz.

Az aktív keresztváltók elektromos alkatrészeket, például tranzisztor alapú chipeket használnak, amelyeket op-amp-oknak (műveleti erősítőknek) neveznek, hogy ugyanúgy viselkedjenek, mint a sokkal nagyobb és sokkal kevésbé hatékony hangszóró-crossover társaik.

Számos előnnyel rendelkeznek (különösen kompakt méretük), és úgy tervezhetők, hogy könnyen válasszon a keresztezés nélküli, a felüláteresztő vagy az aluláteresztő használata között. A passzív crossoverekkel ellentétben megteszik áramot igényel a működéshez és a jel megváltoztatásához, innen ered az „aktív” név.

Az aktív crossoverek vonalszintű (RCA) jellel működnek, vagy az erősítő RCA bemenetei előtt (a megvásárolható külső keresztváltókban), vagy az erősítő belsejében. Az elektronikus keresztváltó jelkimenetét fel kell erősíteni, ellentétben a hangsugárzók (passzív) kereszteződéseivel, amelyeket az erősítő és a hangszórók közé kell csatlakoztatni.

2. Passzív (hangszóró) keresztezések

A „passzív” keresztváltók azok, amelyek induktort és kondenzátorokat használnak áramforrás nélkül, hogy kiszűrjék azokat a hangokat, amelyeket nem akarunk elérni a hangszórókon. Általában kisebb hangsugárzókhoz használják őket, például magassugárzókhoz, 2-utas koaxiális hangsugárzókhoz és komponens hangszórórendszerekhez, mivel ilyen helyzetekben viszonylag megfizethetőek.

A passzív hangszórókat nem használják a közép- és magas hangok ("magas") blokkolására a mélysugárzókból, mert a szükséges induktorok mérete valóban nagy lenne – és drága is! Ők is sok kevésbé hatékonyak, mint az elektronikusak abban az esetben.

Ez az egyik oka annak, hogy az erősítők beépített aluláteresztő mélynyomó-keresztezői olyan nagyszerűek.

3. Digitális (szoftver alapú) crossoverek

A szoftver alapú hangszínszabályzók és keresztváltók fejlett szoftverrutinokat használnak a hang megváltoztatására a „digitális tartományban”. Ez azt jelenti, hogy megváltoztathatják a hangot (vagy szűrhetik, ahogy a crossoverek teszik), ha csak a digitális zenei jellel dolgoznak. Ez bonyolultabbá teszi őket, de helyet és pénzt takarít meg, mivel csökkenti a méretet és a szükséges elektronikát.

Ez a típus a házimozi-vevők, autós sztereó fejegységek vagy digitális audioprocesszorok szoftverkódjában van megvalósítva. A szoftver alapú keresztezések általában matematikai alapú függvények megvalósításával működnek, amelyek a jelkimenetet annak frekvenciája alapján változtatják meg.

Ez egy igazán bonyolult téma, de az alapfogalmakat nem nehéz megérteni. Speciális képletek használatával nem csak különböző típusú keresztezések, hanem hangszínszabályzók is megvalósíthatók és működhetnek a zenei jelen, ha azt bináris digitális számként ábrázoljuk.

Ez költség- és helytakarékos funkció, mivel kevés alkatrészre van szükség a működéséhez, ha egyáltalán van ilyen. Ehhez azonban általában speciálisabb mikroprocesszorokra vagy digitális jelfeldolgozó (DSP) chipekre van szükség.

Melyek a jó keresztezési frekvenciák az autós audiohoz?

A füle által hallható hangtartományon belül a keresztezési frekvenciák a legtöbb esetben egy kis tartományba esnek, amelyet valószínűleg magassugárzóknál (high-pass), teljes tartományú hangsugárzóknál (high-pass) és mélynyomóknál (alacsony áteresztő) használ. -passz).

Az igazság az, hogy nincs „tökéletes” keresztezési frekvenciakészlet, amely a minden hangszóró minden járműben. Ez alapvetően lehetetlen, mert szinte mindenki más hangszórót, más beállítást és így tovább.

Azonbaníme néhány a leggyakoribb frekvenciák közül, amelyek sok esetben jól működnek.

