Ingyenes levegős mélynyomók ​​meghatározása – gyakori tévhitek, felhasználások és tippek

Mélyhang hozzáadása helypazarlás nélkül

Az autóipari audio körökben mostanában sok vita folyik a szabad levegős mélynyomók ​​előnyeiről és hátrányairól. Vannak, akik szeretik, vannak, akik nem, de amit a CarAudioNow.com-on észrevettünk, az az a hatalmas zűrzavar azzal kapcsolatban, hogy mi is az ingyenes levegős mélysugárzó, hogyan működik, és mi a különbség a végtelen terelőlemez-beállításoktól vagy a hagyományos dobozos mélynyomóktól. .

Annak érdekében, hogy tisztázzuk a tévhiteket, és hogy a legjobb információkat és tanácsokat kapja az ingyenes levegős mélysugárzókkal kapcsolatban, felvettük a kapcsolatot professzionális telepítőkkel. Bölcsességet adtak, és eloszlatták a mítoszokat ezekkel a helytakarékos beállításokkal kapcsolatban, így felvértezhetjük Önt a megfelelő döntés meghozatalához szükséges tudással, mielőtt rengeteg pénzt fektetne be egy olyan berendezésbe, amelyről nem biztos, hogy megfelel a vágyainak.

Mi az a Free Air mélynyomó?

Tegyük ezt a lehető legegyszerűbben azonnal:a szabad levegős mélynyomó egy speciálisan tervezett hangszóró, amelyet nem kell burkolatba szerelni. Jellemzően az autó hátsó polcán vagy a csomagtartóban lévő szerelt panelen keresztül kell felszerelni. Mivel az ingyenes légi-tengeralattjáróhoz nincs szükség hatalmas dobozra, ezek a beállítások nyitva tartják a csomagtartójában lévő helyet minden szemét számára.

Bármelyik aljzat felszerelhető „ingyenes levegővel”?

Az autoaudio kőkorszakában, amikor egy 1984-es Chevy Caprice kazettás magnójából próbáltuk felpumpálni a basszust, gyakori volt a szabad levegős rögzítés a decken keresztül. De ezek a hangszórók – jellemzően 5” és 6”x9”s között – nem mozgatták a levegőt úgy, ahogy a modern beállítások teszik. A mai autók kihasználják a több évtizedes tapasztalatot a hangszigetelés, a hangszigetelés és a megfelelő hangsugárzó-kialakítás terén, ellentétben a rozsdás régi Caprice-val. Ugyanezek a hangszórók úgy szólnak, mint egy modern BMW vagy Acura szemét.

Az ok nagyon egyszerű:minél több energiát helyez a hangszóróba, annál több torzítást fog tapasztalni. Amikor mélynyomót szerel a hátsó fedélzetre, olyan teljesítményt próbál elérni, amelyet a hangszórónak nem kellett volna nyújtania. A mélysugárzó mélyhangokat ad a levegő mozgatásával a hangszóró előtt és mögött. Ezek a hullámok egyenlőek, de 180 fokkal eltérnek a szinkrontól. Ha szabad levegővel szerelik fel a szabványos subot, akkor a hang jobb a hangszóró mögött, mint előtte. Nagyszerű bulikhoz, nem túl jó autózáshoz. Ez az elsődleges oka annak, hogy a legtöbb audiobolt megtagadja, hogy ingyenes levegőt telepítsen a csomagpolcra. Tudják, hogy visszatérsz, és panaszkodsz a rossz hangminőségre és az autód által keltett zörgésre.

Miért vannak a mélysugárzók dobozokba szerelve

A hangsugárzó-technológia fejlődésével a subboxok a sztereó rendszerek szabványos frissítéseivé váltak. Egy aldoboz tartalmazza a levegő mozgását a hangszórók hátuljáról. A dobozban lévő levegő rugóként működik, hogy előre tolja a levegőt. Innen származik a mély, érezd a zsigeredben basszusválasz. Természetesen a hátránya, hogy egy mélynyomó doboz elfoglal a csomagtartóban. A nagyszerű basszus fantasztikus, de ha meg kell kérned a barátnődet, hogy tartson élelmiszeres zacskókat az ölében, mert a csomagtartó tele van hangszórókkal, az nem menő.

