Honda Accord motortartójának cseréje (2008–2012)

Ebben a cikkben: Részletekkel és fotókkal lépésről lépésre bemutatjuk, hogyan cserélje ki az első motortartót a 2008–2012-es Honda Accord modellen!

• Mi az a motortartó?
• A motorhibás rögzítés tünetei
• A Honda Accord motortartó cseréjének költsége
• A motortartó cseréjéhez szükséges alkatrészek és szerszámok
• A 2008–2012-es Honda Accord motortartó cseréjének lépései
  1. Honda emelése
  2. Panelek és klipek eltávolítása
  3. Légbeszívó cső eltávolítása
  4. A motortartó eltávolítása
  5. Újratelepítés

A motortartók cseréje a járművön időszerű és költséges feladat lehet, ha beviszi a helyi autószerelőbe vagy szerelőbe. Sok esetben mélyen a motortérben vagy a jármű segédkeretében/keresztelemében vannak elhelyezve, ami igazán kihívást és ijesztővé teszi az öncserét.

Szerencsére a Honda viszonylag könnyen hozzáférhetett a fő első motortartóhoz, és a cseréje valóban csak 1-2 óra munka, ha megfelelő szerszámok vannak! Ebben a Útmutatóban végigvezetem a Honda első motortartó szerelvényének eltávolításának, cseréjének és visszaszerelésének lépésein, az út során használt képekkel, alkatrészekkel és szerszámokkal.

Mi az a motortartó?

A motortartók (más néven motortartók) rögzítik a motort a jármű vázához vagy segédvázához. Akár hiszi, akár nem, a motorok nagyon vibrálnak járás közben. A motortartókat úgy tervezték, hogy elnyeljék a motor rezgéseit, így Ön nem érzi a motort, miközben kezeli a motor által generált csavaróerőt, amikor rálép a gázra.

Általában acél vagy alumínium és merev gumikeverékek kombinációjából készülnek. Nélkülük az autó úgy érezné magát, mint egy masszázsfotel, amelyben a belső tér minden alkatrésze vibrál és zörög.

A motor rossz rögzítésének tünetei

Szerencsére a legtöbbször egy hibás vagy törött motortartó könnyen diagnosztizálható, és nem okoz túl sok kárt a jármű többi részén. Általában ez idővel lassan történik, és nem jelent hirtelen változást az autó kezelésében vagy teljesítményében. Íme néhány tünet, amelyekre figyelni kell a rossz motorrögzítés diagnosztizálása során:

1. Hangos, fémes fém zajok a motortérből. Ezek általában akkor fordulnak elő, amikor megnyomja a gázt, majd elengedi, és inkább csörömpölésnek tűnik.
2. A normálnál erősebb rezgések vezetés közben vagy stoptáblánál. Az én Hondámnál a stoptáblánál a kormány és az autó belseje a szokásosnál jobban vibrálni kezdett. Még rosszabb lett, amikor a klímát is bekapcsoltam.
3. A motor mozgása, amikor rálép a gázra. Ha egy barátod ránéz a motorra, miközben felpörgeti, akkor mozgást fog látni a motorban csavaró mozgás formájában.

A Honda Accord motortartójának cseréjének költsége

Mivel a motortartók mélyen vannak az autó motorterében, a legtöbbször a járművet az emelőre kell helyezni, hogy hozzáférjen az autó aljához. Az alkatrészeket csak azért kell eltávolítani, hogy hozzáférjenek a tartókhoz, majd a motort fel kell emelni az útból a tartók eltávolításához és cseréjéhez. A motortartók cseréje nem mindig drága, de legtöbbször nem olcsó megoldás. A motortartók ára 25 és 200 dollár között mozog az alkatrészboltokban, modelltől függően, és a munkaidő 2 és 6 óra között lehet.

Ami azt illeti, hogy mennyibe kerül a motortartó cseréje egy 2009-es Honda Accordon, mint az enyém, egy helyi szerelő 1000 dollárt ajánlott nekem az alkatrészekre és a munkára az első motortartó cseréjére, és körülbelül 1900 dollárt az összes motortartó cseréjére. Sokunk számára ez tetemes költség, különösen egy régebbi jármű esetében. Ezért döntöttem úgy, hogy magam csinálom!

Ha magad csinálod, több száz dollárt takaríthatsz meg. Összességében a csere mindössze 151 dollárba került. Minden eszközöm megvolt, amire szükségem volt, így nem kellett semmit sem vásárolnom, kivéve az alkatrészeket.

Alkatrészek és szerszámok, amelyek a Honda Accord motortartójának cseréjéhez szükségesek

Szükséges alkatrészek:

A 2008–2012-es Honda Accord első motortartójának cseréjéhez a 2,4 literes négyhengeres motorral mindössze három alkatrészre van szüksége. Azt javaslom, hogy vásároljon OEM berendezéseket, amikor vásárol valami, például egy motortartót. Íme a három rész a cikkszámaikkal és a kinézetükkel. Kattintson az egyikre, hogy egy Amazon-oldalra kerüljön a vásárláshoz.

