Hogyan csatlakoztassunk egy autós sztereót kábelköteg nélkül
Hogyan csatlakoztassunk egy autós sztereót kábelköteg nélkül
Az autóhifi kábelköteg nélküli bekötése gyakoribb kérdés, mint gondolnánk. Nem mindenkinek van olyan szerencséje, hogy azonnal be- és kicserélhető cserét kap, és nincs globális autóhifi vezeték színkódja.
A mai utángyártott fejegységek kábelköteggel rendelkeznek, és a legtöbb gyári egységnek is van ilyen, és ez lehetővé teszi, hogy az új fejegységünket alapvetően a gyári beállításokhoz csatlakoztassuk és játsszuk.
De mi történik, ha beszereli az új utángyártott sztereóját, és nincs kábelköteg, hanem csupasz vezetékek?
Minden bizonnyal ijesztőnek tűnik, és megnehezíti az életet, de egy kis know-how, és kábelköteg nélkül is be tudod kötni az autóhifit.
Az első dolog, amit meg kell tennie, keresse meg az autó kézikönyvét. Ha nem találja, keresse meg autója márkáját és modelljét, és keressen egy egyszerű gyári autóhifi bekötési rajzot. Ez megmondja, hogy a különböző színek mire valók.
Ha nem talál semmit, saját maga is tesztelheti a gyári autóhifi kábelezést, és összeillesztheti az új rádió kábelköteg megfelelő vezetékeivel.
Az autóhifi kábelköteg nélküli bekötéséhez lépésről lépésre olvassa el…
A munkához szükséges eszközök
A munkát csak megfelelő eszközökkel tudja elvégezni, ezért gondoskodjon a következőkről:
- Tesztlámpa vagy multiméter
- Kézi krimpelők
- Crimp sapkák
- Tesa Tape
- Cipzárak
- 9 V-os elem
- Aligátor klipek
- Csavarhúzó
- Autó-sztereó eltávolító kulcsok
Hogyan csatlakoztassunk egy autós sztereót kábelköteg nélkül
A rádió kábelköteg jelentősen megkönnyíti az életet, de természetesen ezt azért olvasod, mert valószínűleg nincs ilyened, és szeretnéd tudni, hogyan kell kábelköteg nélkül bekötni egy autóhifit.
Mivel nem rendelkezünk gyári kábelköteggel, meg kell határoznunk, hogy a gyárilag beállított vezeték melyikhez való, mert ezek a színű vezetékek nem mindig egyeznek meg az utángyártott autórádiókéval.
Miután meghatározta a megfelelő vezetékeket, a gyári vezetékek mindegyik vezetékét össze kell préselnie az új rádió kábelköteg megfelelő vezetékeivel.
Ügyeljen arra, hogy egyszerre csak egy vezetéket préseljen, különben kárt okozhat, ha egyszerre érinti meg az állandó vezetéket és a többi vezetéket.
1. lépés – Készítse elő a vezetékeket, és szerezzen szilárd földelést
Győződjön meg arról, hogy az autó ki van kapcsolva az induláshoz. Ha nem távolította el a gyári autórádiót, akkor ezt meg kell tennie. Mindegyik más, de szükség lehet egy csavarhúzóra és néhány eltávolító kulcsra.
Ezután először győződjön meg arról, hogy a gyári vezetékek mindegyik vezetékének végét kb. fél hüvelyknyire lecsupaszítja, hogy felkészüljön az utángyártott kábelköteg-vezetékekkel való illeszkedésre és préselésre – ezeknek készen kell lenniük a lehúzásra.
Miután elkészítette a vezetékeket, érdemes a tápvezetékekkel kezdeni, amelyek a piros, sárga, kék, narancssárga és a fekete földelő vezetékek lesznek. A legtöbb autóaudio-gyártó ugyanazokat a színeket használja, de nem mindegyiket, különösen a gyári beállításokat, ezért érdemes mindent ellenőrizni a tesztlámpával.
