7 érv, amiért mobilelektronikai szakembert kell bérelni az autóján

Valljuk be, nem mindannyian vagyunk mindenben szakértők. Lehet, hogy villanyszerelő vagy mérnök vagy, és szeretsz ház körüli projekteken dolgozni. Még az is lehet, hogy hozzáértő vagy, ha autókról van szó. Ön maga cseréli ki az olajat, és saját maga végzi el a fékmunkát. Hé, ha lehet, miért ne, igaz? Mikor tudjuk tehát, hogy mobilelektronikai szakembert kell felvennünk, hogy segítsen egy projektben vagy javításban?

Az autók egyszerűek, igaz? A kapcsolókat, reléket, izzókat és vezetékeket nem nehéz kitalálni, igaz? Ha tud egy multimétert kezelni, ki tudja találni ezeket a dolgokat. A probléma az, hogy a legtöbb új autó már nem így működik. Nézzük meg, hogyan változtak az autók, hogyan változott az audio- és távindító integráció, és miért lehet a legjobb, ha egy profit engedünk a műszerfal alá.

1. Jármű adathálózati integráció

Néhány évtizeddel ezelőtt járműveink elektromos rendszerei teljesen analógok voltak. Az eszközök be vagy ki voltak kapcsolva. A fűtőberendezés ventilátormotorjának négy sebessége volt. A motorban nagyon egyszerű hőmérsékletkapcsolók voltak, amelyek bekapcsolták a hűtőventilátort. Az idő előrehaladtával az autógyártók egyre több funkciót kezdtek hozzáadni az új járművekhez. Emlékszel arra, amikor először volt kulcsnélküli beléptető rendszerrel felszerelt autód? Mi a helyzet egy nyomógombos indítású autóval? Ezek a technológiák jelentették az autók digitális korszakának kezdetét. A jármű körüli különböző modulok egy adathálózaton beszélnek egymással. Ez a technológia csökkenti annak szükségességét, hogy minél több vezetéket kell átvezetni egy autón. Ha kevesebb vezetékre van szüksége, az csökkenti a súlyt és csökkenti a költségeket.

A régi szép időkben, ha meg akartuk nézni, hogy nyitva van-e egy ajtó, akkor ellenőriztük, hogy az ajtócsap földelve van-e. Most meg kell kérdeznünk a számítógépet, hogy nyitva van-e. Nem csaphatunk bele egyszerűen a vezetékekbe információért – ugyanazt a nyelvet kell beszélnünk, és számítógépre van szükségünk a beszédhez.

Íme egy egyszerű példa, amely jó képet ad arról, hogy az új autók milyen bonyolulttá válnak. 2005 körül a Chrysler, a Dodge és a Jeep úgy döntött, hogy eltávolítják rádióik analóg tartozékkábelét. A rádió bekapcsolásához a jármű számítógépe üzenetet küld a rádióra. Ha ki akarta cserélni a rádiót, olyan interfészt kellett vásárolnia, amely elfogja ezt a jelet, majd hagyományos analóg kiegészítő vezetékkimenetet hoz létre. A rádió telepítéséhez ezekben a járművekben egy olyan modulra van szükség, mint a PAC Audio C2R-CHYNA vagy a Metra CHTO-01, hogy egy új rádió működjön.

A megfelelően képzett és felszerelt mobil elektronikai szerelő technikusok hozzáférhetnek az adathálózatokat használó járművek kezeléséhez szükséges képzési és referenciaanyaghoz.

2. A megfelelő eszközökkel felszerelve

Autótulajdonosként tudtad, hogy a légzsákrendszer vezetékei a legtöbb esetben sárgával vannak védve? drótszövőszék a műszerfal alatt és a küszöbökben? Ha a kábelkötegben nem megfelelő vezetéket talál, akkor egy légzsák vagy a teljes légzsákrendszer működésbe léphet. Ha az ülésre támaszkodott, amikor a táska leszakadt, súlyosan megsérülhet.

A régi időkben a technikusok tesztlámpákkal és analóg multiméterekkel keresték a jelek jelenlétét a vezetékeken. Egy tesztlámpa segítségével könnyen megsérülhet egy modern számítógép. A technikusok rendelkeznek a megfelelő eszközökkel ahhoz, hogy összegyűjtsék a szükséges információkat anélkül, hogy bármit is károsítanának a járműben.

