Miért kapcsolnak ki nagy hangerőn az autós hangszórók, és hogyan lehet kijavítani?

Ha nagy hangerőn hallgatja a zenét, nem akarja, hogy az autó hangszórói kialszanak.

Számos oka lehet annak, hogy a hangszórók lekapcsolnak, amikor felerősíti a hangerőt. Szerencsére számos megoldás létezik a hangszóró problémájára.

A hangszórók nagy hangerejének kikapcsolásának leggyakrabban oka az erősítővel kapcsolatos probléma, vagy a keresztbeállításokkal kapcsolatos probléma. Azok a hangszórók is, amelyeket nem úgy terveztek, hogy megbirkózzanak a nagy hangerővel, gyakran lekapcsolhatnak túlterheléskor.

Ha már tudja, hol van a probléma, meg kell tudnia oldani.

Ebben a cikkben megmutatom, hogyan háríthatja el a rendszert, és hogyan akadályozhatja meg, hogy a hangszórók lekapcsoljanak hangos hallgatás közben. Röviden elmagyarázom az olyan kifejezéseket is, mint:

• Amper
• Kondenzátorok
• Kivágás
• Nyereség
• Földelés
• Ohm
• Watt
• Feszültség

Hogyan javítható ki a hangszórók nagy hangerő esetén?

Ha azt hallja, hogy a hangszórói furcsa zajokat adnak ki, vagy kivágják kedvenc dallamainak töredékeit, több lépést is meg kell tennie a probléma forrásának diagnosztizálásához:

Ellenőrizze az erősítőt

A mai autós erősítők tartalmaznak egy védelmi áramkört, amely lekapcsolja az erősítőt, ha túllépi a határait. Ha a rendszer nagy hangerőn leáll, akkor valami miatt az erősítő bekapcsolja a védelmi áramkörét.

Ellenőrizze az erősítés gombját

Az Ön erősítője veszi a rádió vagy a vevő által szolgáltatott hangjelet, és felerősíti azt. Egy tipikus hangjel átlagosan 0,5-2 volt. Az erősítő 0,5 V-ot 20 V-ra vagy többre alakít, majd a hangszórókba küldi, hogy zenét állítson elő.

A rádió vagy a vevőegység hangerőszabályzói szabályozzák a kimenő jelet. Halkítsa le, és az audiojel erőssége csökken, de ha felerősíti, a jel erősebb lesz. Egy erősítő ugyanannyival erősíti a gyengébb vagy erősebb jeleket.

Ha az erősítést magasra állítja, az erősítő amennyire tudja, felerősíti a jelet. Ha alacsony hangerővel hallgatja a zenét, előfordulhat, hogy a túl magas erősítés nem számít, de ha feltekerjük a vevőegység hangerejét, az erősítővel problémák léphetnek fel.

A vevő jelét úgy tekintse, mint egy hullámot csúcsokkal és mélypontokkal. Amikor az erősítőt túllépi a teljesítményhatáron, a lekerekített magasságok kisimulnak vagy levágódnak. A levágott jel torzul és durván szól, vagy súlyosan károsíthatja az audioberendezést.

Vágáskor az erősítő több energiát termel, mint amennyit képes kezelni, ami károsíthatja a kimeneti tranzisztorokat. A levágás a hangszóró tekercsének felforrósodását is okozza. Ha a levágott jel túl erős, megolvaszthatja a hangtekercset, vagy akár meggyulladhat a hangszórókúp. Az erősítő védelmi áramköre megszakítja a jelet, mielőtt az tönkretenné a berendezést.

Ha a hangsugárzók elromlanak, ellenőriznie kell az erősítő erősítését. Állítsa arra a pontra, ahol a zene hangossá válik, amikor a hangerő a maximum 3/4-én van, így az erősítőnek elegendő mozgásteret biztosít a zenei csúcsok kezeléséhez anélkül, hogy túlterhelné.

Ellenőrizze a hőt

Az autók felforrósodnak egy meleg nyári napon, és bár a légkondicionálás megkönnyítheti az utasok dolgát, nem hűti a csomagtartót. A legtöbb autórádió-szerelő és szinte minden mélysugárzó-szerelő az erősítőket a csomagtartóba szereli.

