Hogyan beköt minden 12 V-os készüléket az autóban
megfelelő méretű bekötési
csupaszító
fogó vagy kulcs
hő- és fagyálló elektromos szalag
egy elektromos kapcsoló
a biztosítékot, és biztosíték tartó
drót kapcsolatok
ring terminál csatlakozók
Show More utasítások
1
Először győződjön meg arról, hogy a vezetékek kompatibilis . Meg kell hőálló , mert megy a motortérben . A legtöbb hardver üzletek eladni vezetékek kifejezetten az autók autójuk osztályon. A leggyakoribb típus a vezeték használata a sodrott réz . Győződjön meg róla , hogy a megfelelő méretű , hogy készítsen az összeg a jelenlegi , hogy a készülék húzza . Lehet számítani , ha tudod, hogy a watt . Például egy inverter táplálja két 12 " neons általában mintegy 40 watt. Így osztani 40 12V és kapsz 3.3 amper . Elég sok minden nyomtávú vezetékes tudnak szállítani , hogy sok . A legtöbb esetben 16 vagy 18 gauge kábel elegendő lesz , mert általában legalább 10 Amper . Ellenőrizze a vezeték értékelés a csomagoláson , hogy megbizonyosodjon arról . Ha azt szeretné , hogy a dolgok nagyon egyszerű magad később , hogy két tekercs /csomag vezeték , egy piros és egy fekete
2
Ellenőrizze, hogy a biztosíték névleges a megfelelő mennyiségű erősítők fentiek szerint kiszámított a vezetékeket. Általában ez a legjobb, ha a biztosíték mintegy 50%-kal magasabb, mint a várt mennyiségű amper . Így például, és 8- erősítő készülék egy 15 amperes biztosítékot . Nézze meg a képet, hogy a legjobb típusú közös autó biztosíték konténerek és a biztosítókat , hogy menjen velük.
3
ellenőrizze, hogy a gyűrűs csatlakozó csatlakozó illeszkedik a csavarokat , hogy tartja a megfogja a az akkumulátor pólusait . Ha még soha nem láttam egy gyűrű terminál csatlakozó, nézd meg a kép . Ezek a gyűrűk megy a csavarok alatt az anyákat
4
Most meg kell nyitni az autó motorháztető , és keresse meg az akkumulátort. Ez a hatalmas doboz alakú dolog a két terminál és vezeték jön ki belőle. Győződjön meg róla, az autó már le elég hosszú , hogy lehűtse magát , mert könnyen éget magát munka közben a forró motortérben .
5
Most itt az ideje eldönteni , merre fogsz futni a vezetékek. Van 2 közös döntéseket. Az egyik, hogy megy az akkumulátor oldalán a motortér és a tér között, az oldalsó tükör és szélvédő közvetlenül a zsanér a motorháztető . Ez lesz a vezeték jön ki a bal felső sarokban a kötőjel a kormánykerék mögött . Innen vezetéket át a kötőjel , az oldalán a műszerfal , vagy a mennyezetre. A másik út az akkumulátor oldalán a motortérben , akkor az egész hátsó részét , és egyenesen a lyukat az autó tűzfal ( fém fal hátul a rekesz ) . Ott kell lennie gumidugóval van úgynevezett hüvelybe . Ha a vezetéket így , mindössze annyit kell tennie, hogy csökkentsék egy kis rés a gumi és fuss át a vezetékeket . Így a vezeték jön ki körül a gáz-és fékpedál . A vezetékek több ilyen módon elrejtett , és könnyen futtatni őket alatt a középkonzolon , vagy a kötőjel kevesebb vezetékkel.
6
Ha okos , és vásárolt két tekercs különböző színű drót , szalag végén minden , hogy a közepén az akkumulátor és nem terminálok , mintha a szükséges távolságot , mintha ténylegesen csatlakozik . Majd vezesse a vezetékeket az oldalán a motortér és akár azt , hogy bármilyen utat választott. Ott kell lennie a nem használt lyukakat fúrt a párkányon ott , ahol lehet használni vezetékes kapcsolat a vezetékeket a helyén. Ha nem tudod mi az a drót nyakkendő , nézd meg a képet, ezt a lépést. Nagyon fontos , hogy a vezetékek tartják szorosan az oldalra , így nem szabadon mozogni a motortér . Győződjön meg róla, hogy ne fogyjon a vezeték körül , vagy megható helyeken, ahol kap meleg , mint a radiátor cső és elkerülni a mozgó alkatrészeket , mint a biztonsági övek . Ezután futtassa át a vezetékeket a kiválasztott utat . Ha már meg arról, hogy a hossza megfelelő , így a vezetékek eléri az az akkumulátor , ahol a 12V-os készüléket fog ülni , vágja el a negatív vezetéket . Ha kellett, hogy vezesse a vezetékeket kétszer, mert csak vásárolt egy tekercs , egy szín , egy kis szalaggal körül mindkét végén a negatív és vágjuk majd futtassa a pozitív vezetéket . Ha nem színkód őket , a fekete negatív lesz , és piros lesz positive.I kell említeni, hogy mivel az autó akkumulátor megalapozott az autó chasis , lehetséges , hogy kihagyja fut negatív vezetéket , és csatlakoztassa a készüléket a chasis egy sokkal rövidebb drót. Ez így sokkal veszélyesebb, és van, hogy a homok és fúrjon egy lyukat a chasis után csinálja , akkor rájön, hogy ez egy nagyon rossz hely, hogy csatolja , és nem vezeti jól, és van egy lyuk a autó sem . Tehát csak fuss egy külön vezetéket .
