Meghatározása PSI csővezetéki mérőműszer

Hűtőközeg az autó , csak meg, hogy még mindig nem fúj a hideg levegő , egy frusztráló élmény . A PSI sokoldalú mérő - szokták a csővezetéki mérőműszer és mérési font per square inch, vagy psi - egy olyan eszköz, amely diagnózisok és segít megoldani a problémákat , mint ez. A helyes használata sokrétű nyomtáv segít , hogy jobban azonosítani alacsony hűtőközeg szintjét , és megérteni, hogyan töltse fel a rendszert. Tömlők

három tömlő , mindegyik egy azonosító színét és két műszerek alkotó alapvető sokrétű mérő készlet. A piros tömlő nagynyomású szolgáltatást port, és a kék cső az alacsonyabb nyomás szervizcsatlakozó , mind csatlakozik a jármű közben. A sárga tömlő csatlakozik a hűtőközeg palack vagy vákuumszivattyú ha a jármű töltés, illetve evakuálták a levegő , ill .
Mérőeszközök

A szelvény színei megfelelnek a kék és piros tömlőket. A kék kis - nyomásmérő - úgynevezett összetett mérőeszköz - tól mínusz 30-tól 120 és intézkedések nyomás psi mérő ( psi ) vagy a vákuum hgmm . A piros magas nyomásmérő tartománya 0 és 500 között, intézkedéseket csak nyomás. Amikor a jármű ki van kapcsolva , a két mérő regisztrálnia kell nagyjából azonos számú , úgynevezett statikus nyomás . Bár a statikus nyomás olvasás nem határozza meg , hogy milyen mértékben a rendszer tele van , akkor lehet meghatározni, ha a folyékony hűtőközeg van .
Rövid Kerékpár

folyamat néven ismert rövid kerékpáros kimutatására használják alacsony hűtőközeg és egyéb problémák. Amikor a statikus nyomás eléri legalább a 45 psi , kapcsolja be az autót , és kezdjük a vizsgálatot stabil motor fordulatszámát - tétlen vagy fölött . A nyomás az alacsony oldali csökken 45-20 psi nyomáson , majd fokozatosan eléri az egyensúlyi magasnak ismét körülbelül 45 psi nyomáson. A gyors, rövid - kerékpáros folyamat azt jelzi, alacsony hűtőközeg . Ezt lehet orvosolni , a sokrétű nyomtáv, a folyamatot nevezzük töltés .
Egyéb felhasználásra

hozzáértő technikus pontosan a számos probléma az autó légkondicionáló rendszert egy sokrétű nyomtáv . Ha van egy alacsonyabb normál nyomáson a vörös nyomtáv és a motor lassú elérni az egyensúly , ha rövid a kerékpározás , a nyílás cső eldugult . Hasonló méréseket a magas és alacsony mérők , ha az autó futása jelzi elégtelen a szívó-és a rossz kompresszor . Az alacsony nyomásmérő rajz egy vákuum - negatív nyomás - azt jelzi, hogy rossz expanziós szelep beragadt nyitott .