Ha az erősítő a csomagtartóban van, a szellőzés hiánya miatt még azelőtt is meleg lehet, hogy felhangosítaná kedvenc zenéjét. Ha pedig hangos zenét játszik le, az erősítő eléggé felmelegedhet ahhoz, hogy leoldja a védelmi áramköröket és leáll.

Más telepítők az erősítőt egy autóülés alá helyezik. Noha ez az erősítőt légkondicionált helyen tartja, megvannak a maga problémái. Ha az erősítő túl szorosan illeszkedik, előfordulhat, hogy nem kapja meg a hűtéshez szükséges szellőzést.

Ha a hangszórók elhallgatnak egy forró napon, ellenőrizze, hogy az erősítő megfelelően szellőzik-e. Az erősítők akkor működnek a legjobban, ha a hátsó ülések háttámlájára vagy a mélysugárzó dobozára vannak csavarozva.

Győződjön meg arról, hogy nincsenek akadályok, amelyek akadályozzák a légáramlást. Ha szőnyeg vagy szemét borítja az erősítőt, a csomagtartó tisztítása segít a szükséges szellőzésben. Azt is tapasztalhatja, hogy a hűtőventilátor megóvja az erősítőt a túlmelegedéstől.

Ez a Stinger SGJ78 8,25 hüvelykes keresztáramú ventilátor kifújja a forró levegőt az erősítőből, és csökkenti az üzemi hőmérsékletét.

Győződjön meg arról, hogy az erősítő megfelelően van felszerelve. Ha az erősítő fejjel lefelé van, a hűtőbordából származó hő az erősítő elektronikus alkatrészei felé sugárzik, ahelyett, hogy a csomagtartó szabad terébe oszlana el.

Ellenőrizze a földelővezetéket

Mint minden elektromos eszköz, az Ön erősítője is áramkörön működik. Az elektromosság az akkumulátorról az erősítőre jut, és a hangerő növekedésével az erősítő több energiát igényel. De csak akkor kaphatja meg ezt az áramot, ha az áramkör megfelelően földelve van.

A jó autóaudio teljesítményhez jól csatlakoztatott földelővezeték szükséges. Buck Pomerantz, a Crutchfield Audio munkatársa azt mondja:"A helytelen vagy laza földelés az első számú oka az erősítővel kapcsolatos problémáknak" és ezzel az állítással 100%-ig egyet kell értenem.

A laza vagy alulméretezett földelővezeték akadályozhatja az áram áramlását, mint ahogy a megtört tömlő zavarja a víznyomást.

Miután az elektromos áram áthaladt a hangszórókon, valahova el kell jutnia. A fali aljzat földelőcsatlakozása egy tényleges vezetékhez csatlakozik, amely az otthonán kívül a földben végződik. A föld elnyeli az áramot, és több elektromos áramot enged át az erősítőn.

Előfordulhat, hogy az erősítő földelővezetéke elegendő áramlást biztosít a hangszórók szerény szintű táplálásához. De ha feltekerjük a hangerőt, előfordulhat, hogy a föld nem tud lépést tartani az erősítő igényeivel, és nem tud elegendő áramot küldeni a házba, ahol eloszlik. Amikor ez megtörténik, a feszültség csökken.

Az autó elektromos rendszere nem tud több energiát biztosítani, mint amennyit a földelő vezeték elbír, de az erősítő továbbra is igényel áramot.

Ha az áramellátás és a kereslet közötti eltérés továbbra is fennáll, az károsíthatja az erősítőt, az akkumulátort és a generátort. Az erősítő védelmi áramköre leállítja a rendszert, hogy elkerülje ezt a szomorú és költséges sorsot.

A hangsugárzók leállását okozó földelési problémák megoldásának módjai:

• Győződjön meg arról, hogy a földelő vezetéke megegyezik az erősítőt az akkumulátorral összekötő vezeték átmérőjével.

• Kaparjon le minden korróziót vagy szennyeződést, amely zavarhatja az áram áramlását.

• Használjon zár alátétet, csillag alátétet vagy bármi mást, amely szoros, tiszta és elektromosan vezetőképes csatlakozást biztosít.

• Ellenőrizze, hogy a földelés szilárd-e, és hogy a földelővezeték szorosan rögzítve van-e a tiszta, csupasz és rozsdamentes fémhez.