Mi a helyzet az Infinite Baffle beállításaival?

Íme egy másik kifejezés, amely manapság teljes zűrzavart okoz. Túl sok embernek az a benyomása, hogy egy végtelen légterelő rendszer nem használ dobozt, vagy hogy a szabad levegős és a végtelen terelőlemezek valójában ugyanazok. Ennek tisztázása érdekében a szabad levegős mélysugárzók doboz nélkül működnek, míg a végtelen terelőrendszerek nagy, zárt teret használnak, például az autó csomagtartóját. Mindkét hangszóró hasonlóan van felszerelve, gyakran a csomagtartó polc alá vagy a hátsó ülés mellé. Tudom, hogy úgy hangzik, mintha majdnem ugyanazok lennének, és innen ered minden zűrzavar.

A végtelen terelőlemez-rendszer nagymértékű módosítást igényel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hátsó hullámok egyetlen része sem zavarja az első hullámokat. A telepítők ezt terelőlappal teszik, és ez nagyszerűen működik, ha a tényleges légtér több mint 10-szerese a hangsugárzóhoz szükséges levegőmennyiségnek. Az autós audio szerelmesei számára ez azt jelenti, hogy olyan mélynyomókat kell beszerelni, amelyek a csomagtartó légterének határain belül működnek. A túl nagy hangszóró vagy a túl kicsi csomagtartó nem adja ki a kívánt mélyhangot.

Az ötlet alapvetően egy olyan rendszer kialakítása, amelyben a hallgató hatékonyan belül van a mélynyomó doboz. Ez rengeteg módosítást, a tömítések és rögzítések gondos felépítését és tervezését, végső soron pedig az autóhangosításban némi kompromisszumot jelent. A szabad levegős mélynyomó alapvetően kiküszöböli a végtelen terelőlemez-beállítás bonyolultságát, és nagyszerű basszust hoz létre anélkül, hogy a burkolat lezárásának további erőfeszítéseibe kerülne.

Mi a jobb – Infinite Baffle, Free Air vagy Traditional Boxed?

Meg kell határoznia, hogy melyik rendszer működik a legjobban járműve vagy hajója használatához. A mélysugárzók mérete gyakran azt jelenti, hogy jelentős belső teret veszít, különösen, ha 10 hüvelykes vagy nagyobb mélysugárzót szeretne. A mélynyomó dobozok sok helyet foglalnak el a csomagtartóban, de még egy végtelen terelőrendszer is megköveteli, hogy kompromisszumot köss a hely és a funkcionalitás tekintetében.

Manapság sok meghajtó kiváló basszushangot kap a jó minőségű szabad levegős mélynyomóktól, amelyek jó minőségű erősítővel párosulnak. A könnyű telepítés és a módosítások korlátozott száma nagy előnyt jelent az ingyenes levegős mélynyomók ​​számára. Ha autójában korlátozott a csomagtartó hely, akkor kompromisszumot kell találnia a hangszóró mérete és a kimenet között. A legtöbb telepítés megköveteli, hogy terelőlemezeket használjon, és le kell tömíteni a csomagtartót, még szabad levegővel is.

A zárt vagy áthelyezett mélynyomó ház mindig a legtisztább, legmélyebb basszusfrekvenciákat adja, feltéve persze, hogy a megfelelő méretű dobozt használja a hangsugárzókhoz. A hatalmas hangszórók egy apró dobozban nem érik el a kívánt eredményt. Képzelje el, hogy szüksége lesz egy dobozra, amely 2-3 hüvelykkel nagyobb, mint a hangszóró mérete. Egy 10”-es mélynyomónál ez nagyjából 13” x 13” x 15”-es dobozt jelent. Adja hozzá az erősítőt, és gyorsan megtekintheti, hogy egy hangszóró mennyi helyet foglal el.