A tesztlámpán lévő meghosszabbított rugózsinórral csatlakoztassa az aligátorcsipeszt valamilyen csupasz fémhez, hogy földelést kapjon a tesztlámpához. Ez lehet bármilyen csupasz fém, és a fejegység rögzítőnyílása mögött találhat néhányat.
2. lépés – A megfelelő gyári és utángyártott tápvezetékek meghatározása és préselése
Most kikapcsolt autókulcs mellett szeretné meghatározni, hogy a gyári vezetékek közül melyik egyezik az utángyártott kábelköteg állandó 12 V-os (sárga) vezetékével.
Ne felejtse el megőrizni a földelést a meghosszabbított rugózsinóron keresztül, és most a tesztlámpa végével próbaképpen érintse meg az egyes vezetékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tesztlámpa nem világít semmilyen vezetékkel, kivéve az állandót.
Az állandó az a vezeték, amely az akkumulátorhoz megy, és akkor is állandó áramot vesz fel, ha a gyújtás ki van kapcsolva. Ez az egyetlen, amelyik világít, mivel nincs bekapcsolva.
Ha megtalálta, csavarja össze az utángyártott rádió kábelkötegében lévő sárga vezetékkel, majd préselje össze őket egy jó krimpsapkával.
Ez az alapvető vázlat az autóhifi kábelköteg nélküli bekötéséhez az összes többi megfelelő vezetékkel, de engedje meg, hogy részletesebben elmagyarázzam, mivel az egyes vezetékkészletek között van némi különbség.
Célszerű minden vezetékpár köré egy tesa szalagot tekerni, miközben továbblép. Ez biztosítja, hogy tiszta munkát kapjon, és könnyebben visszateheti, ha végzett.
Gratulálunk, megvan a folyamatos kapcsolatod. Most itt az ideje, hogy párosítsd a tartozékkábeleket, amelyek a piros vezeték az utángyártott sztereó kábelkötegben.
Most a gyújtás bekapcsolása nélkül szeretné bekapcsolni az autó elektromos berendezéseit, ezért csak fordítsa el a kulcsot, hogy bekapcsolva legyen az autó elektromos kapcsolója.
Most tegye ugyanazt, mint az állandó vezetéknél, a tesztlámpával, tesztelje a vezetékeket, amíg nem talál egyet, amely világít.
Ha megtalálta, célszerű tesztelni a kulcs visszakapcsolásával, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tesztlámpa kialszik. Ha kialszik, amikor kikapcsolja a kulcsot, akkor megtalálta a gyújtás/tartozék vezetéket.
Most csavarja össze a gyári tartozék vezetékét az utángyártott rádió kábelkötegében lévő piros vezetékkel. A krimpelőkkel pedig préselje össze őket egy jó tömör krimpelő sapkával, ugyanúgy, mint az állandó vezetéknél.
A többi tápkábel tartalmazni fogja a távirányítót (kék), a világítást (narancssárga), és más vezetékekkel is rendelkezhet, mint például a tápantenna és a kormánykerék.
A fenti módszerrel, például a világítási vezetéknél, kapcsolja be a fényszórókat, és keressen egy vezetéket, amely világít. Ha az összes tápvezetéket össze szeretné illeszteni az új sztereó kábelköteg megfelelő vezetékével, csavarja össze a csupasz vezetékeket, és zárja össze őket egy krimpelő sapkával.
Ha van néhány tartalék, nem használt tápvezeték a gyári vagy utángyártott kábelezési lehetőségei között, és nem tudja őket összeegyeztetni, le kell zárni őket, hogy ne legyenek csupasz vezetékek, amelyek zavarhatják a többi vezetéket.
3. lépés – Határozza meg és préselje össze mindkét földelő vezetéket
Miután az összes tápkábel összepréselődött, ideje megkeresni a földelővezetéket. Az új rádió kábelkötegében ez a fekete vezeték lesz, és a gyári vezetékek földelővezetékének megtalálásához valamivel mást kell tennie.
