Crossover vs Equalizer
A crossover és az equalizer a két haladó szintű autóaudio-komponens.
Ez azt jelenti, hogy bár nem olyan kritikusak, mint a hangszórók vagy az erősítő, és nem lesz rájuk szükséged rögtön az elején, az autó hangját jóról NAGYON fejleszthetik.
Sokan úgy gondolják, hogy a keresztváltók és hangszínszabályzók ugyanannak a dolognak két neve (például fejegység és autóhifi), de ez nem így van, mivel két különböző eszközről van szó.
Crossover
Mielőtt ténylegesen megvitatnánk a crossovereket, meg kell beszélnünk a hangfrekvenciákat. A hangszórók általában 20-20 000 Hz közötti hangfrekvenciát adnak mivel ez az a tartomány, ahol mi emberek hallhatunk hangot.
Mivel egyetlen hangszóró nem tudja lefedni ezt a teljes tartományt, a különböző hangszórókat úgy tervezték, hogy különböző frekvenciákat kezeljenek.
Például a mélynyomó egy speciális hangszóró alacsony tartományú (mély) frekvenciák előállítására; míg a magassugárzók és a középfrekvenciás meghajtók jobbak a magas és a középső frekvenciák előállításában.
Itt jön a képbe a crossover. Eltávolítja a nem kívánt frekvenciákat az audio bemeneti jelből, majd a fennmaradó részt a megfelelő hangszórókhoz küldi.
Így a mélysugárzók, a középsugárzók és a magassugárzók azt a hangjelet kapják, amelyre tervezték.
Minden kereszteződésben van egy felüláteresztő szűrő és egy aluláteresztő szűrő.
Míg a felüláteresztő szűrő blokkolja az alacsonyabb frekvenciákat, és a magas frekvenciájú jeleket küldi a magassugárzónak, az aluláteresztő szűrő blokkolja a magas frekvenciákat, és a mélyhang hangokat küldi a mélysugárzónak.
A 3-utas keresztezésben van egy harmadik szűrő, az úgynevezett sávszűrő, amely az aluláteresztő és felüláteresztő szűrők közötti frekvenciákat szűri.
Ha nincs keresztváltó a helyén, a hangszórók megsérülhetnek/lefújhatnak, ha „rossz” hangjelet kapnak.
A crossovereknek két típusa van:Aktív és Passzív Crossover.
A passzív keresztezőknek nincs szükségük külső tápellátásra a jel szűréséhez, míg az aktív crossoverekhez táp- és földcsatlakozás szükséges, mivel sokkal nagyobb irányítást és rugalmasságot biztosítanak a jel felett. További információért olvassa el ezt a bejegyzést a legjobb autós audio crossoverekről.
Equalizer
Legközelebb megvan az autós hangszínszabályzó. Ez egy olyan eszköz, amellyel a hangzás a tipikus magas- és mélyhang-beállításokon túlmutat.
Még ha az összes autóaudio-komponens a helyén van, előfordulhat, hogy a kapott hang nem lesz tökéletes az Ön számára. És érdemes lehet néhány finombeállítást elvégezni.
Itt jönnek a képbe az autós equalizerek. Lehetővé teszik járműve hangrendszerének finomhangolását ízlése szerint.
Két típusuk van:
Grafikus hangszínszabályzó
A grafikus hangszínszabályzó a különböző frekvenciasávok grafikus megjelenítését mutatja. A frekvenciasáv az ekvalizer teljes frekvenciatartományának egy adott régiója.
Ezek az ekvalizerek a modelltől függően különböző csúszkákkal rendelkeznek, amelyek mindegyike egy rögzített frekvenciatartomány vezérléséért felelős.
Például egy 5 sávos EQ öt különböző csúszkával rendelkezik:egy-egy a mély, mély, közép, felső közép és magas hangok számára. . Ugyanez vonatkozik a 10 sávos EQ-ra is, amely tíz különböző csúszkával rendelkezik a különböző frekvenciatartományok finomhangolásához.
Egy fontos dolog, amit itt meg kell jegyezni, hogy egy frekvenciatartomány módosítása hatással lesz a szomszédos frekvenciatartományokra is.
Paraméteres kiegyenlítő
A paraméteres hangszínszabályzók még nagyobb vezérlést tesznek lehetővé az egyes frekvenciasávok sávszélességének és középpontjának beállításával.
A sávszélesség beállításával szabályozhatja, hogy egy frekvenciasáv milyen hatást gyakorolhat a szomszédos sávokra. Minél szélesebb egy frekvenciasáv, annál jobban érinti a szomszédos sávokat.
Röviden, ezek az EQ-k lehetővé teszik, hogy finombeállításokat végezzen bármely adott frekvenciasávban – maximális kontrollt biztosít.
Crossover vs Equalizer:Következtetés
Tehát mára már tudja, mi a különbség a crossover és az equalizer között. Bár mindkét összetevő a „hangprocesszor” kategóriába tartozik, eltérően működnek.
Míg a keresztezést arra használják, hogy bizonyos frekvenciákat blokkoljanak egy audiojelből, és a fennmaradóakat egy megfelelő hangszóróba küldjék, az EQ személyre szabja az autós audiorendszer kimeneti frekvenciáját.