Az erősítő felszerelése bonyolultabb, mint a vezetékek csatlakoztatása

Ha körülnézel az interneten, nem tart sokáig, amikor azt látod, hogy valaki azt mondja, hogy erősítő csatlakoztatása egyszerű, mint néhány vezeték csatlakoztatása. igazuk van? Nos, igen. Biztosan be kell kötni néhány vezetéket. Azt is tudnia kell, hogyan kell csatlakoztatni ezeket a vezetékeket, szétszerelni a járművet, biztonságosan vezetni a vezetékeket és össze kell szerelni a járművet. Ó, megemlítették, hogy ez csak a tápvezetéket takarja? Még mindig szüksége van egy földelő vezetékre, jelkábelekre, hangszóró vezetékekre és egy távoli vezetékre. Nem probléma, igaz? Ezt kitalálhatod, csak vezetékeket köt össze! Hozzáférhetsz a YouTube-hoz, a Facebookhoz és barátodhoz, akinek az apja villanyszerelő.

A legtöbb embernek nincs meg minden, ami az erősítő pontos beállításához szükséges. Rendelkezik olyan berendezéssel, amellyel tesztelheti az erősítőbe táplált hangjelet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az nem torz? Rendelkeznek azokkal az eszközökkel, amelyek biztosítják, hogy az erősítő kezelni tudja az Ön által szolgáltatott bemeneti feszültséget? Tudja, hogyan kell beállítani az érzékenységszabályzót és a keresztváltókat?

Hirtelen néhány vezeték csatlakoztatása egy teljes körű mérnöki projektté vált, amely multimétert, oszcilloszkópot és valós idejű analizátort igényel. Nézzük meg, mi kell egy egyszerű ötcsatornás erősítő felszereléséhez egy új autóba. Szerintünk meg fog lepődni.

1. lépés:Áramellátás

A feladat egyszerű:Biztosítsa új erősítőjét megfelelő csatlakozással a jármű elektromos rendszeréhez. A csatlakozáshoz megfelelő méretű vezetékek szükségesek a minimális feszültségeséshez az erősítő névleges áramigénye mellett. Ha pénztárcakímélő, tudnia kell, hogyan csökkentheti a tápvezetéket, ha az nem tiszta réz. A telepítéshez védőberendezésre van szükség, amely megvédi a rövidzárlatot az erősítő balesete vagy hibája esetén. A föld visszatérési útvonalának minimális ellenállást kell kínálnia, hogy megakadályozza a földhurkok kialakulását a rendszerben.

A feladat elvégzéséhez meg kell találnia az utat a jármű akkumulátorától az erősítőig. Az útnak távol kell lennie minden mozgó alkatrésztől vagy hőforrástól. Ha lehetséges, kerülnie kell az elektromos interferencia forrásait is.

Tudnia kell, hogyan lehet azonosítani az alumíniumból, kompozitokból vagy laminált anyagokból készült járműveket, és hogyan kell ezt kompenzálni. Fel kell ismernie, hol szerelik össze a járműveket ragasztóval, nem ponthegesztéssel, és hogyan lehet ezt kompenzálni.

A megbízható és megfelelő védőeszköz kiválasztása szintén kulcsfontosságú. Olyasmit szeretne, ami ellenáll az elemek hatásának, miközben megfelelő védelmet és minimális feszültségveszteséget biztosít. Tudnia kell, hol és hogyan kell felszerelni a készüléket, hogy a jármű megfelelően védett legyen.

Ha bármihez lyukakat kell fúrnia, győződjön meg arról, hogy tudja, hogyan ellenőrizze a gyári kábelkötegeket, üzemanyag-vezetékeket, fékvezetékeket és emisszió-szabályozó alkatrészeket. Szüksége lesz valamire a fém kezelésére, miután kifúrta, hogy ne rozsdásodjon. Meg kell védenie a lyukon keresztül vezetett vezetékeket. Ha elvégezte az összes tesztet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az alváz használható a talajhoz való visszatérési útvonalként, ugyanezek az óvintézkedések vonatkoznak a furat fúrására is. A járművet fel kell készíteni a földelésre, és tervet kell készíteni a telepítés után a korrózió megelőzése érdekében történő kezelésére. Természetesen szükség van a megfelelő hardverre a földcsatlakozás vagy csatlakozások megfelelő, biztonságos és biztonságos rögzítéséhez.