A földelővezetékkel ideiglenesen az utángyártott rádió kábelköteg állandó tápfeszültségébe szeretné helyezni, mint a fenti képen, ügyelve arra, hogy elég szoros legyen ahhoz, hogy ne csússzon ki.
A tesztlámpa rugós zsinórjának végét fogja meg a földelővezeték másik végéhez, amelyet éppen az állandó kábelköteg-markolat hátuljába helyezett.
Autós sztereót keres?
A legjobb autós sztereók – minden méret
A legjobb egyszemélyes DIN fejegységek
A legjobb dupla DIN fejegységek
Most érintse meg a tesztlámpát valami csupasz fémen, és ellenőrizze, hogy világít-e. Ha felgyullad, amikor megérint egy csupasz fémet, akkor van földelés, és jól tetted.
Most ezt szeretné megtenni a vezetékeivel, miközben keresi a földelővezetéket. Miután talált egy vezetéket, amely világít, megtalálta a földelő vezetéket a gyári vezetékekben. A többi vezeték egyike sem világíthat, mivel ezek nem földelő vezetékek.
Most vegye a fekete földelő vezetéket, amelyet az imént ideiglenesen elakadt az állandó kapcsolat hátulján, és csavarja össze a földeléssel, mielőtt összepréselné őket.
4. lépés – A megfelelő hangszóróvezetékek meghatározása és préselése
A gyári vezetékrendszerekben a hangszóróvezetékek bármilyen színűek lehetnek. Tehát, ha nem találja az eredeti kézikönyvet, keresse meg a google-ban az autó márkáját, modelljét és évszámát, hogy meghatározza, melyik színű vezetékek milyenek.
Ha nem találja az autórádió bekötési rajzát sem a kézikönyvben, sem az interneten, kipróbálhatja, de ez egy kicsit kínosabb, mint a tápvezetékek tesztelése.
A hangsugárzóvezetékek teszteléséhez szüksége lesz egy 9 V-os elemre, és néhány aligátorkapcsra, amellyel az akkumulátorról a gyári hangsugárzókábelre rögzítheti őket.
Kezdésként egy aligátorcsipeszre van szükség a 9 V-os akkumulátor pozitív vezetékétől a tesztelni kívánt pozitív hangsugárzó vezetékig. A másik csipeszt pedig egyelőre csak a 9 V-os akkumulátor negatív pólusára helyezze, de ne hagyja, hogy hozzáérjen a negatív hangsugárzó vezetékhez, amíg nem áll készen a tesztelésre.
Távolítsa el a hangszórórácsokat, hogy az autó összes hangszórójában lássa a hangszórókúpot. Ezután figyelje meg, melyik hangszóró ugrik fel, és hallgassa meg, hogy egy kis pukkanás hallható-e, amikor a negatív alligátor klipjét a negatív hangszóró vezetékéhez érinti.
A hangszóró, amely felugrik, amikor megérinti, az a vezeték, amelyet össze kell csavarni, és össze kell préselni őket, ahogyan a tápvezetékeknél tette.
Tegyük fel például, hogy az első hangsugárzó vezeték, amelyet tesztelt, a bal első volt, csavarja és préselje össze az utángyártott rádió kábelkötegében lévő fehér (+) vezetéket az imént tesztelt pozitív vezetékhez. Ezenkívül a bal első hangszóró fehér és fekete (-) vezetékét csavarni kell, és rá kell préselni az imént tesztelt negatív vezetékre.
Most ugyanezt szeretné megtenni a többi hangszóróval. Tehát, ha 4 hangszórót állít be, a többi szín szürke és szürke/fekete lesz – jobb első; zöld és zöld/fekete – bal hátsó; lila és lila fekete – jobb hátsó.
Fontos, hogy a megfelelő vezetékeket csatlakoztassa minden megfelelő vezetékhez, legyen az pozitív és negatív is. Ha rosszul csinálja, valószínűleg továbbra is hallani fog hangot a hangszóróiból, de nem úgy szól, ahogy kellene.
