Rossz autós erősítő jelei
Az erősítő minden autós audiorendszer szerves része.
Az új autós audio szerelmesei megpróbálnak olcsón vásárolni erősítőiket, és b-kategóriás egységet vásárolnak az Ali Expresstől. Ezek az erősítők általában túlmelegednek, gyengébb basszust produkálnak, és rontják az autós zenei élményt.
De még ha egy jó hírű márkát választ is, az erősítő teljesítménye néhány év múlva romlani kezd. Ezen a ponton ébernek kell lennie, és ki kell cserélnie, mielőtt bármilyen kárt okozna a hangsugárzókban/subs-ben.
6 jel a rossz autós erősítőre
Az alábbiakban látható a hat jel, amely azt jelzi, hogy egy erősítő haldoklik, vagy már meghalt .
1. Az erősítő gyakran Blow Fuset
A biztosíték egy amperbe szerelt biztonsági berendezés, amely megakadályozza a túlfeszültség alatti károsodást. Ha nagy mennyiségű áram folyik, a biztosíték szétolvad, és megvédi az erősítőt – az áramkör kinyitásával.
Ha az erősítő gyakran kiolvad a biztosítékok, akkor fennáll a belső probléma lehetősége.
De nem szabad gyorsan levonni a következtetést, az erősítő időnként kiolvadhat a biztosítékból, ha rossz a földelés, az erősítő és a hangszórók közötti terhelési eltérés, vagy nem megfelelő erősítés.
2. Az erősítő védelmi módba kerül
A biztosítékhoz hasonlóan itt is van védelmi mód.
Ez egy biztonsági mechanizmus, amely lekapcsolja az erősítőt, hogy megakadályozza a további károsodást. Általában erősítő túlmelegedése, helytelen telepítés, laza/hibás RCA-kábelek, rövidzárlat stb. miatt aktiválódik. Ezeket a problémákat megoldva megkerülheti ezt az üzemmódot.
De ha egyike sincs, és az erősítő többször védelmi módba lép , az erősítő belső hibáját jelzi.
3. Erősítő túlmelegedés ok nélkül
A harmadik jel, amire figyelni kell, az az erősítő hőmérséklete.
Mivel sok energiát kapnak az akkumulátortól, természetes, hogy az erősítők termelnek némi hőt. De ha túlmelegszik (túl meleg ahhoz, hogy puszta kézzel megérintse) még bekapcsolt AC mellett is, akkor valami nincs rendben.
Általában ez a terhelési eltérés, a helytelen erősítés vagy a rosszul felépített erősítő. . Megpróbálhatja megelőzni a túlmelegedést ezeknek a problémáknak a megoldásával, megfelelő légáramlás biztosításával, esetleg ventilátor beszerzésével az erősítőhöz. De ha mindezek megvalósítása után sem tapasztalható javulás, az annak a jele, hogy az erősítő lassan belső meghibásodás felé halad.
4. Az erősítő egyáltalán nem kapcsol be
Normál körülmények között az erősítő bekapcsolásához csatlakoztatnia kell a földelővezetéket, a tápfeszültséget és a távoli vezetékeket.
A távoli vezetéket kioldónak tekintheti. Amikor bekapcsolja az autórádiót, az a távirányító vezetékén keresztül bekapcsolási jelet küld az erősítőnek.
Hasonlóképpen, szüksége lesz egy tápvezetékre az erősítő számára, hogy az akkumulátorból kapja az áramot. Ha ezek a vezetékek sérültek/korrodáltak, meglazultak vagy rövidre zárnak, az erősítő nem fog egyszerűen bekapcsolni.
És ha ezek a vezetékek mindegyike jó, és a biztosítékok a helyükön vannak, de az erősítő még mindig nem kapcsol be , valószínűleg kilehelte a lelkét. És a lehető leghamarabb cserélje ki.
5. Inkonzisztens/gyengébb kimenett
Ha a mélynyomó nagyobb hangerőt kapcsol ki, vagy nem ad ki annyi mélyhangot, mint korábban, akkor ennek oka lehet a rossz erősítő. De más problémákhoz hasonlóan más okok is lehetnek, például rossz minőségű vezetékek vagy átlagos minőségű mélynyomó. A recsegő hangot produkáló hangszórók is ebbe a kategóriába tartoznak, különösen nagyobb hangerő mellett.
Ezért ezeket a lehetőségeket is mérlegelnie kell.
6. Égő szag az autóban
A haldokló autóerősítő utolsó jelzője az égett szag a járműben. Ez a szag jellemzően abból adódik, hogy a jármű alkatrészeinek két (vagy több) belső alkatrésze egymásnak ütközik (és súrlódás keletkezik). Az ilyen szagok mögött meghúzódó gyakori okok a régebbi tengelykapcsoló, fékek, elektromos rövidzárlat, olajszivárgás , és hibás erősítő.
Mivel ezek a problémák természetükben nagyon eltérőek, jobb, ha konzultál egy szerelővel, és hagyja, hogy diagnosztizálják ennek a szagnak a valódi okát.