Ajánlott keresztezési gyakoriság táblázat

Hangszóró/rendszertípus	Crossover Freq. &Típusra	Megjegyzések
Mélynyomók	70-80 Hz (aluláteresztő)	Jó aluláteresztő frekvenciatartomány a mélysugárzó mélyhangjaihoz és blokkolja a középső hangokat. A legjobb a tiszta, tiszta basszushangzáshoz, amely "üt".
Az autós fő (teljes tartományú) hangszórók	56-60 Hz (nagy áteresztő)	Letiltja az alacsony kategóriájú mélyhangokat, amelyek torzítást vagy a hangszórók „alulsúrlódását” okozzák. Nagyszerű kompromisszum a teljes hangsáv és a középső mélyhang-képesség között.
Magassugárzók vagy kétutas hangszórók	3-3,5 KHz (felüláteresztő vagy felül/aluláteresztő)	A legtöbb kétirányú vagy egyirányú (magassugárzós) keresztezés ehhez közeli frekvenciát használ, mivel a legtöbb magassugárzó nem tudja kezelni az e tartomány alatti hangokat. Ugyanez vonatkozik az e tartomány feletti mélysugárzókra.
Közép-/mélysugárzó	1K–3,5 KHz (aluláteresztő)	A mélysugárzók és sok középkategóriás hangszóró nem teljesít túl jóval ennél az általános tartománynál. Kevés a magasban, és magassugárzót kellene hozzá adni.
3-utas rendszer	500 Hz és 3,5 KHz (mélysugárzó/magassugárzó keresztezési pontok)	A kétutas rendszerekhez hasonlóan a felső frekvencia ugyanaz lenne. A középkategóriás meghajtók egy 3-utas rendszerben gyakran nem teljesítenek jól 500 Hz vagy 250 Hz alatt.

Az erősítő hangszóróinak keresztfrekvenciájának beállítása

A felüláteresztő szűrő beállításainak beállítása az erősítőn (fő hangszórókhoz)

A legtöbb ember általában autós erősítőt használ a néhány alapvető rendszer valamelyikéhez:

1. Első és hátsó teljes hangsugárzók, mélynyomó nélkül
2. Első és hátsó teljes hangsugárzók, valamint mélynyomó
3. Mélynyomó vezetése

Az 1. és 2. esetben, ha az erősítője beépített crossover opcióval rendelkezik, akkor a magas áteresztő keresztmetszetet használhatja, hogy blokkolja a mély hangokat, amelyeket a kis hangszórók egyszerűen nem tudnak jól előállítani, ha egyáltalán nem. A végeredmény az, hogy nagyobb hangerővel és kisebb torzítással vezérelheti fő hangszóróit.

Csak azt a bizonyos mélyhangtartományt akarjuk blokkolni, amelyet a mélysugárzók képesek kezelni. Nem akarjuk blokkolni a középtartomány alsó végén található basszust, mint a zenében az énekből (például 100-120 Hz körül). A 60-70 Hz elég gyakori keresztezési frekvenciák, amelyek általában jól működnek.

Erősítő felüláteresztő keresztezésének beállítása

Állítható keresztváltóval rendelkező erősítők esetén kövesse a következő lépéseket:

• Kapcsolja ki a hangszínszabályzót vagy a basszuskiemelés funkciót
• Állítsa az elülső csatorna vagy az elülső és a hátsó (ha mindkettőt) keresztváltó kapcsolót „HP” állásba, vagy a felüláteresztő funkcióhoz tartozó címkével.
• Állítsa be a keresztezési frekvencia vezérlését a legalacsonyabb értékre (ez általában 50 Hz körül van a legtöbb ampernél).
• Egy kis csavarhúzóval forgassa fel enyhén – körülbelül 1/8 fordulat. Ennek a 60-70 Hz-es tartományban kell lennie.

Megjegyzés: Nem minden erősítő rendelkezik állítható vezérléssel. Egyes (különösen az ultrakompakt modellek) csak rögzített frekvenciákat és kapcsolókat használnak. Ebben az esetben próbálja meg a 60-70 Hz-es magas áteresztő frekvenciatartományhoz legközelebb eső kapcsolóállást használni.

A mélysugárzó keresztezési frekvenciájának beállítása

Hasonlóképpen, tegye a következőket a mélynyomó frekvenciájának és a keresztezésnek a beállításához:

• Kapcsolja ki a hangszínszabályzót vagy a basszuskiemelés funkciót
• Állítsa a keresztkapcsolót „LP” állásba, vagy bárhogyan is van aluláteresztő címkéje
• Állítsa be a keresztezési frekvencia vezérlését a legalacsonyabb értékre (ez általában 50 Hz körül van a legtöbb ampernél).
• Egy kis csavarhúzóval forgassa fel enyhén – körülbelül 1/8 fordulat. Ennek a 70 Hz-es tartomány körül kell lennie
• Szükség szerint állítsa be: Ha nem elégedett az alsó tartományban (az előállított basszus tartományával), ne féljen kicsit módosítani a frekvenciaszabályozáson.