3. Felelős a Kár

ért

Tegyük fel, hogy egyszerűen nem tud ellenállni a késztetésnek, hogy új rádiót szereljen az autójába. Szétszeded a műszerfalat, kiveszed a rádiót és levágod a gyári rádiódugót. Elkezdi tesztelni a kábelköteg minden vezetékét a feszültség és a test szempontjából, majd megpróbálja kitalálni, hogy a 15 vagy 20 vezeték közül melyik hangszóróhoz való. Ha járműve adathálózattal rendelkezik, és hagyja, hogy egy vezeték hozzáérjen az akkumulátor vezetékéhez, károsíthatja a jármű számítógépét. Valószínű, hogy a probléma megoldása legalább több száz dollárba fog kerülni.

Ha szakembert alkalmaz, megvédi Önt a váratlan költségektől. Ha hibáznak, fizetnek a javításért. Ez ilyen egyszerű.

4. Modul programozás

A legtöbb távoli autóindító-telepítéshez szükség van valamilyen járműadat-hálózati interfészre. Az olyan cégek, mint az iDatalink, a Fortin és a Directed, számos olyan megoldást kínálnak, amelyek lehetővé teszik, hogy bizonyos távoli indítófunkciók közvetlenül kommunikáljanak az autó számítógépével. Mindegyik modult be kell programozni a jármű évére, gyártmányára, modelljére és adott felszereltségi szintjére. NEM általánosak.

Csak a felhatalmazott kereskedők férhetnek hozzá a modulok konfigurálásához szükséges információkhoz és programozási eszközökhöz. A fogyasztók egyszerűen nem tudják elvégezni ezeket a feladatokat.

5. Gyártói garanciák

Ha elolvassa az olyan termékekhez mellékelt jótállási jegyet, mint a rádió vagy az erősítő, sok gyártó megköveteli, hogy a készüléket hivatalos márkakereskedő telepítse, hogy a garancia érvényes legyen. A különböző cégeknek más-más irányelvei vannak. Valaminek saját kezű beszerelésére 90 napos garancia vonatkozik, de a teljes évre csak a vásárlást és a telepítést igazoló bizonylattal áll rendelkezésre.

Egyes vállalatok úgy fogalmazzák meg jótállási nyilatkozataikat, hogy kiterjesztett garanciát kínálnak, ha a terméket egy hivatalos viszonteladótól vásárolják és telepítik. A modern eszközök összetettsége miatt fontos a garancia.

6. A mesterség trükkjei

A legtöbb esetben szakembereket kérünk fel a feladatok elvégzésére, mert ők gyorsabban és jobban meg tudják oldani, mint mi. A mobilelektronikai iparban a technikusok olyan folyamatokat dolgoznak ki, amelyekkel időt takarítanak meg, és megbízhatóbbá teszik az általuk végzett munkát. Ezzel együtt arra is kiképezték őket, hogy maximalizálják az általuk telepített berendezés teljesítményét.

Let’s look at the installation of a set of component speakers. In most cases, the woofer will be installed in the factory door speaker location. When it comes to the tweeter, there are many options. The three most popular tweeter locations are up high in the door, the sail panel and in the A-pillar. Each offers different benefits and drawbacks in terms of performance. Experienced installers know this information and can work with you to determine which will yield results that match your goals.

7. Saving Time by Hiring A Mobile Electronics Specialist

One of the most common and logical reasons to hire a professional to perform a task is to save time. Most of us work Monday to Friday and want to relax on the weekend. Yes, there are many people who enjoy working on their vehicles in their spare time. By hiring an professional, you can drop your car off at the shop on the way to work, then come back after work and your new radio, subwoofer system or remote starter will be installed and ready to use. Hiring a professional can be a simple matter of convenience.

Visit Your Local Mobile Electronics Specialist

You’d never go to your dentist to have your eyes checked, and you wouldn’t go to the convenience store to buy a new computer. Companies exist to offer their expertise to those that require it. When it comes to upgrading the electronics and convenience systems in your car, truck or SUV – take it to an expert. You’ll save time, get the results you wanted and have someone who can provide training and ongoing support for your purchase.