Miért van sorba kötve egy kondenzátor az indító tekercselésével?

A kondenzátor sorba van kötve az indító tekercsével az egyfázisú indukciós motorban néhány fontos okból:

1. Fázisváltás:

* Az egyfázisú motorok nem rendelkeznek forgó mágneses mezővel. Ez azt jelenti, hogy a motor nem indul el magától.

* A kondenzátor fáziseltolást hoz létre az indító tekercsen átfolyó áramban. Ez fáziskülönbséget eredményez az indító tekercsben és a fő tekercsben lévő áram között, ami forgó mágneses mezőt hoz létre.

* Ez a forgó mező indítja el a motor forgását.

2. Indítási nyomaték:

* A kondenzátor fáziseltolása nagyobb indítónyomatékot hoz létre. Ez döntő fontosságú a motor tehetetlenségének leküzdéséhez és a sebesség növeléséhez.

3. Csökkentett kezdőáram:

* A kondenzátor "áramkorlátozóként" működik indításkor. Csökkenti a motor által felvett áramot, védi az elektromos rendszert és csökkenti magát a motort.

4. Továbbfejlesztett teljesítménytényező:

* A kondenzátor javíthatja a motor teljesítménytényezőjét, így a rendszer energiahatékonyabb. Ennek az az oka, hogy a kondenzátor segít kompenzálni a motor induktív terhelése által okozott késleltetett áramot.

5. Csökkentett zaj és vibráció:

* A kondenzátor segít csökkenteni a zajt és a rezgést az indítás során, ami simább működést eredményez.

Összességében az indítótekerccsel sorba kapcsolt kondenzátor elengedhetetlen az egyfázisú indukciós motorokhoz, mert:

* Lehetővé teszi a motor indítását

* Nagyobb indítónyomatékot biztosít

* Csökkenti az indítóáramot

* Javítja a teljesítménytényezőt

* Csökkenti a zajt és a vibrációt

Megjegyzés: A kondenzátort jellemzően csak az indítási fázisban kötik sorba az indító tekercseléssel. Amikor a motor elér egy bizonyos fordulatszámot, az indító tekercsét általában lekapcsolják, és a kondenzátort eltávolítják az áramkörből.