A mélysugárzók kiválasztásakor figyelembe veendő kompromisszumok

A megfelelő beállítás kiválasztása a jármű típusától és az autó használatának módjától függ. Ha fontos Önnek a használható csomagtartó, a végtelen terelőrendszer rossz választás. Az ingyenes levegőbeállítás a korlátozott helyű alkalmazásokban működik a legjobban, például kisebb autókban vagy olyan járművekben, amelyekben nincs sok hely.

Ha úgy dönt, hogy egy végtelen terelőrendszert futtat, néhány dolgot figyelembe kell vennie. A végtelen hangterelőrendszer alacsonyabb frekvenciákat üthet le, mint egy dobozos sub, de ügyeljen arra is, hogy mekkora energiát tol be a hangszóróba.

A végtelen terelőlemezes mélynyomók ​​könnyen meghaladhatják az xmax-ot, ami azt jelenti, hogy a hangtekercs mennyi mozgást tud egy irányba elmozdulni anélkül, hogy elhagyná a tekercs mágneses terét. Túl sok teljesítmény és rossz torzítás lesz, ami végül tönkreteszi a mélynyomót. A hangtekercs korlátozott mozgása megakadályozza, hogy a mélysugárzó maximalizálja basszuspotenciálját.

Tippek ingyenes levegős mélynyomó telepítéséhez

A szabad levegős mélynyomóknak nincs szükségük olyan szintű hanghullám-szigetelésre, mint a végtelen terelőrendszereknél. A mélysugárzók kevésbé érzékenyek a torz hangzásra is, ha olyan dolgok vannak a csomagtartójában, amelyek megszakítják a hanghullámokat.

Ezzel együtt minél jobban elszigeteli a hanghullámokat a zavaró hatásoktól, annál jobb hangzású lesz. Egy tipikus rögzítésnél, ahol a szabad levegős mélysugárzót a hátsó fedélzeten keresztül szerelik fel, hang- és rezgéscsillapító anyagokat kell használni, mint például a Dynamat. Érdemes még megerősíteni a hátsó fedélzetet a csörgések és a rezgések csökkentése érdekében. A merevebb felület javítja a hangszóró válaszát.

Ha szabad levegős hangszórót szerel fel a hátsó ülések háttámlájára, a beállításnak előnyös lesz a terelőlap használata. A zárt térhangzás segít a hangszóró jobb hangzásában. A szabad levegős mélynyomókból gyakran hiányzik az ütős basszus. A szigetelésre tett erőfeszítései egy jobb hangzású rendszerrel jutalmazzák.

Figyelembe kell vennie azokat a változtatásokat, amelyeket akár egy szabadlevegős, akár egy végtelen légterelő rendszer igényel. Ha az aljzatokat a csomagtartón keresztül szerelik fel, akkor nagy lyukakat kell készítenie, amelyeket nem lehet könnyen megjavítani. A csomagtartó szigetelése és tömítése növeli a súlyt, és a végtelen terelőrendszer károsodik, ha a csomagtartóban tárgyakat tárol.

A kis csomagtérrel rendelkező autók tulajdonosai jobb, ha megfontolják egy kis, hordozható aldoboz használatát a csomagtartójukban, nem pedig egy szabad légterelőt. A basszusválasz lényegesen jobb lesz egy portos dobozból, mint egy kis csomagtartóból.

Következtetés

Manapság rengeteg jó mélynyomó található a piacon, amelyeket szabad levegős rögzítésre terveztek. Ha jó minőségű hangszórókat vásárol, ésszerű erősítővel táplálja őket, és megfelelően szigeteli autóját, akkor akár a szabad levegős, akár a végtelen terelőlemez-kialakítás kellemes basszushangot produkál az utazás során. Következő cikkünkben áttekintjük a megvásárolható legjobb ingyenes levegős hangszórókat.