Van egy 2004 -es Kia Amanti cseréje a generátornak, de továbbra is tölti az akkumulátor -rendszert, és továbbra is fut, amikor a tárcsa kábel?

Ha a 2004 -es Kia Amanti akkumulátorrendszere még mindig nem töltődik be megfelelően, és az autó standja az akkumulátor kábelének leválasztásakor, még a generátor cseréje után is, a probléma nem csupán rossz generátor. Hiba van valahol a töltő rendszer áramkörében. Itt vannak a legvalószínűbb bűnösök:

* Hibás feszültségszabályozó: A feszültségszabályozó a generátor (vagy néha külön alkatrész) része, és vezérli a generátor kimenetét. A hibás szabályozó megakadályozhatja, hogy a generátor helyesen töltse fel a töltést, még akkor is, ha maga a generátor új.

* Rossz akkumulátor: A gyenge vagy meghibásodott akkumulátor megakadályozhatja a rendszer megfelelő töltését. Lehet, hogy ellentmondásosnak tűnik, de egy rossz akkumulátor le tudja húzni a töltési rendszert, és megakadályozhatja, hogy a megfelelő működést. Vizsgálja meg.

* Huzalozási problémák: Egy törött huzal, korrodált csatlakozás vagy laza terminál a töltőáramkörben (az akkumulátor, a generátor és a kapcsolódó biztosítékok vagy relék között) megszakíthatja a villamosenergia áramlását. Ellenőrizze az összes vezetéket és csatlakozást, hogy sérül vagy korrózióval, különös figyelmet fordítva az akkumulátorra és a generátorra jutó nagy kábelekre.

* Hibás generátor (a csere ellenére): Annak ellenére, hogy kevésbé valószínű, ha csak újat kapott, van egy kis esély, hogy az új generátor hibás. Érdemes megfontolni, hogy más lehetőségek kizárnak -e.

* Hibás akkumulátor kábel: Ellenőrizze a kábelek szünetét, különösen a bilincsek közelében. A kábel szigetelésének belsejében lévő törött szál időszakos problémákat okozhat.

* PCM (Powertrain Control modul) Kiadás: A PCM megfigyeli és vezérli a különféle járműrendszereket, ideértve a töltési rendszert is. A hibás PCM beavatkozhat a töltési folyamatba. Ez kevésbé valószínű, de lehetséges.

Hibaelhárítási lépések:

1. A terhelési teszt meghatározza annak állapotát.

2. Vizuálisan ellenőrizze az összes vezetéket és csatlakozást: Keressen korróziót, károsodást vagy laza csatlakozást az akkumulátor, a generátor és a biztosítékdoboz között. Tisztítsa meg a korrodált kapcsolatokat.

3. A motor kikapcsolásával mérje meg az akkumulátor feszültségét. Ennek 12,6 V körül kell lennie. Ezután indítsa el a motort, és mérje meg újra a feszültséget. Ennek 13,5-14,5 V körül kell lennie. Ha nem, akkor a töltési rendszer nem működik megfelelően.

4. Még egy új generátor is hibás lehet. A professzionális autóalkatrész -áruház kipróbálhatja az Ön számára.

5. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket: Vizsgálja meg a biztosítékdobozban lévő töltő rendszerrel kapcsolatos biztosítékokat vagy reléket. Lásd a tulajdonos kézikönyvét.

Ha nem érzi magát kényelmesen elvégezni ezeket a csekkeket, vigye a KIA -t egy képesített szerelőre. Megvan az eszközök és szakértelem a probléma pontos diagnosztizálásához és megoldásához. A generátor egyszerű cseréje gyakran nem elég, ha szélesebb elektromos probléma van.