Ha meg szeretne győződni arról, hogy az erősítő megfelelően földelve van, ellenőrizze a csatlakozást egy digitális multiméterrel. Ehhez szüksége van egy multiméterre és egy olyan vezetékre, amely a földelés helyétől az autó akkumulátorának negatív pólusáig ér. Ezután tegye a következőket:

1. Állítsa be multiméterét ohm mérésére.
2. Érintsen meg egy multiméter vezetéket a földelés helyéhez.
3. Érintse meg a másikat az akkumulátorhoz csatlakoztatott vezetékhez.

Ha 0,5 ohm alatti értéket kap, akkor jó a földelése, amelyet szilikon tömítéssel tömíthet a későbbi korrózió elkerülése érdekében.

Ez a Car Audio 101 videója többet magyaráz meg az autós erősítő földelésével kapcsolatban:

Elégtelen teljesítmény

Kimaradások akkor is előfordulhatnak, ha a rendszer több energiát igényel, mint amennyit az autó elektromos rendszere biztosítani tud. Ha csökkent basszusteljesítményt és villódzó fényeket észlel a hangerő növelésekor, akkor előfordulhat, hogy a mélynyomó több áramot szív fel, mint amennyit a generátor képes biztosítani.

A generátor ellenőrzésének lépései:

1. Állítsa be a multimétert a feszültség tesztelésére.
2. Kikapcsolt motor mellett csatlakoztassa a mérőt az autó akkumulátorához.
3. Ha 12,5 V-nál kisebb feszültséget mutat, töltse az akkumulátort, amíg 12,5 és 12,8 V közötti értéket nem kap.
4. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét kikapcsolt lámpák és tartozékok mellett. 13,8 és 15,3 volt között kell lennie.

Ez a Crenova 890Z digitális multiméter segít elemezni ezeket és más elektromos problémákat, amelyek az autó audiorendszerével kapcsolatban felmerülhetnek.

Ha a generátor jó, de még mindig küzd, hogy elegendő energiát biztosítson a rendszernek, több lehetőség közül választhat.

Szerezzen erősebb generátort

Autója készletgenerátora kielégítheti autója elektromos készletszükségletét. Egy nagy teljesítményű erősítő több áramot igényelhet, mint a 65-100 amper, amit a legtöbb generátor képes előállítani.

Az amperek watt értéke osztva a voltokkal. Egy Polk Audio autós erősítő amely meghajtja az elülső, a hátsó és a mélysugárzót, 75 ampert képes felvenni teljes teljesítménnyel. Még akkor is, ha a gyári generátor képes biztosítani ezt a feszültséget, kevés mozgásteret biztosít autója egyéb elektronikai szükségleteinek kielégítésére.

A nagy teljesítményű generátor 140 és 225 amper közötti teljesítményt biztosít, így bármilyen hangerőn élvezheti a zenét, miközben elegendő áramerősséget hagy a lámpáknak, az ablaktörlőknek és a szervokormánynak.

Telepítsen be egy második akkumulátort

Ha huzamosabb ideig nagy hangerőn hallgat zenét, az autós audiorendszere hasznos lehet egy dedikált 12 voltos akkumulátorral. A második akkumulátor több tartalék energiát biztosít a hosszas hallgatáshoz, amikor a jármű nem jár.

A legtöbb hallgató számára szükségtelen a második elem. Ha ezt az utat választja, először frissítse a generátort, amely tölti az akkumulátort, miközben az autó jár. A második akkumulátor újabb áramfelvételi terhelést jelent.

Tápkondenzátor hozzáadása

A kondenzátorok elektromos töltést tárolnak, és felszabadítják, ha extra teljesítményre van szükség.

A teljesítménysapka kevesebbe kerül, mint egy új generátor vagy egy második akkumulátor, és sokkal könnyebben beszerelhető, és leveszi a terhelés egy részét az autó elektromos rendszeréről, ha a basszus erősödik.

A kondenzátorok akkor működnek a legjobban, ha alkalmankénti csúcsokat kezelnek, és szabadságot adnak arra, hogy felhangosítsa a zenét anélkül, hogy aggódna, egy nagy basszushang kiüti az erősítőt.