TIPP: A megfelelő teljesítmény és a mélyhangsugárzóhoz megfelelően illeszkedő hangszóróház mellett kell tiszta, tiszta basszus legyen ezen a ponton.

Azonban sok olyan esetet láttam, amikor a nem megfelelő típusú mélynyomó házba szerelt mélynyomó unalmas, gyenge hangot produkál. A crossover nem tudja megoldani ezt a problémát.

Milyen keresztezési lejtőre van szükségem? Van különbség?

Egyes esetekben számos keresztezési lejtő közül választhat (a vágás meredeksége) az erősítőn vagy más alkatrészeken. Ahogy korábban említettem, a crossover mennyire hatékonyan engedi, hogy kevesebb nemkívánatos hang juthasson el a hangszórókhoz, a nagyobb számok pedig hatékonyabbak.

És ahogy korábban említettem, a -12 dB oktávonként ("-12 dB/oktáv") nagyon gyakori az autóhangosításban. Bár úgy tűnhet, hogy itt érvényes a „több, annál jobb” szabály, az igazság az, hogy legtöbbször 12 dB vagy 18 dB/oktáv keresztezési lejtőre lesz csak szüksége.

Miért kínálnak bizonyos elektronikai eszközök több keresztezési lejtőt?

Egyes erősítők, fejegységek és digitális processzorok/kiegyenlítők az autóhangokhoz több átkapcsolási lehetőséget kínálnak azoknak, akik fejlett vezérlésre vágynak – különösen, ha csúcskategóriás hangrendszeren dolgozik. Például, ha két erősítős hangszórót használ (elektronikus keresztváltó és külön erősítő csatornák használata a magassugárzóhoz, a középső hangsugárzókhoz stb.), kihasználhatja az egyes hangszórók természetes viselkedését, és rendkívül részletesen szabályozhatja a küldött jeleket. nekik.

Ez egy sokkal fejlettebb téma, és egyébként megér egy saját cikket.

Íme azonban a crossover lejtőkre vonatkozó alapvető szabályok, amelyek az emberek 90%-ánál működnek:

• A 12/dB-es beállítás jó, és a legtöbb esetben megfelel a mélynyomóknál (aluláteresztő) és teljes tartományú hangszórók (high-pass).
• Azonban a 18 dB/oktáv jobb lehet egyes mélynyomóknál, attól függően, hogy milyen mélysugárzót használ, a háztól és attól, hogy a jármű hogyan módosítja a hangzást. Ebben az esetben kísérletezzen a -18dB beállítással, és nézze meg, hogyan hangzik.
• A 6 dB/oktáv egy kicsit gyenge, és olyan hangokat enged át, amelyek „sárossá tehetik” a hangot, és egyszerűen nem elég jók a mélyhangszórókhoz. Ezt a legtöbb esetben nem ajánlom.

Legtöbbször a fő cél az, hogy ugyanazon a frekvencián ugyanaz a vágási érték legyen. A cél tökéletes körülmények között az, hogy a hangszórók pontosan illeszkedjenek egymáshoz, így hangzásukban ne legyen sok átfedés, és ne legyenek rések a hangban.

Ez azonban határozottan sok nehezebb a való világban. Tapasztalataim szerint azonban a 12 dB/oktáv jól működik, és elég hatékony ahhoz, hogy nagy változást hozzon a rendszer hangzásában.

További nagyszerű hangszóró- és crossover-információk

Tekintse meg további nagyszerű cikkeimet, amelyek tetszeni fognak:

• Többet szeretne tudni? Íme, mit csinálnak és hogyan működnek a crossoverek.
• Itt található egy részletes útmutató a hangszórók működéséhez
• További információ arról, hogy mi történik, ha másik impedanciájú hangszórót használ keresztváltóval.
• A hangszóró ohmokra kíváncsi? Itt megtudhatja, miről is szól az autó hangszóróinak impedanciája.

Van bármilyen kérdése, amiben segíthetek, vagy javaslata van? Hagyjon megjegyzést alább, vagy küldjön üzenetet a Kapcsolat oldalamon keresztül. Köszönöm!