Az okostelefon biztonságos használata az autóban
1982-ben Michael Knight beszélhetett 1982-es Pontiac Firebirdjével, és navigációs útbaigazítást kért tőle. Természetesen a „Knight Rider” megtekintése azt jelentette, hogy megértettük, hogy KITT csak látszat. Tekerj előre 35 évet, és okostelefonunknak köszönhetően már valósággá vált a járműveinkkel való beszélgetés.
A modern okostelefon, legyen az iPhone vagy Android operációs rendszert futtató eszköz, inkább számítógép, mint telefon. Persze van benne hangszóró és mikrofon, és valóban lehet vele telefonálni. De többen töltenek időt a Facebook böngészésével, a Candy Crush játékkal vagy SMS-ezéssel a barátaikkal, mint telefonálással. Társadalmunk egyszerűen a modern okostelefon rabja, és legtöbbünk nem bírja néhány percnél tovább anélkül, hogy az oldalunkon ne lenne.
Mobiltelefonok az autókban
A korai mobiltelefonok inkább walkie-talkie-nek számítottak, mint telefonnak. Meg kellett nyomnia egy gombot a beszélgetéshez, majd meg kellett várnia, hogy a másik oldalon lévő fél válaszoljon. Ezt egyduplex kommunikációnak nevezték. Néhány év elteltével a full-duplex kommunikáció azt jelentette, hogy Ön egy időben beszélhetett a hívott személlyel. A telefonok fejlődésével a szolgáltatók növelték a rendelkezésre álló kommunikációs csatornák számát, hogy egy területen több telefon is használható legyen. Csak a 80-as évek elején hozták létre a kifejezetten telefonhasználatra szánt szabványos kommunikációs hálózatot.
Tekerjünk előre néhány évtizedet, és a telefonunk és a szolgáltató közötti kommunikáció a digitális kommunikáción alapul. Bármennyire is fontos a hanghívás, az adatkommunikáció sok telefonhasználó számára a legfontosabb prioritássá vált. A mobiltelefon-szolgáltatók folyamatosan fejlesztik mobiltelefon-tornyaikat és technológiáikat a kommunikáció sebességének növelése és a késleltetés csökkentése érdekében.
Kihangosított hívás
Jóval azelőtt kellett volna aggódnunk, hogy térképeket nézzünk a telefonunkon, meg kellett küzdenünk azzal a problémával, hogy az emberek beszélnek telefonjukat vezetés közben. A zavart vezetés komoly probléma, és számos baleset és haláleset okozója. 2013-ban több mint 3000 ember halt meg zavart vezetés miatt. 2015-ben több mint 391 000 sérülést okozott a vezető figyelmének elterelése.
A figyelemelterelés elkerülésének legegyszerűbb módja, ha vezetés közben nem beszélünk, és nem nézünk a telefonba. Számos globális vállalat szigorú szabályokat ír elő az autóban ülő kommunikációra vonatkozóan, és szigorúan tiltja a telefonhasználatot.
Ha beszélni kell, akkor a Bluetooth-ot használó kihangosító rendszer jó megoldás. A Bluetooth egy kis hatótávolságú digitális rádiókommunikációs protokoll, amely hangszóróval és mikrofonnal működik, így beszélhet és hallhatja a hívó fél válaszát anélkül, hogy a telefonját kellene tartania. Még a legolcsóbb új autók is tartalmazzák a Bluetooth kihangosított hívást.
Meglévő mobil okostelefonos navigációs alkalmazások
Elkezdtünk arról beszélni, hogy a telefonunkról kérjünk útbaigazítást. A hangfelismerővel ellátott hordozható navigációs készülékek már több mint egy évtizede elérhetőek. Az okostelefon használata a valós idejű térképezési és forgalmi információk lekérésének képességében különbözik. A Google Maps, a Waze és az Apple Maps navigációs útbaigazítást ad baleseti, útlezárási és áramlási információk alapján, hogy a lehető leghatékonyabban érje el úti célját.
A térképes információ nagy üzlet. A Google dollármilliókat fektetett be térképinformációinak fejlesztésébe. A Google azt állítja, hogy a világ 99 százalékát lefedi, naponta 25 millió frissítéssel. Továbbfejlesztette az információk feltérképezését a vállalkozások adataival, hogy még könnyebben eljuthasson a kívánt helyre. Elmúltak azok az idők, amikor a legfrissebb információkhoz új térképeket kellett vásárolni.
Hangfelismerő rendszerek
Eltérően a hordozható navigációs eszközökbe épített hangfelismerő rendszertől, amely bizonyos kifejezésekre vagy kérésekre figyelt, az Apple Siri és a Google Voice Assistant képes értelmezni a köznyelvi kommunikációt parancsok végrehajtására vagy kérések végrehajtására. A „Navigate to” kifejezés helyére a „találj meg egy”, „vigyél el” vagy „útvonaltervezés” kifejezésre, a kívánt címre vagy helyre. Ezek a rendszerek rögzítik az Ön által mondottakat, elemzik a tartalmat a szervereiken, majd visszaküldik a szükséges parancsokat a telefonra.
