Fontos tippek az autóakkumulátorok karbantartásához

2018 eleje van, és Észak-Amerikában még mindig mély fagy és csúnya téli időjárás uralkodik. A pennsylvaniai Erie-ben több mint 50 hüvelyk hó esett az ünnepek alatt, és több északkeleti amerikai városban is rekordot döntött a hideg időjárás. Montreal (Kanada) hat egymást követő napot töltött 1 F alatti hőmérséklettel. A remegés közepette autóink és teherautóink szenvedtek. Láttunk embereket sorban állni az autóalkatrész-üzletekben, hogy új autóakkumulátorokat vásároljanak. Mitől van ilyen nehéz egy autó akkumulátorának a hideg? Olvasson tovább, hogy megtudjon néhány fontos tényt az autó akkumulátorának karbantartásáról.

Az elektromos rendszer megadóztatása

Nem sokkal ezelőtt nagyon részletesen megvizsgáltuk az autóakkumulátorok működését, és elmagyaráztuk az elektronok energiaként való felszabadítása mögött meghúzódó kémiát. Nem fogunk többé megbüntetni a középiskolai kémialaboratóriummal.

Amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, a külső hőmérséklet általában jóval -50 F alá süllyedhet, mielőtt az akkumulátor lefagyna. Ezzel szemben a lemerült akkumulátor 30 F alatt kezd lefagyni. Ha az akkumulátor lefagy, az elektronokat nem fogja gyorsan sehova mozgatni.

Egy normál ólom-savas akkumulátor esetében, kiváló állapotban, teljes feltöltéssel, az akkumulátornak 12,6–12,7 V körül kell lennie terhelés nélkül mérve. Körülbelül 50 százalékos lemerüléskor az akkumulátor körülbelül 12,3 voltot fog mutatni. A 12,0 V azt jelenti, hogy a töltés körülbelül 25 százaléka maradt. Végül, ha 11,9 alatt van, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült. A tartomány nem túl széles, és a legtöbb ember úgy gondolja, hogy ha az akkumulátor 12,0 V-on van, az rendben van.

Az energiatartalék lefelé irányuló spirálja

A hideg időjárással és az akkumulátor teljesítményével kapcsolatos problémát általában nem csak a hőmérséklet okozza. A hőmérséklet csökkenésével az ülésfűtést, a hátsó ablak jégtelenítőt és a fűtött kormánykereket használjuk, és természetesen a fűtés fúvóját is teljesen felhajtjuk! Ezek az elektromos terhelések megterhelik a töltőrendszert, és áramot vonnak el az akkumulátortól. Ha rövid utat tesz meg autóval a munkahelyére, mondjuk kevesebb mint 15 percet, az akkumulátor töltöttségi szintje napról napra lassan csökken.

Az ünnepek alatt sokan változtatnak a rutinjukon. Az egyik lehetőség az, hogy otthon marad a tűz mellett vagy a plazmatévé kellemes fénye mellett. Egy másik lehetőség az, hogy elindul a repülőtérre, és felszáll egy gépre egy meleg helyre egy hétre. Persze még mindig sok embernek kell dolgoznia az ünnepek alatt, és a rutinjaik nem sokat változnak.

Azok számára, akik több napig ülni hagyják járműveiket, továbbra is működnek az olyan áramkörök, mint a kulcs nélküli beléptetőrendszerek és az óra. Még ha csak 10-15 mA áramot vesznek is fel, lassan lemerítik az akkumulátor tartalékát.

Amikor hideg időben indítjuk be járműveinket, sokkal vastagabb az olaj a motorban és a sebességváltóban. Ez drámaian megnöveli az indítómotor elforgatásához szükséges áramerősséget. Ha egy szép napsütéses nyári napon 200 Amper kellett ahhoz, hogy beindítsa autóját, akkor egyáltalán nem ésszerűtlen, hogy fagypont alatti hőmérséklet esetén ez a szám megduplázódjon.

De várj, van még!

Tehát most van egy akkumulátorunk, amely nem töltődik fel túl gyorsan vezetés közben, csökkentett áramleadási kapacitással és lényegesen magasabb energiaigénnyel kombinálva az autó indításához. Nem csoda, hogy az autók nem indulnak be, ha hideg van.

Tegyük fel, hogy okos süti vagy, és úgy döntesz, hogy hagyod az autódat néhány percig alapjáraton járni, mielőtt elindulsz. A motor védelme szempontjából ez a legjobb ötlet a világon! Ha némi hőt visz be a motorolajba, akkor az elhígítja, és jobban ellátja a feladatát. Az üzemanyag jobban porlasztódik, ha a motor hőmérséklete emelkedik. Hátránya, hogy a legtöbb generátor alapjáraton nem állítja elő a teljes töltési feszültséget. Tehát bár lehet, hogy csodálatos dolgokat tesz a motorral, előfordulhat, hogy nem tölti túl sokat az akkumulátort.

