Miért van sorba kötve egy kondenzátor az indító tekercselésével?
1. Fázisváltás:
* Az egyfázisú motorok nem rendelkeznek forgó mágneses mezővel. Ez azt jelenti, hogy a motor nem indul el magától.
* A kondenzátor fáziseltolást hoz létre az indító tekercsen átfolyó áramban. Ez fáziskülönbséget eredményez az indító tekercsben és a fő tekercsben lévő áram között, ami forgó mágneses mezőt hoz létre.
* Ez a forgó mező indítja el a motor forgását.
2. Indítási nyomaték:
* A kondenzátor fáziseltolása nagyobb indítónyomatékot hoz létre. Ez döntő fontosságú a motor tehetetlenségének leküzdéséhez és a sebesség növeléséhez.
3. Csökkentett kezdőáram:
* A kondenzátor "áramkorlátozóként" működik indításkor. Csökkenti a motor által felvett áramot, védi az elektromos rendszert és csökkenti magát a motort.
4. Továbbfejlesztett teljesítménytényező:
* A kondenzátor javíthatja a motor teljesítménytényezőjét, így a rendszer energiahatékonyabb. Ennek az az oka, hogy a kondenzátor segít kompenzálni a motor induktív terhelése által okozott késleltetett áramot.
5. Csökkentett zaj és vibráció:
* A kondenzátor segít csökkenteni a zajt és a rezgést az indítás során, ami simább működést eredményez.
Összességében az indítótekerccsel sorba kapcsolt kondenzátor elengedhetetlen az egyfázisú indukciós motorokhoz, mert:
* Lehetővé teszi a motor indítását
* Nagyobb indítónyomatékot biztosít
* Csökkenti az indítóáramot
* Javítja a teljesítménytényezőt
* Csökkenti a zajt és a vibrációt
Megjegyzés: A kondenzátort jellemzően csak az indítási fázisban kötik sorba az indító tekercseléssel. Amikor a motor elér egy bizonyos fordulatszámot, az indító tekercsét általában lekapcsolják, és a kondenzátort eltávolítják az áramkörből.