Okostelefon-integrációs megoldások
Az Apple CarPlay és az Android okostelefonok integrációs megoldásait azért fejlesztették ki, hogy biztonságosabbá tegyék az okostelefon használatát vezetés közben. Ezek a szoftvermegoldások a jármű műszerfalában lévő multimédiás vevőn futnak, és telefonja mobil adatkapcsolatát használják arra, hogy meghallgatják kéréseit, és biztosítsák a kívánt információkat vagy szórakoztatást. Útvonalkérés elindítja az Apple Maps vagy a Google Maps alkalmazást. Ha egy telefonszámot vagy egy vállalkozást hív fel, az kihangosított telefonhívást kezdeményez. Szöveges üzeneteket küldhet, és akár a rendszerekkel is felolvassa a barátok, munkatársak vagy családtagok válaszait.
Irányítsd járművét okostelefonoddal
A modern okostelefonok másik népszerű felhasználási módja a jármű kényelmi rendszerének távirányítója. A legalapvetőbb funkciókban a telefonon lévő alkalmazás segítségével parancsot küldhet járművének az ajtók zárására vagy kinyitására, a csomagtartó kilökésére vagy a motor távirányítására. Természetesen ezeknek a funkcióknak a végrehajtásához hardvert kell telepíteni a járművébe.
Prémium megoldásként ezek az okostelefonos mobilkommunikációs megoldások telematikai megoldásokat is tartalmaznak. Ha a jármű hardvere GPS-vevővel van felszerelve, a jármű helyzete és sebessége visszaküldhető okostelefonjára. A cégtulajdonosok nyomon követhetik céges járműparkjukat, a szülők pedig néhány másodperccel azután, hogy megnyomnak egy gombot az alkalmazásban, tudni fogják, hol vannak gyermekeik.
A mobilkommunikáció jövője
Az autógyártók azon dolgoznak, hogy járműveink beszélhessenek egymással a forgalmi torlódások és a balesetek esélyének csökkentése érdekében. Ahhoz, hogy ez megtörténjen, autójának vagy teherautójának tudnia kell, hogy a körülötte lévő összes jármű hol található, és hová tartanak. A hardver ma már létezik, hogy ez megvalósuljon, de a kommunikációs hálózatok nem elég gyorsak a rendszer megvalósításához.
2020-ban indul a mobilkommunikációs protokollok (5G) ötödik generációja. A mobilcégek már rendelkeznek 5G hardverrel, és el vannak foglalva annak tesztelésével és konfigurálásával, hogy akár 20 gigabit/másodperces kommunikációs sebességet biztosítsanak, kevesebb mint egy ezredmásodperces késleltetéssel. Érdekes módon az a vágy, hogy az autók hatékonyan kommunikáljanak egymással, vezérli ezt a technológiát.
A késleltetés az az idő, amely alatt az üzenet eljut két eszköz között. Jelenleg a mobiltelefonok 20-30 ezredmásodperc alatt kommunikálnak a szerverrel. Egy 65 mérföld/órás sebességgel közlekedő jármű esetében ez a késés azt jelenti, hogy a jármű több mint 3 láb távolságot tehetett meg az üzenet elküldése és beérkezése között.
Ha ehhez hozzáadjuk azt az időt, amely ahhoz szükséges, hogy ezeket az információkat továbbítsák egy másik járműnek, valamint a számítógépes feldolgozási időt, akkor a kommunikációs sebességen alapuló pontosságunk nagyobb, mint 10 láb. Ez nem elég egy intelligens ütközésmegelőzési rendszerhez. Ha le tudjuk csökkenteni a késleltetést 5 ezredmásodpercre, körülbelül 7 hüvelyk pontossággal rendelkeznénk – ez több mint elég ahhoz, hogy megakadályozzuk a járművek ütközését.
Maradjon biztonságban a volán mögött
Amíg az elsődleges közlekedési módunk már nem a személyes járműve, addig fontos biztonsági szempont marad a kommunikáció igénye és vágya a volán mögött. Ha érdekli az okostelefon-technológia fejlesztése autójában, teherautójában vagy SUV-jában, kérjük, keresse fel helyi mobilelektronikai szakkereskedőjét. Mindenképpen vigye magával okostelefonját, így pontosan tudni fogja, hogyan fognak működni az általuk bemutatott funkciók és funkciók.
(KITT-fotó:Shane K, Mississauga, Kanada (KITT) [CC BY-SA 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0)], a Wikimedia Commonson keresztül)