Ez a Power Acoustik PCX-30F Farad kondenzátor segít elkerülni a generátor túlterhelését crescendos közben.

Ellenőrizze hangszóróit

Ha az erősítő működik, a probléma valószínűleg a hangszórókban van. Számos probléma okozhatja a hangszórók kikapcsolását, ha nagy hangerőn játssza le őket.

Alacsony Ohm

Az ohm az ellenállás mértékegysége.

Képzelje el hangszóróit csövek sorozataként. A szélesebb csövek nagyobb áramlást képesek kezelni, mint a vékonyabbak. Most képzelje el az erősítőjét, mint egy szivattyút, amely addig nyomja a vizet a csövekben, amíg meg nem telik.

Ne feledje azonban, hogy az erősítőnek keményebben kell dolgoznia a szélesebb vezeték kitöltéséhez, mint a kisebb csöveknek. A csatornacső feltöltése nagyobb szivattyúerőt igényel, mint egy kerti tömlő feltöltése.

Íme a hangszóróinkhoz használt elektromosság különböző mértékei:

• A hangszóróinkon átmenő áramot amperben vagy amperben mérjük. (Nem tévesztendő össze a sztereó rendszerünk erősítőivel. )

• Omban mérjük azt az ellenállást, amelyet hangsugárzóink az adott áramerősségre mutatnak.

• Az áram nyomását voltban mérjük.

• Az áram teljesítményét wattban mérjük.

Azt gondolhatja, hogy az Ön erősítője könnyebben táplálná az alacsonyabb ohmos hangszórókat, mivel kisebb ellenállást biztosít. De a dolgok ennél kicsit bonyolultabbak.

Az autóerősítő belsejében két huzaltekercs található, amelyek egy mágnesezett vasmag köré vannak tekerve. Miután a MOSFET-ek (tranzisztoros kapcsolók) az akkumulátor egyenfeszültségét váltakozó árammá (AC) alakítják át, a transzformátor növeli a feszültséget, de nem az áramot.

Ha az első hangsugárzókon kívül csak hátsó hangszórókat szerelt be az autójába, és az első hangsugárzókkal együtt csatlakoztatta a kétcsatornás fejegységhez, akkor nem növelte az ellenállást, hanem csökkentette.

Lehet, hogy a fejegysége jól bírta az első hangsugárzók 4 ohmos terhelését. De ha két 4 ohmos hangszórót csatlakoztat egy terminálhoz, a fejegység 2 ohmos terhelést lát.

Ahhoz, hogy 100 wattot 4 ohmra küldjön, 5 amper áramra van szükség 20 volton. 100 watt 2 ohmra küldéséhez csak 14,14 voltra van szükség, de 7,1 amperre.

Tegyük fel, hogy az új mélysugárzó dobozában két 400 wattos 2 ohmos hangszóró található. Ha a készítő párhuzamosan huzalozza ezt a két meghajtót, akkor 1 ohmos terhelést adna az erősítőnek. Ha 400 wattot küld 1 ohmra, az 20 ampert vesz fel a 14,14 amper helyett egy hasonló 2 ohmos terhelésnél.

A legtöbb autós erősítő 2 ohmos terhelést is képes kezelni. Az 1 ohmos terhelés a legerősebb erősítők kivételével az összes erősítőt kihívás elé állítja, így ha szerény hangerővel játssza le a rendszert, az erősítője valószínűleg képes lesz lépést tartani az igényekkel.

De ha kettős mélynyomója van, valószínűleg nem akarja csendesen játszani. És ha túl sok áramot igényel, az erősítő leáll.

Ellenőrizze a hangsugárzók ohmértékét, mielőtt összeilleszti őket. Ha nem éri el azt, amit az erősítő kényelmesen elbír, fontolja meg a soros bekötésüket, ne párhuzamosan.

A párhuzamos és soros huzalozás közötti különbségek a következők:

• Párhuzamos vezetékezés – az A hangszóró pozitív és negatív érintkezőit az erősítőhöz köti. A B hangszóró az A hangsugárzó pozitív és negatív érintkezőihez csatlakozik.

• Series Wiring – az A hangsugárzó pozitív kivezetését az erősítőhöz köti. Az A hangszóró negatív kivezetése a B hangsugárzó pozitív kivezetéséhez csatlakozik. A B hangszóró negatív kivezetése az erősítő negatív kivezetéséhez csatlakozik.