Végül a megfelelő eszközökkel kell rendelkeznie az erősítő csatlakoztatásához. Ezek a szerszámok lehetnek olyan egyszerűek, mint egy éles kés, vagy szükség lehet egy terminálpréselő szerszámra, amely képes kezelni a megfelelő méretű ásó- vagy gyűrűkapcsokat. Az erősítőtől függően a biztonságos, hatékony és megbízható telepítéshez vezetékhüvelyekre lehet szüksége. Szüksége lesz egy csavarhúzóra és egy imbuszkulcsra is.

2A. lépés:Jeltovábbítás – utángyártott rádió

Ha úgy döntött, hogy a járműben lévő készletrádiót egy utángyártott egységre cseréli, az erősítő csatlakoztatása a forrásegységhez egyszerű, RCA összekötő kábelek segítségével történik. nem igaz? Először is tudnia kell, hogy milyen hosszúságú kábelre van szüksége. A kábelek biztosan nem lehetnek túl rövidek, és ha túl hosszúak, hogyan kezeli a plusz hosszúságot? A kábelek kiválasztása is nagyon fontos. Az erősítő bemenetei egyvégűek vagy differenciálisak? Ha nem tudja, megvannak az eszközei az erősítő teszteléséhez? Az erősítő bemeneti színpadtervezési kutatásra adott válasz alapján kiválasztotta a megfelelő összekapcsolási stílust az alkalmazásához? Választhat sodrott érpárú kábeleket és koaxiális kábeleket is, amelyek mindegyike számos árnyékolási lehetőséget kínál.

Ami az összekötő kábelek járművön való átvezetését illeti, tudja, hogyan kell megfelelően szétszerelni a járművet a kábelek biztonságos és biztonságos vezetéséhez? Ha a kábelek láthatóak, amikor a telepítést befejezettnek tekinti, akkor nem az. Tudja, hogy mely eszközöket és területeket kerülje el a kábel vezetése közben? Rendelkezik a kellékekkel a kábelek rögzítéséhez, hogy ne zúgjanak és ne zörögjenek a műszerfalban vezetés közben?

2B. lépés:Gyárilag telepített forrásegység

Ha a gyári forrásegységet fogja használni az erősítő táplálására, tudnia kell, milyen vezetékeket kell csatlakoztatni. Ha szerencséd van, lehet, hogy valaki dolgozott egy olyan autón, mint a tiéd, és remélhetőleg felírta, melyik vezeték hova megy. Ha senki nem adta meg a válaszokat, szüksége lesz néhány eszközre a kutatáshoz.

Először meg kell találnia a gyári forrásegységből érkező hangjelet. Egyes esetekben nincs analóg audiojel a forrásnál, csak a gyári erősítőből. Ezután meg kell határoznia a jel polaritását. Ezután eszközökre lesz szüksége a jel frekvenciaválaszának és amplitúdójának meghatározásához. Azt is tudnia kell, hogy a jel használható-e a fejegység teljes hangerejéig. Végül meg kell határoznia, hogy milyen jellel van dolga. Kiegyensúlyozott vagy egyvégű? Változik-e a frekvenciaválasz különböző hangerő-beállításokkal? A jel tartalmazza a szükséges hanginformációkat, vagy van keverő a járműben? Az egyéb tesztek közé tartozik a jel fáziskiegyenlítésének, valamint a jármű biztonsági rendszereitől érkező figyelmeztetések és riasztások meglétének ellenőrzése.

A kapott válaszoktól függően meg kell határoznia, hogyan tovább. Az RCA csatlakozókat közvetlenül a hangsugárzó vezetékhez lehet csatlakoztatni? Szüksége van vonalszintű átalakítóra? Szüksége van valamire a kiegyenlítés és az időbeállítás eltávolításához a jelből? Tudod, hogyan kell kezelni a fázis EQ-t? Remélhetőleg sikerül ezt megoldani, különben a frissítés nem hangzik túl jól.

