Van -e automatikus autó fordulójelző rendszer?

Míg nincs olyan rendszer, amely teljesen Automatizálja a fordulási jeleket, számos olyan szolgáltatás és technológia létezik, amelyek segítenek A turn jelzőkkel rendelkező járművezetők, és néhányan közelebb kerülnek a teljes automatizáláshoz:

Meglévő funkciók:

* Lane Indulás figyelmeztetés (LDW): Ez a rendszer kamerákat vagy érzékelőket használ a sávjelölések észlelésére, és figyelmezteti a sofőröt, ha jelzés nélkül sodródnak a sávjukból. Párosítható a Lane Keeping Assist (LKA) -vel , amely óvatosan képes visszaszorítani az autót a sávba.

* Blind Spot Monitoring (BSM): Az érzékelők észlelik a járműveket a vak ponton, és vizuális vagy hallható figyelmeztetésekkel figyelmeztetik Önt, így biztonságosabbá teszi a sávok cseréjét.

* Hátsó keresztirányú riasztás (RCTA): Ez a rendszer érzékelőket használ a közeledő járművek észlelésére, amikor megfordítja és figyelmezteti a sofőröt.

* Adaptív sebességtartó automatika (ACC): Egyes ACC rendszerek automatikusan beállíthatják az autó sebességét, hogy biztonságos távolságot tartsanak az előtte lévő járműtől. Ez magában foglalhatja a sebesség beállítását a közelgő görbék alapján, amelyek fordulójelet válthatnak ki.

* Parkolási asszisztens: Egyes autók automatikusan be tudják vezetni magukat egy parkolóhelybe, gyakran érzékelők és kamerák felhasználásával a hely észlelésére és a fordulat navigálására.

Felmerülő technológiák:

* Automatizált sáv változik: Egyes autók kamerák, radar és érzékelők segítségével automatikusan megváltoztathatják a sávokat a biztonságos lehetőségek észlelésére és a változás jelzésére.

* Autonóm vezetés: Az önjáró járművek képesek kiküszöbölni a kézi fordulási jelek szükségességét, mivel ezek egymástól függetlenül navigálhatnak.

megfontolások:

* Jogi követelmények: Számos jogrendszer megköveteli a járművezetők számára, hogy a jelzést manuálisan jelezzék, tehát még fejlett rendszerekkel is valószínűleg bizonyos esetekben jelölnie kell.

* Megbízhatóság: Ezek a rendszerek továbbra is fejlesztés alatt állnak, és nem mindig működik hibátlanul.

* A járművezetői felelősség: Még ezekkel a rendszerekkel is, a járművezetők végső soron felelősek a biztonságos vezetésért, és soha nem szabad kizárólag a technológiára támaszkodni a döntések meghozatalához.

Összegezve, bár még nincs teljesen automatizált fordulási jelrendszer, a meglévő funkciók biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik a vezetést, és a jövőbeli technológiák ígérik a vezetés ezen aspektusát tovább.