Hogyan állapítható meg, ha a kuplung és a hálózati kompresszor rossz

A légkondicionáló berendezés a jármű számos összetevőből áll , hogy a munka összehangoltan egymással szállít hideg levegő az utastérbe . A kuplung meghajtja a kompresszort , amely elküldi hűtőközeg a párologtatóba , ahol a hűtőközeg lesz tömörített. A hűtőközeg halad , bár a vonalak , és hűti a radiátor . Hideg levegő kerül fújt a légkondicionáló-szellőzőnyílások az utastér . Ha egy vagy néhány ilyen rendszerelemek nem , a hideg levegő nem tud előállítani . Ellenőrzése a légkondicionáló tengelykapcsoló és a kompresszor igényel néhány lépést , műszerek és kézi szerszámok . Ez az, amire szüksége van
Socket set és csavarkulcs
Voltmérő
biztosítékok ( ha van ilyen)
AC műszerek
Automotive sztetoszkóp
Elektromos kontakt spray
Cotton pálcikát
áthidaló vezetéket

Show More utasítások
1

eltolása a jármű semleges vagy a parkban. Kapcsolja be a vészféket . Emelje fel a motorháztetőt. Érintse meg a pozitív vezetéket a voltmérő pozitív akkumulátor pólusait . Érintse meg a negatív vezetéket a voltmérő az akkumulátor negatív terminál . Kapcsolja be a voltmérő mérő skála V és olvassa el a számot . Ha az akkumulátor feszültsége olvassa alatti 12,5 V , a kompresszor nem kapcsol be . Töltse fel az akkumulátort . Ha még mindig egy kis olvasás, az akkumulátor egy zárlatos cellát, és ki kell cserélni .
2

Indítsa be a motort , és hagyjuk, hogy felmelegedjen. Stand előtt az AC kompresszor elején a motor . Van egy asszisztens pedig az AC vezérlők maximum. Várja meg, amíg az AC tengelykapcsoló előtt a kompresszor test , hogy vegyenek részt és spin . Ha nem , állítsa le a motort és húzza ki az akkumulátor negatív kábelt a socket .
3

Keresse meg a fő biztosíték dobozban . Húzza ki a hálózati biztosítékot , és megvizsgálja a izzóspirálnak a biztosítékot. Cserélje ki a biztosítékot , ha az izzószál nem olvad , vagy fújt szét . Keresse meg az AC relé a biztosíték dobozban . Swap másik relét , hogy ugyanaz áramerősség és pin konfigurációt. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív kábelt az aljzatba . Indítsa el a motort , és az asszisztense pedig az AC vezérli a maximumra. Ha a kuplung összekapcsolódott, a biztosíték vagy relé volt a hibás.
4

Határozza meg, hogy a járművet használó R12 vagy R134a hűtőközeg . Az R12 , ismerkedj meg az alsó oldali tömlőt egy AC felmérni , hogy az alsó oldali mellbimbó a kompresszor . Az alacsony oldali lesz 7/16-inch csavaros szerelés. Csatlakoztassa a felső oldali tömlőt a nyomtáv a magas oldali kompresszor mellbimbó , ami egy 3/8-inch csavaros szerelés. Az R134a típusú hűtőközeg , nyomja meg a high -side felmérni tömlőt a gyorskioldó 16 mm mellbimbó a kompresszor . Nyomja az alsó oldali felmérni tömlőt a gyorskioldó 13 mm mellbimbó a kompresszor .
5

Indítsa be a motort , és kapcsolja be a hálózati ellenőrzések maximum. Nyissa ki a magas és alacsony oldali gombok a szelvény . Nézd meg az olvasó . Az alacsony oldali olvasási fel kell tüntetni 25 és 40 font per square inch ( PSI ) . A nagy oldalsó leolvasás kell esnie 200 és 225 PSI . Ha elolvassa kívül ezeket a határokat , vagy nem mutatja díj egyáltalán , a kivágás relé belsejében kompresszor megakadályozza feszültség aktiválja a tengelykapcsoló . Töltse fel az AC teljesen a megfelelő hűtőközeg .
6

Vizsgálja meg a tengelykapcsoló tárcsa öv a motor ki van kapcsolva. Az öv elvileg nincs repedés vagy olaj szennyeződés , ami miatt ez csúszik. Ha csúszik , a csiga nem fog elérni elég fordulat , hogy vegyenek részt a tengelykapcsoló . Ellenőrizze, hogy a biztonsági öv a megfelelő feszültséget. Nem több, mint 1/4-inch a szabad játék lehetővé kell tenni . Lazítsa meg az alsó AC kompresszor szerelt csavarokat és a felső beállító csavart a socket . Húzza ki a kompresszor ellen, a biztonsági öv , hogy távolítsa el a felesleges laza , majd húzza meg az alsó és a felső kompresszor csavarokat.
7

Hirdetés szerelő sztetoszkóppal szonda tetején a nem mozgó része a kuplung , miközben a motor idles . Legyen Ön asszisztens pedig az AC vezérli a maximumra. Hallgassa belső zúgás vagy kattintás a tengelykapcsoló . Ha a kuplung nem , hogy vegyenek részt és a spin, de nem hallja elektromos nyüzsgő vagy kattintásokat benne , ez azt jelzi, a belső kuplung rövid. Figyeljen a túlzott csapágy zaj jön a tengelykapcsoló vagy kompresszor . Kopott tengely csapágyak épít fel ellenállást a vezetékek , és nem kapcsolja be a kuplungot. Kuplung tárcsa támolygó azt is jelzi, kopott tengely csapágy .
8

Kapcsolja ki a motort. Lazítsa meg és távolítsa el a három csavart , hogy tartsa a kör alakú előlap a külső a kuplungot. Húzza le a lemezt , és nézd meg a végén a tengely csapágy pecsétet a tengelykapcsoló . Ha lát olaj maradék olajfilm vagy nyilvánvaló szivárgás , ez azt jelenti, a kompresszor tengely tömítés meghibásodott , és mentesül a hűtőközeg a rendszerből . Meg kell cserélni a tengely tömítést , és töltse fel a rendszert.
9

Húzza ki a vezetéket csatlakozó a tengelykapcsoló a motort. Tisztítsa meg az érintkezőket mindkét vezeték csatlakozó oldalán elektromos kontakt spray , és egy fültisztító pálcikát. Indítsa el a motort , és kapcsolja be a hálózati ellenőrzések maximum. Legyen Ön asszisztens tart egy áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív saruja közben megérinti a vezetéket a "forró" henger belsejében a vezeték csatlakozó ( a tengelykapcsoló oldalon) . Ha a kuplung nem , hogy vegyenek részt , ez azt jelenti, a tengelykapcsoló egy belső rövid.