7
Most itt az ideje, hogy adjunk a biztosíték , hogy a pozitív vezetéket. Válassz egy helyet , amely azt szeretné, hogy biztosíték tartó legyen . Alatta a műszerfal , a kormánykerék alatt egy népszerű hely . Csak arra emlékszem, bárhol is tette , akkor kell majd , hogy újra oda , hogy változtassa meg , ha valaha is kiég . Vágjuk a pozitív vezetéket , így ez elég hosszú, hogy elérje a kiválasztott helyre , és szalag is . Strip mindkét végén a biztosító tulajdonos vezetéket , ha ők nem tette meg , és helyezze mindkét végén pozitív vezetéket csak futott . Csináltam egy diagram , hogyan kell csavarni , és zárjuk le a két vezetéket együtt, és kapcsolódik , hogy ezt a lépést . Ez egy kicsit homályos , de akkor az ötlet. Forgassa a kettő együtt szorosan , nyomja meg a csavart csomó oldalra , és tekerd elektromos szalag körül szorosan. Győződjön meg róla Ön használ elektromos szalag , hogy nyugodtan akár 180 fok Fahrenheit , és ha él valahol, ahol nem lesz hideg , biztos, hogy 0 fok is. Azt javasoljuk a 3M Super 33 + PVC elektromos szalag , mert ezeket a minősítéseket . Ez a cucc szuper kemény, és soha nem olvad vagy pehely ki . Ez az egyik az egyetlen biztonságos módja annak, biztonságosan csatlakozik két vezeték az autós alkalmazásokhoz . Azok a drót sapkák , amelyek használják a házban vezetékek leeshet , ami egy hatalmas , rövid , és nem vízzáró , így nem használja őket . Csatlakoztassa a végén a fennmaradó vezetéket a másik oldalon a biztosíték tartó , és most csatlakozni ugyanúgy.
8
ki kell választani egy helyet a kapcsolót. Én csatolt enyém a középkonzol VHB szalag , de érdemes ragaszkodni , hogy valahol a műszerfal , vagy egy másik helyre. Néhány gyakori rocker és billenő kapcsolók látható a mellékelt képen. Több ezer különböző típusú kapcsolók így körülnézni, és talál egy tetszik . Figyeljük meg, hogy van két csatlakozó -szerű terminál rájuk . Kerüljük a vásárlás is, három , mert nem lesz hasznos ebben a konkrét alkalmazás. Arról is győződjön meg , hogy eddig legalább az összeg erősítők használ. A legtöbb eddig biztonságosnak akár 25 amper . Ha szükség van rá , hogy képes kezelni több, akkor kell használni, megszakító , vagy az akkumulátor fővonal vágva kapcsolók .
9.
Most, hogy már kiválasztott egy helyet a kapcsoló , futtassa a pozitív vezetéket a a hely és vágott és szalag is . Strip legalább egy teljes inch le a vezetéket , mert akkor lesz szüksége ahhoz, hogy fut át a lyuk a lemez alján a kapcsolót , majd vissza, és csavarja körül , így biztonságos. Twist azt a lehető legszorosabban majd tekerje az egész dolog elecrical szalagot. Fedjük le annyi fém , amennyit csak tudsz , hogy megakadályozzák rövidre . Ez valójában nem a "rövid " a hagyományos értelemben vett , mivel mindkét vonal pozitív, de ez kapcsolja be a készüléket , miközben az kapcsolja ki , ha rövidnadrágot , és nem akarod , hogy az . Csatlakoztassa a tekercs a pozitív vezetéket a másik oldalra, és fuss oda, ahol a negatív vezetéket véget ér. Ezáltal a kapcsolót hatásosan működik, mint egy megszakító a pozitív vonalat. Hogy teljesen biztos , hogy a kapcsoló ki van kapcsolva ez a point.I tudja valaki említeni ezt, ha én nem annyira ... vannak olyan aljzat mellékletek felveheti a végén a vezetékek , mint a gyűrű csatlakozókra , hogy csúszik rá a switch dugók , de az én utam volt, gyorsabb és olcsóbb .
