A motor sebessége megduplázódik, ha az armatúra feszültsége megduplázódik?
* Vissza EMF: Amikor egy motor forog, akkor egy ellenelektromotív erőt (hátul EMF) generál, amely ellenzi az alkalmazott feszültséget. Ez a hátsó EMF a motor sebességével arányosan növekszik.
* A feszültség, a sebesség és a hátsó EMF közötti kapcsolat: A armatúra tényleges feszültsége az alkalmazott feszültség és a hátsó EMF közötti különbség.
* Állandó nyomaték: Ha a motor terhelése állandó marad, akkor a terhelés meghajtásához szükséges nyomaték is állandó marad.
* Speed-Torque kapcsolat: Egy adott motor esetében kapcsolat van a sebesség és a nyomaték között. A feszültség növelése növeli a sebességet, de növeli a hátsó EMF -et is. A hátsó EMF növekedése korlátozza a sebesség növekedését, mivel a armatúra tényleges feszültsége viszonylag állandó marad.
Összegzés: Míg a armatúra feszültség megduplázása növeli a motor sebességét, az nem duplázza meg. A tényleges sebességnövekedés kevesebb, mint megduplázódik, a hátsó EMF ellenkező hatása miatt.
A sebességet befolyásoló tényezők:
* terhelés: A magasabb terhelés (nagyobb nyomatékigény) csökkenti a motor sebességét egy adott feszültségnél.
* Motortervezés: A motor belső ellenállása és más tényezők befolyásolhatják a sebesség-feszültség kapcsolatát.
Gyakorlati példa:
Képzeljen el egy olyan motort, amely 1000 fordulat / perc sebességgel fut egy adott terheléssel. A armatúra feszültség megduplázása növeli a sebességet 1500 fordulat / percre, nem pedig 2000 fordulat / perc, mivel a hátsó EMF is növekszik, korlátozva a sebességnövekedést.
Fontos megjegyzés: Ez a magyarázat egy alap DC motort feltételez. Az AC motorok összetettebb kapcsolatai vannak olyan tényezők miatt, mint a frekvencia és a fázis.