3. lépés:A hangszóróvezetékek vezetése

Rendben, most, hogy elvégeztük az összes tesztelést, és megbizonyosodtunk arról, hogy van használható jelünk az erősítőnknek, ideje vezetékeket vezetni a hangszórókhoz. Ha gyári hangszórókat használ, a gyári kábelezéssel időt takaríthat meg. Csak kövesse a hangsugárzó vezetékeinek a zajforrásokhoz, éles peremekhez, mozgó tárgyakhoz, hőforrásokhoz stb. viszonyított hol és hogyan vezetésére vonatkozó szabályokat.

Ha új hangsugárzó vezetéket vezet be az ajtókban, tudnia kell, hogyan távolítsa el a kárpitot az ajtóról anélkül, hogy megsérülne vagy elveszítené a kapcsokat. El kell távolítania az ajtókilincset és a zárkioldó kábeleket az ajtópanelről. Egyes járművekben az ablakemelőnek ki kell jönnie, hogy hozzáférjen a drótcsomagtartó belsejéhez.

Ha már a vezetékes csizmákról beszélünk, a legtöbb tartalmaz valamilyen csatlakozót a jármű oldalán, így tudnia kell, hogyan kell kezelni ezeket, és hogyan kell biztonságosan és biztonságosan csatlakoztatni egy gyorscsatlakozót a vezetékhez, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ajtó működőképes marad. .

Miután behelyezte a vezetéket az ajtóba, csatlakoznia kell a hangszórókhoz. Ez olyan egyszerű lehet, mint az ásókapcsok krimpelése, egy sorkapocs használata vagy a gyári vezetékdugóhoz való forrasztás. Mindig érdemes ellenőrizni a vezetékeket, hogy megbizonyosodjon a helyes polaritásról, mielőtt visszahelyezi az ajtót. Ja, és ügyeljen arra, hogy megfelelő vezetékkezelést használjon, hogy az új hangszóróvezeték ne zavarja az ablakmechanizmust.

Step 4:Amplifier Configuration

Gratulálunk! If you have made it this far, then it’s clear sailing to the finish line. You will have determined that the audio signal you are connecting to the amplifier will work within its specifications for voltage and signal type (balanced or not). The next step is to configure the crossovers on the amplifier. In most cases, you will be applying a high-pass filter to the front and rear speakers and a low-pass filter to the subwoofer on the mono channel. We all know that the crossover frequency labels on amplifiers are notoriously inaccurate, so you may need an RTA to measure the frequency response of the system as you fine-tune the crossovers. You’ll need to know how low to set the crossovers so that you can establish a solid bass foundation in the front of the vehicle while protecting the speakers from excessive excursion. Next, you need to blend the subwoofer crossover with the front and rear speakers so that there are no gaps or significant overlaps in frequency response. If there are any phase issues with the midrange speakers blending with the subwoofer, you need to know how to compensate for that.

The last step is to set the sensitivity control on your amplifier to ensure that you have maximized the signal-to-noise ratio of your audio system and ensured that it will not distort significantly at full volume. It should also be noted that a lot of factory source units distort at full volume, so your tests in section 2B will determine what the new “full volume” setting on your deck is. Being able to distort the signal a little bit is OK, as it allows you to play music that was recorded quietly at enjoyable levels. It’s also necessary to know how much gain overlap is appropriate for the subwoofer and midrange speakers.

Step 5:Testing the Installation

Once the installation and configuration are complete, the system needs to be tested. The person doing the work will need a reference against which he or she can judge the performance of the upgrade. We aren’t quite sure what to tell you about this. You either have a reference for a great sounding audio system, or you don’t. If there is something wrong, the installer will need to resolve the issue. Potential problems include engine noise, heterodyne noise and radio reception issues from an installation standpoint. You also need to know how to check the system to verify that all the speakers are in correct polarity and the signals from each are summing at the listening position.

Congratulations on Your Amplifier Installation

Well, there you go. That’s a short list of things you need to know in order to install, test and troubleshoot the wiring up of your new amplifier. We didn’t talk about guidelines for amplifier mounting locations or mounting methods, since those topics vary a great deal based on amplifier choice, vehicle design and the chosen style of installation.

If you decide that you don’t have the tools to complete any one of these tasks, your local mobile enhancement retailer is willing to help you out with your installation. Give them a call!