A párhuzamos huzalozás növeli az ohm névleges értéket, míg a soros vezetékezés csökkenti. A kettős 2 ohmos mélynyomó sorba kapcsolásával könnyű 4 ohmos terhelést kap az erősítő.

Íme egy praktikus táblázat, amellyel kiszámíthatja az Amper, Ohm, Watt és Volt értéket:

Amper

Watt ÷ Volt

Ohm

Amper ÷ Volt

Watt

Amper × Volt

Volt

Amper × Ohm

Elégett hangszórók

A hangszórók hangtekerccsel működnek, amely egy vékony vezetékből álló szoros tekercs, amelyet egy cső köré tekert és mágnes vesz körül. Amikor az elektromosság áthalad egy hangtekercsen, az mágnesezetté válik, és kölcsönhatásba lép a környező mágnes mezőjével. Az így létrejövő kölcsönhatások rezgéseket keltenek, amelyeket a hangszóró hanggá változtat.

Ha ez a hangtekercs megsérül a túlhajtás miatt, két dolog történhet. A tekercs elszakadhat, és megszakadhat az áramkör, vagy összeolvadhat és rövidzárlatot okozhat.

Ha ellenőrzi a kiégett hangszórót egy ohmmérővel, a rövidzárlat 0 ohmnak számít, a megszakadt áramkör pedig végtelen ellenállásként jelentkezik.

A megszakadt áramkör a megszakítási pontnál véget ér, így az áramnak nincs helye. A rövidzárlat visszaküldi magára az áramot, így ha az akkumulátor pozitív és negatív pólusát vezetékkel köti össze, az gyorsan felforrósodik, és egyes esetekben másodperceken belül felrobbanhat.

A hangszórókúp a túlhajtás miatt is elszakadhat. Ha csörömpölő és pattogó hangokat hall az egyik hangszóróból, az megsérülhet. A zajok szórványosak lehetnek, és csak akkor jelennek meg, amikor felhangosítod a zenét, de csak idő kérdése, mikor éri ez a kár a hangtekercset.

Érdemes lehet most kicserélni a sérült hangszórót, ahelyett, hogy később cserélné ki az erősítőt.

Elszakadt vezetékek

Lehet, hogy a hangszóróid rendben vannak, de a csatlakozások hiányozhatnak. Az ajtóhangszóróhoz vezető préselt vagy elszakadt vezeték miatt a hang megszakadhat, és az ajtó kinyitásakor vagy bezárásakor visszaüthet.

Ha a hangszóró vezetékének csupasz része hozzáér az alvázhoz, minden áthaladó áram egyenesen a földbe (az autó karosszériájába) kerül. Ha a hangsugárzók csatlakozásai meglazultak, a hangos zene rezgései megzavarhatják őket, és elszakíthatják a csatlakozó vezetéket. És ha a pozitív és negatív vezeték érintkezik egymással, az erősítő rövidzárlatként olvassa fel és leáll.

Annak ellenőrzéséhez, hogy nincs-e megszakadt vezetéke, először próbálja meg lejátszani a zenét úgy, hogy leválasztja az összes hangszórót, majd lejátssza mindegyiket egyenként.

Ha valamelyik hangos zenére kapcsol, akkor megtalálta a probléma forrását. Cserélje ki a vezetékeket, és ellenőrizze, hogy az újak szorosan csatlakoznak-e.

Miért kapcsolódnak be és ki az autós hangszórók?

• Az egyik leggyakoribb oka annak, hogy az autós hangszórók be- és kikapcsolnak, a jelet továbbító vezetékekkel kapcsolatos probléma.

• Egyes esetekben előfordulhat, hogy a hangszórók be- és kikapcsolnak a fejegységgel kapcsolatos probléma miatt.

• Ha utángyártott fejegységet használ, lehetséges, hogy az nem kompatibilis az autó elektromos rendszerével.

Ha az autó hangszórói be- és kikapcsolnak, először ellenőriznie kell azokat a vezetékeket, amelyek jelet küldenek nekik.

A probléma elhárításához először ellenőrizze a hangszórókat a fejegységhez csatlakoztató vezetékeket. Győződjön meg arról, hogy mindegyik biztonságosan rögzítve van.

