Miért Tegye a negatív az akkumulátort a motorblokk ?

Jóval azután, hogy a teremtés első statikus elektromosság generátor 1660 Otto Von Guericke , a Leyden Jar holland fizikus, Pieter van Musschenbroek és német tudós Ewald Christian von Kleist , a sok a villamos még nem bizonyított , és továbbra is szigorúan elmélet. Az igazat megvallva , van néhány dolog a villamos , hogy nem lehet megérteni , vagy bizonyított hosszú ideig , hogy jöjjön . Szerencsére , és köszönet azoknak, akik éltek előttünk tudunk eléggé villamos hozza létre a fog és használja útközben , mint a járművek. Az első számú dolog, amit meg kell, hogy a villamos energia a munka a föld , nem megfelelő földelés , áram nem folyik , és az elektronika nem fog működni . Vehicle Electronics

Minden elektronikus a jármű a rádiót a kötőjel , a kis motor az ülés alatt kell csatlakoztatni a földre. A legtöbb a lámpák és egyéb kiegészítők vezérlése a különböző körök , hogy az áramerősség le , ezek mind végül hajtott az ugyanabból a forrásból származik , a generátor és az akkumulátor . A generátor biztosítja a díjat az akkumulátort és biztosítja a jelenleg szükséges ahhoz, hogy az elektronika a jármű munkát, miközben a motor jár. Az akkumulátor a villamos energia tárolása és a végpont minden földelő áramkört használnak ilyet a járművön , ami azt jelenti, vannak különböző áramkörök föld egész jármű, de mindannyian a végén vissza az akkumulátor negatív post.

a Look at földelés

, mint a villamos , számos különböző elméletek megfelelő földelés eljárások száma és a föld pontot egy járművet. Természetesen a jármű, bármi legyen is az , jött állomány elegendő ok a jobb helyeken , hogy megfelelő elektromos működését , de ha egyszer elkezd hozzáadásával vagy eltávolításával tartozékok igények változnak . Ha megnézzük egy egyszerű ködlámpa kör , akkor futott a sorozat ugyanazt a hálózati vezetéket . Teljesítmény jön egy könnyű , kilép a földelési pont és csatlakozik a pozitív a második fény. A föld , a második fény általában kapcsolódik a test vagy a keret . Áramerősség sorsolás Az áramkör függ számos tényezőtől , de nem számít, milyen a két izzók egy kör , és semmi más nem in-line , csökken 6 V mindegyik egy 12 voltos rendszer . Mert soha nem lehet feszültség vissza a földre, minden csatlakoztatott komponens csökken, és egyenlő mennyiségű feszültség , és soha nem lesz feszültség a földre . Ez feszültségesés a pontos oka feszültséget kell szabályozni a feszültség érzékeny alkatrészek , mint a LED-ek .
Földelése motorblokk

Megkapta az motorblokk maga Hát 't elektromos , akkor öntött vas vagy alumínium. Az anyag a blokk készült egy tökéletes állapotban alapozás, ami pontosan ezért az indítómotor és az indítómotor nem a föld vezetéket az akkumulátor . Az elsődleges ok, meg kell hozni a talaj, a motor blokk van így, hogy az indító egy utat a föld . A hatalom áthalad a starer azt földhöz a kezdő helyzet, hogy a motorblokk és vissza a negatív terminál az akkumulátort. Néhány motor kiegészítők, különösen az újabb járművek is használhatják a motor , mint a földi pont és elérési útját vissza az akkumulátort. Lesz fejleszteni az elektromos rövidnadrág , mert az elektromos lusta , és megtalálja az utat a föld , ha lehetséges, még a dolgok, mint a fojtószelep kapcsolatok . Néha nincs meg az a jó földbe fog okozni a villamosenergia- vissza -feed , és hozzon létre saját áramkör , ami a nem kívánatos működést elektromos készülékek és még az elektromos rendszer károsodását vagy tüzet okozhat .
Helyes Automotive Földelés

legtöbb jármű , akár épített állomány a gyárban vagy hangolt a garázsban lesz szüksége több földi kapcsolatot az akkumulátor puszta minimum. A legjobb gyakorlat az, hogy a föld a test és a motorblokk keresztül ugyanaz a nagy méretű föld vezetéket az akkumulátorról. A talaj kábelt kell tartani a lehető legrövidebb . Nem is kell a földi pánt összekötő motorblokk egy tiszta fém területet a keretben . Akkor is egy földre a másik oldalán a jármű a motorblokk és a tűzfal , hogy a keret vagy motorblokk . A test alapon fog szolgálni a földelési pont a kis elektronika és a külső világítás . A motorblokk saját magának tud dolgozni, mint egy alapozó csomópont , amely mindig küld egy közvetlen út vissza az akkumulátort. Ha az akkumulátor a hátsó jármű , akkor közvetlenül a föld vezetéket az akkumulátor tiszta fém helyszínen a keretet , majd a motort , hogy a keret elérni ugyanazt út a földre, és a fent leírt . Mindig emlékezni , nincs olyan dolog, mint a földelés , tehát ha bármilyen kétsége létre egy másik földre , csak a biztonság kedvéért .