5. lépés – Ideje tesztelni autós sztereó vezetékezési készségeit
Tehát most össze kellett volna préselnie az összes megfelelő vezetéket, és készen kell állnia arra, hogy tesztelje az autóhifi kábelezési képességeit. Ne feledje, ha van tartalék és nem használt vezetéke, győződjön meg róla, hogy kupakkal zárja le, hogy ne zavarja a vezetékeket.
Ha mindennel elkészült, és minden vezetékpárosítás köré tesa szalagot ragasztott, célszerű cipzárral körbetekerni az összes vezetéket, hogy minden egyben maradjon.
Most, hogy minden be van kötve, tesztelje új autórádióját, és győződjön meg arról, hogy minden jól szól. Ha nem működik megfelelően, ellenőrizze a hangszóró vezetékeit, mert valószínűleg összekeverte őket.
Egy jó videó, amely elmagyarázza, hogyan kell bekötni egy autós sztereót kábelköteg nélkül
Hogyan kössünk be egy autós sztereót kábelköteg nélkül – egyszerű autós sztereó kapcsolási rajz
Most már tudja, hogyan kell kábelköteg nélkül bekötni egy autóhifit. Íme egy egyszerű autóhifi bekötési rajz és az egyes színek magyarázata.
Minden színes vezeték magyarázata
Fekete – negatív földelő vezeték a járművéhez. Néha a gyári rendszerekben nincs földelővezeték, és ha ez a helyzet az autóban, akkor földelni kell az utángyártott autó sztereó kábelköteg fekete vezetékét.
Sárga – egy vezeték, amely állandó 12 voltos tápfeszültséget vesz fel, amelytől olyan dolgok múlnak, mint például az óra.
Piros – kapcsolt áramforrásként használt tápvezeték. Ezt általában gyújtás- vagy tartozékvezetéknek nevezik, és csak akkor kap áramot, ha a kulcsot a tartozék helyzetbe fordítják. Bekapcsolt gyújtásnál nem.
Kék – az antennavezeték, amely egy erősített vagy tápellátású antenna táplálására szolgál, és szükséges ahhoz, hogy jó FM/AM jelet tudjon fogadni az autórádión.
Kék/ Fehér – Ezt általában távoli bekapcsolás vezetéknek nevezik, és az utángyártott erősítő automatikus be- és kikapcsolásához szükséges, amikor be- és kikapcsolja az autó elektromos rendszerét.
Narancssárga – Ez a megvilágító vezeték, és az autó sztereó kijelzőjének tompítására és világosabbá tételére szolgál, amikor be- és kikapcsolja a fényszórókat.
Fehér és fehér/fekete – Bal első hangszóró (+) és (-).
Szürke és szürke/fekete – Jobb első hangszóró (+) és (-).
Zöld és zöld/fekete – Jobb hátsó hangszóró (+) és (-).
Lila és lila/fekete – Bal hátsó hangszóró (+) és (-).
Hogyan csatlakoztassunk egy autós sztereót kábelköteg nélkül
Szóval, megvan:az autóhifi kábelköteg nélküli bekötése nem olyan egyszerű, mint néhány szerelési munka, de egy kis türelemmel és tudással bárki meg tudja csinálni.
Az biztos, hogy a gyári autóhifi kábelezési kézikönyv hiánya megnehezíti az életet, de a hangszóróvezetékek tesztelése nem olyan kínos, mint amilyennek hangzik. Csak tudnia kell, honnan jön a hangszóró hangja, és ügyelnie kell arra, hogy ne keverje össze a vezetékeket.
Ugyanez elmondható a tápvezetékekről is, de ezekről könnyebb meghatározni, hogy melyik melyik. Összességében azonban az autóhifi kábelköteg nélküli bekötése olyan munka, amelyet bárki elvégezhet, feltéve, hogy előtte megvannak a megfelelő szerszámok és egy kis türelem.