10
Tehát most a pozitív vonal olvasztott és be van kapcsolva , és mellett a negatív. Most szalag a vezetékeket, és azokat csatolja bármilyen eszközzel meg te táplálja , és csatoljuk fel a helyére ( ha ez az, amit csinálsz vele)
11
Most minden amire szükséged van hatalom lesz a készülékre . Menj vissza a motortér és untape két vezeték az akkumulátor . Strip mindkét végét , és helyezze gyűrűs terminálok . Csatolni őket csak kibír a lecsupaszított vezetéket aljába , és használja a fogó vagy kábelcsupaszító fogó, crimper , hogy simítsa a fémcső tartja a vezetéket. Ügyeljen arra, hogy a vezeték nem csúszik ki , mert valószínűleg nem lesz túl biztonságos , még zúzás után a fémcső . Wrap néhány darab elektromos szalag körül a műanyag burkolat és a vezetéket , így nem csúszik ki . Miután minden vezeték egy gyűrűt is , csavarja le az akkumulátor negatív terminál bilincs . A negatív kellett volna egy vastag fekete vezeték jön ki , és a másik meg piros , különben a terminálokat kell jelölni a + és - . Ne feledje, hogy az anyát a csavar , amely nyomást gyakorol a bilincs néha nem jön le teljesen , mert a csavar a szálakat szándékosan vágva a tetején. Ha ez a helyzet , akkor lazítsa meg és használja a két részből álló , villás csatlakozó helyett a teljes gyűrűk a végén a vezetékek. Ez lehetővé teszi, hogy csúszik őket anélkül, hogy a csavar /anya teljesen kikapcsol . Egyébként próbáld meg használni a másik , kivehető csavar csatlakozik a bilincs . Ha az autó szorítóbilincsek csak egy csavar , akkor azt szeretné, hogy helyettük is, hogy egy külön hajtása egy csavar e pontos célját . Lásd a mellékelt kép egy példa a terminál egy második csavar , hogy csatolja a gyűrűt . A vékony , piros vezetéket szorosan tartják a gyűrű között a mosó-és bilincs testet. Tisztelettel kell hasonlítanak , hogy . Ha a negatív kábel csatlakoztatva van, ugyanezt a pozitív és győződjön meg róla, mindkettő nagyon szoros.
12
Most, hogy van erő áll rendelkezésre, adjuk hozzá a biztosíték , hogy a biztosíték tartó . Az irány nem számít, de lehet, hogy csak egyetlen módon . Fontos, hogy ne add ki a biztosítékot , amíg ezen a ponton , hogy nehogy áramütés vagy égett nagy szikra , amikor csatlakoztatja a gyűrűket , hogy az akkumulátort. Most, hogy a biztosíték az , fordítsa a kapcsolót az ON állásba , és a készülék vegyen erőt , és kapcsolja be ( ha ez az, amit csinál , amikor először kapott erő) . Ha semmi más, mint ez történik, kapcsolja ki a kapcsolót , azonnal , és ellenőrizze a biztosítékot , és minden kapcsolatot , hogy megbizonyosodjon arról , hogy ez mind helyes . Ha minden úgy tűnik , hogy jól működik , hagyja a készüléket legalább 2 percig a kocsit , hogy megbizonyosodjon arról, nincs szükség vezetékekre felmelegszik, és elolvad , és nincsenek rövidnadrág . A legtöbb autó biztosítékok nem fúj azonnal, ha az áramkorlát (más néven az erősítő osztályzat ) túllépése esetén. Ha a biztosíték nem fúj , ellenőrizze a rövidnadrág a vezetékeket. Egy rövid , amikor a fém alkatrészeket , a negatív és pozitív vezetékek érintkeznek egymással . Ha minden meg , ellenőrizze, hogy a vezetékek nem fog repülni a motortérben , és zárja be a motorháztető , és indítsa el a kocsit. Győződjön meg róla , hogy nyissa ki a garázskapu először nyílás a kipufogó , ha ott van . Az autó le a feszültséget , hogy a kör körül legyen 12.5V de futás meg kell körülbelül 14.5V , és lehet olyan magas, as15.5V a rendkívül hideg időjárás. Ellenőrizze, hogy a készülék nem megy tönkre az , hogy a magas feszültség hagyva hajtott be , miközben fut a motor legalább 1 percig . Ha ez azt jelentette, hogy megy egy autó , ez egy műszaki szabvány , hogy azt képes legyen futtatni a feszültség között 10,4 és 14,7 így nem lehet probléma .