Ha minden vezetékcsatlakozás megfelelő, ellenőrizze az erősítőt (ha van az autójában). Győződjön meg arról, hogy az erősítő be van kapcsolva, és minden csatlakozás szorosan meg van húzva.

Ha úgy tűnik, hogy az erősítő megfelelően működik, és minden hangszórócsatlakozás megfelelő, akkor a probléma valószínűleg a fejegységben van.

Próbálja ki, majd csatlakoztassa újra a tápkábelt, hátha ez megoldja a problémát. Ha nem, akkor lehet, hogy ki kell vizsgálnia, hogy nincsenek-e kiégett hangszórói.

Miért szólnak a Bluetooth autós hangszórók nagy hangerőn?

Ha az autó Bluetooth-hangszórói nagy hangerőn szólalnak meg, valószínűleg azért, mert a jel nem elég erős.

A probléma elhárításához először ellenőrizze a hangszórók áramforrását, győződjön meg arról, hogy mindegyik megfelelően csatlakozik, és ha a hangszórók akkumulátorról működnek, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor tele van (egy üres akkumulátor miatt a Bluetooth hangszórók kikapcsolnak) .

Ha a vezetékek és az áramforrások megfelelőek, próbálja meg alaphelyzetbe állítani a kapcsolatot a párosítás megszüntetésével, majd párosítsa újra az eszközöket. Ha ez nem működik, próbálja meg közelebb vinni az autót a Bluetooth-eszközhöz, hátha ez megoldja a problémát.

Ha minden más nem sikerül, lehet, hogy be kell ruháznia egy új Bluetooth-vevőre vagy a telefonjával kompatibilis autóhifi-re.

Miért szólal meg nagy hangerőn az autó mélynyomója?

Ami a mélynyomókat illeti, a kivágás okai kissé eltérőek lehetnek. Ha azt tapasztalja, hogy a mélysugárzó nagy hangerővel szól, ellenőrizze az alábbi lépéseket a probléma megkereséséhez:

#1. Ellenőrizze, hogy a mélynyomó tápellátása megfelelő, és az erősítő földelve van-e.

Ha nem, akkor a mélysugárzó kikapcsol, amikor feltekerjük a hangerőt, mert a túlterhelés miatt a feszültség leesik.

#2. Ellenőrizze, hogy az erősítő nincs-e védett módban

Ha igen, akkor nem tud elegendő energiát adni a mélysugárzónak, és leáll.

#3. Ellenőrizze az impedancia egyezését a mélynyomó és az erősítő között.

Ha van 2 ohmos mélynyomója és 4 ohmos erősítője (ez a leggyakoribb eltérés), és az erősítő nem sokkal erősebb, mint a mélynyomó, akkor nem tud elegendő teljesítményt produkálni, és akár nyírni is kezdhet. .

#4. Ellenőrizze a feszültségesést az erősítő tápkábelénél.

Gyakran előfordul, hogy nagy teljesítményű sub-t szerelünk be erős erősítővel, de a gyári akkumulátort és generátort meghagyjuk.

Ha a sub csak a legerősebb rúgások során kapcsol ki, akkor előfordulhat, hogy kondenzátort kell hozzáadnia az autós audiorendszerhez, és attól függően, hogy milyen teljesítményt használ a sub, ajánlott legalább 1 F (Farad) használata 1000 W RMS-enként.

#5. Ellenőrizze az erősítőt, ha nem melegszik túl.

Az autós erősítők túlmelegednek, ha túl sokáig nyomják őket. Tehát ha erős mélynyomója és gyengébb erősítője van, az hamarosan túlmelegszik.

Az autóerősítő túlmelegszik a rossz vezetékek miatt is, ezért a megfelelő AWG (vezetékmérő) használata a teljesítmény és a földelés szempontjából kulcsfontosságú. Az erősítő tápvezetékeinek az alábbiaknak kell lenniük:

• 10 AWG – 100-200 W (RMS)

• 8 AWG – 200-400 W (RMS)

• 4 AWG – 400-800 W (RMS)

• 1 AWG – 800-1000 W (RMS)

• 0 AWG – 1000 W RMS és több

#6. Ellenőrizze az erősítő erősítési szintjét, és győződjön meg arról, hogy nincs-e a maximumra kapcsolva.