Első motortartó gumi szerelvény. Cikkszám:40830-TA0-A02

Karimás csavar a motorhoz való rögzítéshez. Cikkszám:90163-SDA-A01

*A link az eBay.com

oldalra navigál

Vákuumcső motortartóhoz:Cikkszám:50943-SDA-A00

Azt is javaslom, hogy vásároljon egy új rögzítőkapcsot, amely a lehúzandó műanyag paneleket rögzíti. Valószínűleg régiek, kiszáradtak és eltörnek, amikor eltávolítja őket. Vettem egy készletet az Amazonon olcsón. Itt kevesebb mint 10 dollárért megtalálod őket:EZYKOO univerzális műanyag sárvédőklipek.

Szükséges eszközök:

Az eszközök tekintetében a következőkre lesz szüksége (a képen balról jobbra). Kattintson az eszközre, hogy egy amazon oldalra kerüljön, ahol az eszközt ajánlom, ha még nem rendelkezik vele.

• laposfejű csavarhúzó
• 1/2″ bővítőkészlet
  • 3 hüvelykes kiterjesztés
  • 5 hüvelykes kiterjesztés
  • 10 hüvelykes kiterjesztés
  • Univerzális illesztés (a képen a 10 hüvelykes kiterjesztés felett)
• 1/2 hüvelykes hosszú fogantyús racsnis (az enyém nem egy hosszú fogantyú, de hasznos lett volna nagyobb erőkifejtéssel, hogy eltörje a szoros motortartó csavarokat)
• 1/2″ nyomatékkulcs – További információ a nyomatékkulcs használatáról és a legjobb nyomatékkulcsok listájáról.
• Autóipari kliplehúzó

A szerszámokon kívül szükség lesz egy autós Jack és Jack állványra is, ha ezt a garázsban szeretné megtenni:

• Alacsony profilú padlóemelő (ajánlott az alacsony profilú, hogy illeszkedjen az első lökhárító alá, amikor felemeli az autót).
• Jack állványok

Ha megvan minden alkatrész és szerszám, amely a Honda Accord első motortartójának cseréjéhez szükséges, készen áll a kezdésre!

A 2008–2012-es Honda Accord motortartó cseréjének lépései

Merüljünk el benne. Ha vásárolt egy készlet csererögzítő kapcsot, a panelek lehúzása gyerekjáték. Ha nincs extra klipje, szánjon rá időt, mert nagyon könnyen megrepednek és eltörik.

1. lépés:Honda felemelése

Helyezze alacsony profilú emelőjét Hondája eleje alá. Autója alatt egy kör alakú emelési pont látható. Helyezze az emelőt ennek az emelési pontnak a közepére, és kezdje el felfelé emelni a jármű elejét.

Engedje le autóját a két emelőállványra, amelyet az autó mindkét oldalán elhelyezett, és vegye le az emelőállványt. A nagyobb biztonság érdekében az emelőállványt a helyén is hagyhatja.

2. lépés:Panelek eltávolítása

Most, hogy autója állványon áll, elkezdhet bemászni az alá, és eltávolíthatja a motortér alsó részét elzáró csúszópanelt, valamint hozzáférhet a motortartó alsó oldalához. Kússzon be az autója alá (bizonyosodjon meg arról, hogy az emelőállványok és a jármű sík talajon vannak, és először erősek), és kezdje el kicsatolni az összes panelkapcsot. Ezeket a klipeket előre meg kellett volna vásárolnia arra az esetre, ha eltörnének. Eltört velük a kezem, miközben húztam őket.

A fenti két utolsó képen észreveheti, hogy a csúszópanelen van a panel egy része, amely felnyúlik az autó bal és jobb sárvédőjébe. Az utasoldalon a kerékjárat belsejében két, a vezetőoldalon pedig egy kapcsot kell eltávolítani. A panel teljes kihúzásához el kell távolítania ezeket a kapcsokat.

Húzza ki a kapcsokat, majd húzza ki a panelt a keréknyílásból. Ezután húzza le a teljes csúszólapot a lökhárítóról, és vegye ki az autóból.

Miután eltávolította a csúszólemezt az autó alól, megkezdheti a motortérben lévő műanyag panel elülső részének eltávolítását.

3. lépés:A levegőbeszívó csővezeték eltávolítása

Most, hogy a paneleket eltávolították, teljes hozzáférése van a motortér elülső oldalán lévő felső és alsó részhez. A következő lépés a légbeömlő csővezeték eltávolítása (nem a doboz), hogy elegendő helye legyen a motortartó kihúzásához az autóból, és kicserélje azt.

Először távolítsa el a két kapcsot a szívónyílás elején, hogy lehúzza a bemeneti terület tetejét a csőről. A bemenet könnyen leválasztható a csőről.