Akkumulátorok szám szerint

Eltekintve attól, hogy nem kell olyan gyorsan feltölteni az akkumulátorokat, és hogy több áramra van szükségünk, maguk az akkumulátorok egyszerűen nem. akkor is működik, ha a hőmérséklet csökkenni kezd. Nézzünk meg két általános akkumulátorspecifikációt:a forgatóerősítőket és a hidegforgató erősítőket. A Cranking Amps specifikáció meghatározza azt az áramerősséget, amelyet egy akkumulátor 30 másodpercig képes szolgáltatni, ha a hőmérséklet 32 ​​°F (0 °C), és legalább 7,2 voltos feszültséget tart fenn. A Cold Cranking Amp specifikációja hasonló, de hőmérséklete 0°F (-17,8°C). Sajnos ennek a specifikációnak a valósága az, hogy a 7,2 volt nem elég sok munka elvégzéséhez. A másik oldala? Gyakran nem kell 30 másodpercig forgatni a motort. Ezért minden sikerül.

Az akkumulátor nem tud annyi energiát termelni, amikor hideg van, mert lelassul a kémiai reakció sebessége, ami növeli az elektrolit ellenállását.

Az akkumulátor gondozása hidegben

Ha a higany leesik, vagy ha három-négy napnál tovább nem vezeti a járművet, tegyen rá töltőt.

Kérjük, figyeljen erre a részre. Nem minden akkumulátortöltő egyforma. A Walmart fémházában található kézi vezérlésű, kétsebességű töltőket NEM szeretnéd.

Keressen olyan akkumulátortöltőt, amely számítógéppel vezérelt, automatikus vagy intelligens. Szeretné látni, hogy a töltő különböző töltési módokkal rendelkezik. A töltőnek elég intelligensnek kell lennie ahhoz, hogy ne pumpáljon áramot az akkumulátorba, miután az feltöltődött.

A legjobb töltők némelyikének töltési folyamata nyolc lépésből/módból áll. Ezek lehetnek olyan folyamatok, amelyek lebontják az ólomlemezekhez tapadt szulfátokat, és megakadályozzák a rétegződést, ha az akkumulátort hosszabb ideig nem használják. Vásárlás előtt tájékozódjon.

Rendszeres akkumulátor-karbantartás

Nem lenne jó, ha járműveinket a mobiltelefonokhoz hasonló akkumulátor töltöttségi szintjelzővel látnánk el? Ha tudnánk, hogy 70 százalékos vagy 30 százalékos töltöttségünk maradt, az jelentősen javítaná az akkumulátoraink gondozását. Próbálja megszokássá tenni, hogy az akkumulátort feltöltve tartsa. Ha 20 percig ült egy parkolóban és hallgatta a rádiót, vagy több rövid utat tett meg anélkül, hogy feltöltötte volna az akkumulátort, akkor csatlakoztassa éjszakára a töltőt, és töltse fel. Az is jó ötlet, ha elővigyázatosságból az akkumulátortöltőt használja, amikor olajcserét végez. A jól karbantartott akkumulátor sokkal tovább bírja, mint az, amelyik félig lemerülten tölti élettartamát.

Ha az akkumulátor eltávolító kupakokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az elektrolitszint ellenőrzését, ellenőrizze gyakran az akkumulátort. Ha a szint alacsony, adjunk hozzá desztillált vizet. Ne használjon csapvizet. A vízben lévő ásványi anyagok csökkentik az akkumulátor kapacitását.

Érdemes ellenőrizni az összes akkumulátorcsatlakozást is. Feszesek a táp- és földcsatlakozások? Van valami korrózió? Ha valami nem stimmel, forduljon szakemberhez, hogy az akkumulátorból hatékonyan és megbízhatóan áramolhasson az energia.

Akkumulátorápolás a mobilelektronika szerelmeseinek

Sok autós audio-kedvelő elfelejti karbantartani az akkumulátort. Az SPL versenyeken részt vevő srácok fanatikusak az akkumulátor karbantartásával kapcsolatban. Mindenféle trükköt kitaláltak, hogy a lehető legtöbb feszültséget hozzák ki a legegyszerűbb elektromos rendszerből is.

Ha tartozékokat adott az autó elektromos rendszeréhez, akkor az akkumulátor karbantartása különösen fontos. Az automatikus parkolási módot is tartalmazó műszerfali kamera megterhelheti az akkumulátort. Ha az időjárás jóval fagypont alatt lesz, kapcsolja ki ezt a funkciót. Ha van egy kétirányú távirányítóval ellátott távindítója, akkor azok egy kis plusz áramfelvételt is adnak az akkumulátorhoz. Az olyan telematikai megoldások, mint a DroneMobile, a SmartStart vagy az AutoConnect szintén áramot vesznek fel. Ha felhalmozzon néhány ilyen lehetőséget, az akkumulátor csak egy hétig bírja, ha nem vezeti a járművet. Láthatja, miért olyan fontos az akkumulátor karbantartása.

Ha kérdései vannak az elektromos rendszer gondozásával kapcsolatban, forduljon a helyi mobiltartozék-kereskedőhöz. Javasolják, hogy melyik töltő nyújtja a legjobb teljesítményt, és akár raktáron is lehet. Ha új akkumulátorra van szüksége, abban is tudnak segíteni. Ne hagyd magad elakadni – vigyázz az autód akkumulátorára, és az gondoskodni fog rólad!