A beállítás során gyakran figyelmen kívül hagyják, mert összekeverik a hangerővel, de ez a legkönnyebb javítani. Az erősítést arra a szintre kell beállítani, amely alatt a hangtorzulást hallani kezdi, és a valóságban ez az erősítés gomb skálájának közepéhez közeli értéket jelent.

Tudom, hogy sokan a maximumot akarják kihozni azért, hogy „dübörgőbb” legyen az autó, de ennek semmi köze a zenéhez vagy a hangminőséghez. Tehát, ha nem tervez hamarosan új mélynyomót vásárolni, engedje le.

#7. Ellenőrizze, hogy a mélysugárzó nem fújt-e ki.

Ha megnövelte a hangerőt, és a mélysugárzó még mindig kikapcsol, akkor valószínű, hogy a mélysugárzó kiégett, ami azt jelenti, hogy a kúp vagy a hangtekercs megsérült.

A sub ellenőrzése különösen fontos, ha DVC-t (kettős hangtekercset) telepített.

Lehet, hogy az egyik tekercs megfelelően működik, de a másik megsült, ezért vegye elő a multimétert, és ellenőrizze az ellenállást a plusz és mínusz kivezetések között minden hangtekercsnél.

Ha a mért ellenállás a mélysugárzó típusának normál tűréshatárán belül van (1; 2; vagy 4 Ohm), a mélysugárzó működőképes, de ha a mérés 1 Ohmnál kisebb értéket mutat, vagy egyáltalán nem mutat semmit, akkor a mélysugárzót kicserélve (vagy újra párosítva, de ez drágább lehet, mint az új vásárlása).

Miért halványul el a mélynyomó basszusa a hangerő növelésekor?

A mélyhangok elhalványulása a hangerő szintjével függ össze, és ha a hangerőt a maximumra állítja, akkor a mélyhangok lecsökkennek, miközben a magas hangok átveszik a hatást.

Ezek nem magasak. Ez a torz hang hatása, ezért legyen óvatos a fejegység hangerejével, és ne állítsa a maximumra.

A mélysugárzó fakulása a mélysugárzó bemenetén vagy a vevőkimeneten lévő rossz RCA-csatlakozással is összefügghet, vagy az RCA vezeték megsérülhet.

Ez akkor is előfordulhat, ha a mélynyomó és az erősítő impedanciája nem egyezik, és az erősítő nem tud állandó tápellátást biztosítani.

Következtetés

Nem kell villamosmérnöknek lenned ahhoz, hogy elhárítsa az autóhifi hibaelhárítását, amikor a hangszórók kialszanak. De a rendszer működésének és a különféle dolgoknak, amelyek elromolhatnak, alapvető ismerete segít kitalálni, mi a hiba, és ötleteket ad a javításhoz.

Most már megvan ez a tudás. Kellemes zenehallgatást bármilyen hangerőn!

GYIK

Miért kapcsol ki az autóerősítő nagy hangerőn?

Ha az autós erősítő lekapcsol a hangerő növelésekor, probléma lehet a csatlakozással, leggyakrabban a földeléssel.

Ez akkor is előfordulhat, ha az erősítő túlterhelődik túl sok hangszóró csatlakoztatása miatt, vagy az erősítőnél kisebb impedanciájú hangszórókhoz.

Miért kapcsol ki az autós sztereó nagy hangerőn?

Az autóhifi kikapcsolhat, ha a hangerő növekszik, ha probléma van az autó akkumulátorával, vagy ha a feszültség túl alacsony.

Egy másik ok lehet a rossz vezetékcsatlakozás, ezért győződjön meg arról, hogy minden vezeték megfelelően van csatlakoztatva, különösen a fő tápellátás és a földelés.

A vezetékeknek szilárd csatlakozásokkal kell rendelkezniük az összes kivezetésben vagy a sztereó kábelkötegben.

Források

• Crutchfield:Autóerősítő telepítési útmutató
• Fluke:Elektromos autóipari hibaelhárítás
• Ledgernote:Gain vs. Volume:A lényeges gyakorlati különbségek
• Családi ezermester:Hogyan teszteljünk egy generátort