Miután meghúzta a két kapcsot, és eltávolította a szívócső felső részét, haladjon le a szívócső csavarjáig. Az akkumulátor oldala alatt van egy csavar. Távolítsa el ezt a 10 mm-es csavart, majd távolítsa el a csövet a motortérből.

Ne feledje, hogy valószínűleg jól be kell nyúlnia a vezetőoldali sárvédő alá, hogy lecsatlakoztassa a csövet és segítse a csövet. Szorosan illeszkedik, de ki fog húzódni a motortérből.

4. lépés:A motortartó eltávolítása

Autóját most emelték fel, a paneleket eltávolították, és a szívócsövet is eltávolították, hogy elegendő hely maradjon a motortérben a motortartó kihúzásához, miután az összes csavart eltávolította. A következő lépés a csavarok és anyák eltávolítása a motortartón, hogy kihúzza azt.

Most, hogy a konzolt eltávolította, haladjon le a négy 14 mm-es csavarhoz, amelyek a motortartót az autó segédvázához rögzítik. Érdemes az összes hosszabbítót ismét a racsnihoz rögzíteni. Ezenkívül a hosszabbítók alján használja az univerzális csuklót, hogy elérje a tartó két hátsó csavarját. A bal hátsó csavar a legkeményebb, de az univerzális csuklóval minden probléma nélkül be kell nyúlni és ki kell lazítani. Meglazítás előtt ismét győződjön meg arról, hogy a foglalat szilárdan fogja a csavart. Számomra ezek voltak a legszorosabb csavarok ebben a projektben.

Miután eltávolította a négy csavart, lépjen tovább az utolsó csavarra, amely a tartót a motorblokkhoz tartja. Ez egy 14 mm-es csavar is, amely a motortartó felső elülső oldalán található. Lásd a képeket.

Most menjen vissza az autó alá, és keresse meg a motortartó alját. Távolítsa el a tömlőt a motortartóról és a tömlővezetékről, mielőtt elkezdi kihúzni a motortartót.

Miután az összes motorrögzítő csavart és a vákuumvezetéket eltávolította, helyezze az emelőt az autó alá, és helyezze a motor elülső oldalára. Kezdje el annyira felemelni a motort, hogy elegendő hely maradjon a motortartónak ahhoz, hogy ki lehessen húzni a motor alól. NE TÖRLÉSE TÚL A MOTOROT. A motor túl magasra emelése károsíthatja a többi rögzítést. Csak annyira emelje fel a motort, hogy az elülső motortartót le tudja venni a motor alól.

Ha már annyira felemelte a motort, hogy eltávolítsa a motortartót, kezdje el jobbra tolni, és húzza ki az akkumulátor és a motorblokk közé. Erősen megszorítja, és lehet, hogy nyomást kell gyakorolnia az akkumulátor melletti kábelkötegre, de az ki fog jönni.

Gratula! Sikeresen eltávolította Honda első motortartóját. Most kiveheti, és összehasonlíthatja új motortartójával, hogy lássa, milyen rossz volt. Az én esetemben az enyém kopott és kissé megrepedt, de nem törött végig. Íme néhány összehasonlító képem, egy külön, törött képpel együtt.

5. lépés:Újratelepítés

Az újratelepítés valójában olyan egyszerű, mint a fenti lépések megfordítása. Amikor újra felszereli a tartót, itt fogja használni a nyomatékkulcsot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csavarokat és anyákat a gyártó specifikációinak megfelelően húzta meg. Az sem ér semmit, hogy MINDIG kézzel húzzon meg minden csavart az első néhány menetnél, hogy elkerülje a keresztmenetet. Ez különösen akkor fontos, ha visszahelyezi és meghúzza a felső motorrögzítő csavart, amely az alumínium blokkhoz csavarodik. A racsni használata előtt húzza meg kézzel a csavarokat legalább három fordulattal. Ez biztosítja, hogy a csavar ne keresztezze a menetet.

A csavarok meghúzásához a következő eljárást javaslom:

1. Helyezze a motortartót a helyére, helyezze be mind a 4 rögzítőcsavart, és húzza meg kézzel.
2. Helyezze be a felső motorrögzítő csavart, és húzza meg kézzel.
3. Engedje le az emelőt a motor alól.
4. A nyomatékkulcs segítségével húzza meg mind az 5 csavart 40 láb/lb nyomatékkal.
5. Helyezze fel és húzza meg a motortartó konzolt és az anyákat, és húzza meg 58 láb/lbs-ra.

Nyomaték specifikációk –

• A motorrögzítő csavar nyomatékának specifikációi (4 csavar) – 40 láb/lb
• A motorblokk rögzítésének nyomatékának specifikációi (1 csavar) – 40 láb/lb
• A motortartó konzol nyomatékának specifikációi (2 anya) – 58 láb/lb